汽车制造厂需要安全工程师吗

在当地的安检局,劳动局考发；
申报厂内机动车辆检验员检验资格的人员，应符合下列条件之一：
（一） 具有汽车、工程车辆专业大戊以上学历或工程类车辆（不含机车，下同）专业工程师任职资格，并从事厂内机动车辆设计、制造、维修、作、检验、监察工作一年以上；
（二） 具有汽车、工程车辆专业中专、理工科（非汽车、工程车辆专业）大专以上学历或工程类车辆专业技术员任职资格，并从事厂内机动车辆设计、制造、维修、作、检验、监察工作二年以上；
（三） 具有理工科（非汽车、工程车辆专业）中专学历或技术员、技师任职资格，并从事厂内机动车辆设计、制造、维修、作、检验、监察工作三年以上。

芜湖江森云鹤汽车座椅有限公司是由江森自控有限公司（全球财富500强第200位）、上海延锋江森座椅有限公司和武汉云鹤汽车座椅有限公司共同投资组建的中美合资企业。 投资方之一江森自控公司为全球90%以上的汽车主机厂提供产品，在专业汽车内饰、设施效益和动力方案领域占握世界地位，公司在全球拥有 136,000 多名员工，遍布 1000 多个网点，服务着125 个国家的客户，年额超过 320 亿美元，全球主要客户包括：福特、通用、戴姆勒克莱斯勒、宝马、丰田、本田等世界著名的汽车生产厂商。投资方上海延锋江森座椅有限公司是目前乘用车领域最大也是成长最好的座椅供应商，年额近50亿元。同时，延锋江森也是技术能力最强、质量和供货能力领先的汽车座椅供应商之一，公司拥有一支专业的研发队伍，其技术中心被评为上海市级先进技术企业，公司主要客户包括上海通用、上海大众、东风悦达起亚、广州东风尼桑、福特、上汽集团、奇瑞公司、江淮汽车和通用五岭等，目前公司在上海设立了4个基地，在上海、烟台、盐城、重庆和广州等地分别设立了子公司和分公司。武汉云鹤汽车座椅有限公司是汉长虹机械厂的全资子公司，公司主要、生产、汽车座椅及其零部件，主要客户有李尔云鹤、佛吉亚全兴、奇瑞汽车和上海大众等公司。 为了支持汽车行业内国内自主品，配合最大的品牌整车厂－奇瑞公司在乘用车领域内的和制造，芜湖江森云鹤汽车座椅有限公司于2022年12月注册于芜湖经济技术区。 江森自控有限公司（Johnson Contls Automotive s Gup）总部位于密尔沃基，主要涉及的业务范围包括汽车内饰、电子、电池，其中主要生产汽车内饰零件及。2022年公司预计全球额320亿美元（其中汽车集团额192亿美元），在2022年全球财富500强排名200位。全球员工达136,000人。 江森自控公司为全球90%以上的汽车主机厂提供产品。目前在全球有5个工程研发中心，分别是普利茅斯、荷兰、德国、江森自控电子公司和本江森等。全球主要客户包括：福特、通用、戴姆勒克莱斯勒、宝马、丰田、本田等世界著名的汽车生产厂商。 在，江森自控公司与上汽、一汽、北汽集团、金杯均建立了合资公司，为上述集团公司提供汽车内饰和座椅的设计、制造的相关服务。 为了支持汽车自主品牌的制造，江森公司与上海杰华汽车饰件发展中心和芜湖奇瑞公司合作，在安徽芜湖区共同投资建厂，设立汽车内饰产品的、制造基地，以支持奇瑞汽车公司在乘用车领域内的和制造。这次合作将大大增强奇瑞汽车的零部件供应体系，使其更加完整，并有效的降低生产成本；而随着汽车市场的迅猛发展，江森公司和上海杰华将通过与奇瑞汽车的合作进一步扩大在的市场份额。 在芜湖的汽车内饰项目，江森公司准备第一步投资1500万美元，包括初期的厂房及相关设施、开展项目所必需的设备和费用。两年内将在第一步的基上，再投资1500万美元以支持奇瑞公司不断推出新车型的需要。江森公司将会在奇瑞公司发展的过程中配合投入汽车电子、电池等项目。

都属于特种设备作证，办理条件如下；

在当地的安检局,劳动局考发；

申报厂内机动车辆检验员检验资格的人员，应符合下列条件之一：
（一） 具有汽车、工程车辆专业大戊以上学历或工程类车辆（不含机车，下同）专业工程师任职资格，并从事厂内机动车辆设计、制造、维修、作、检验、监察工作一年以上；
（二） 具有汽车、工程车辆专业中专、理工科（非汽车、工程车辆专业）大专以上学历或工程类车辆专业技术员任职资格，并从事厂内机动车辆设计、制造、维修、作、检验、监察工作二年以上；
（三） 具有理工科（非汽车、工程车辆专业）中专学历或技术员、技师任职资格，并从事厂内机动车辆设计、制造、维修、作、检验、监察工作三年以上。

4月21，长安汽车以现场直播的形式展示了长安UNI-T的智能化生产过程由现场体验官带我们了解了UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺等更多我们看不见的长安制造实力，这也是长安UNI-T生产线头一次对外界公开。
进长安 探工厂 潮品UNI-T尽显长安汽车制造实力
长安汽车的重庆两江三工厂，总投资25亿元，占地面积5万平方米，设计产能26万辆/年，历经2个月的建设和发展，于2022年5月15正式投入，长安UNI-T就在此量产。
进长安 探工厂 潮品UNI-T尽显长安汽车制造实力
长安汽车UNI-T生产基地主要生产SUV、MPV等车型，生产线采用了先进的工艺和设备。冲压车间为全封闭高速双臂机械生产线，生产节拍达15次/分，低噪环保，同时采用同步控制，数控液压垫，全自动换模等关键技术。焊接首次采用4车型柔线，自动化率达50%。涂装车间为水3C1B+VOC末端工艺，采用底部挤胶、底部密封、涂机器人。总装车间采用可升降大滑板，智能适应作业高度，底盘自动合装AGV，玻璃自动挤胶、扭矩控制等。 以“时间更短、成本更低、库存更少、空间更小”的物流理念，着力打造成为一流的现代化工厂。
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长安汽车UNI-T生产基地总装车间，作为长安汽车面积最大的车间，车间总占地91500㎡，主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成，设计产能26万辆/年产，最大产能为39万辆/年产。
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自3月上旬直播了国内首个L3级自动驾驶量产体验之后，长安汽车于4月10又上演了一场UNI-TECH科技体验秀。 今天长安UNI-T展示了长安汽车的整车制造装备和制造水平，展示了全新“引力（UNI）”序列的超高智能化标准以及超高安全标准。
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光影雕塑动感之姿 更潮流
摒弃繁复的车身线条，以简洁优雅的“纯粹曲面”雕塑光影变幻，演绎生命的律动之美。格栅采用参数化设计，基于多元函数的几何运用，精确排布 150 颗菱形元素。打破格栅设计的传统格局，通过元素集呈现的整体态势，创造出一种无限延伸却又不断融合的独特意象，仿若星际潮动，气势非凡。隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，尽显车身曲面的动感和张力。当携带钥匙近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回，让你的每一次登场都带有专属的仪式感。独创的V型扰流板是UNI-T的标志设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计，在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定。
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智慧双屏车载微信 真交互
一体式双 25 英寸 1920*720P 高清显示屏，开启广阔视界；中控屏以 1°夹角略微倾向主驾，为 驾驶员带来便利阅读体验的同时，有效兼顾副驾视野。配合自适应功能，白天看得清，夜晚不伤 眼，时刻保持画面舒适。 集成车载微信，让你移动社交不断线。支持全语音交互，只动嘴不动手，即可实现常用功能；方向盘设有专属功能键，可一键收发，方便快捷；手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开，无缝衔接，轻松互联。配备手机蓝牙钥匙，替代实体钥匙，通过手机即可实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等。
进长安 探工厂 潮品UNI-T尽显长安汽车制造实力
匹配蓝鲸动力组合 更强劲
由长安本部、长安英国中心联合，携手博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等顶级供应商打造的蓝鲸 NE5T 高压直发动机，完美诠释“劲、静、净”领先研发理念，最大功率132kw（180 马 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N 的最大扭矩，让涡迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，百公里油耗 3L，满足国 6b排放，兼顾动力与节能环保。搭载全新蓝鲸 7 速湿式双离合变速器，迅捷响应、无感切换，从容应对各种工况。综合传递效率高达 3%，澎湃动力无损输出。搭载智能预降档等多项创新技术，时刻蓄势待发。累计超过 300 万公里整 车道路可测试，全面护航产品质量。
进长安 探工厂 潮品UNI-T尽显长安汽车制造实力
高强度车身气囊矩阵 更安全
UNI-T 经过千次仿真、百次实车碰撞，以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的钢铁之躯。用钢强度最高达 1500Mpa，高强度钢及以上占比 61%，达到领先水平；车身吸能设计，采用封闭型字截面前防撞梁，碰撞时可有效引导能量的传递吸收，保证乘员生存空间。 UNI-T 全系标配 6 安全气囊，配备“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”，组成全方位的碰撞保护矩阵，能够最大程度的保护车内成员的安全。
进长安 探工厂 潮品UNI-T尽显长安汽车制造实力
清洁驾舱环保设计 更健康
长安新一代清洁驾舱，采用环保设计，搭载智能健康，提供高品质的驾乘环境，纵使穿越繁华 都市，也能拥有北欧森林般的呼吸体验。
进长安 探工厂 潮品UNI-T尽显长安汽车制造实力
此次开放生产基地，长安汽车将UNI-T的核心生产领域向大众透明化展示，不仅证明了长安汽车对自身品质的自信，更是向用户展现了长安汽车生产优质产品的实力。据透露，长安UNI-T首批量产车将于5月份陆续交付“先享体验”用户，并计划6月正式上市。新车预计售价区间为12-15万元左右。

汽车，一种当今最普遍的交通工具；汽车概论，一门现在最热门的选修课；汽车维修，一种将来最需要的职业。
就我个人而言，我非常喜爱《汽车概论》这门课程，不仅仅是因为老师讲课生动、幽默、内容丰富，而且我也对汽车非常感兴趣。
曾经，我非常希望大学可以学习“车辆工程”这个专业，可是，由于一些原因而选择了华农园艺。《汽车概论》为我们提供了一个学习有关汽车知识的平台，通过这门选修课，让我对汽车有了更深刻的了解，学习到了汽车的诞生和发展、汽车结构与原理、车标赏析和汽车发展等10个大的方面的知识。
在学习这门课程的过程中，4月2，老师讲的宝马公司的发展史给了我很大的启示；5月9，老师讲的车标赏析让我对汽车有了新的认识。
宝马公司自1916年成立至今，经历了许许多多的波峰和波谷，但是，最终还是成为了享誉世界的大公司。1916年BFW（巴伐利亚飞机制造厂）成立，一战期间为德国制造飞机引擎，此时达到第一次的时期，然而，1918年德国战败，被禁止制造飞机，工厂面临倒闭，此时从波峰突然跌到波谷。此后的发展不必细说，宝马公司经历了六起五落，才取得了如今让其它汽车公司瞩目的成就，宝马汽车不仅成为金钱的象征，而且也成为地位与身份的标志。
老师说过：“那些跳楼自杀的人，就是因为没来听我讲这节课。”虽然这是一句玩笑话，但是富含了深刻的道理。的确，宝马公司每次濒临倒闭的时候都能“起回生”，这不能简单归结于幸运，而重点应该在于公司的有一种不服输的精神，有一种坚韧的毅力，有一种顽强的品质。这些对我们有很大的启迪作用，现在，许多人由于各种为人知或不为人知的原因选择了自杀，而我始终不明白，有什么事情是解决不了的，而非要走上自杀这条不归路呢，毕竟，方法总比困难多。针对学校近来的一起自杀案，我不想发表任何观点，我也不知道其中的缘由，但我想说的是，都即将大学毕业了，以后的路还很长，而自杀能解决问题吗？虽然自己解脱了，但是对不起的人太多了。当我们的人生遇到挫折的时候，想一想宝马公司的成长史，或许将会迎来另一个巅峰，正所谓，“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。
每一种汽车车标都有它的来源，都有它的象征意义。“车标赏析”这一节内容让我认识了几十种车标，这对我以后的生活有很大的帮助，至少当我看到一辆汽车时，我能够认出它是什么品牌的汽车。
以前，我能认出的汽车车标数量屈指可数；现在，一些不常见的汽车车标我也可以说出它的品牌。上个星期六，我和同学在岗顶看到一辆很漂亮的轿车，同学问我那是什么车，我说：“当然是三菱咯，你没看车标吗？”“哇，不愧是学《汽车概论》的。”同学笑着说。
“车标赏析”只是这门课程的一部分内容，虽然我不能说出每个车标的含义，但是我可以认出它的品牌，这只是我通过这门课程学到的所有知识的一个折，实际上，这门课程所涵盖的内容和我所学到知识远不止这些。
当前，汽车已经进入人类社会的各个领域。工业、农业、教育、科技以及其它各项建设事业，甚至汽车已经成为每个家庭的生活必需品，因此，汽车的普及不可避免地影响到汽车维修这一行业。我希望老师以后在教授这门课程时可以适当增加一些有关汽车维修方面的知识。
汽车维修，包括汽车和修理，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的能和安全标准。
我认为，汽车维修不仅是一项体力劳动，更是一项脑力劳动。对于不同品牌的汽车有不同的维修方法，随着汽车制造技术的改革，也要不断学习汽车维修知识，维修要“跑”在汽车前面，这样才能避免被汽车维修这一领域所淘汰掉。但是不论怎样，汽车维修一般要遵循以下基本原则：1、以汽车可为中心，贯彻预防为主、强制、视情修理；2、加强技术检验，合理安排维修项目、时机和作业深度；3、采用新技术、新工艺，保证维修质量，提高维修速度。汽车维修的基本原则要应用到汽车维修的实际作过程中，为汽车维修提供一个基保障。
汽车行业的飞速发展，导致汽车的各类服务也需要不断完善，因此，汽车维修行业的市场前景非常广阔。据新闻报道，每年一些汽车特约维修中心，会召开招聘会，而目前我国已经根据汽车维修人才的紧缺状况，将汽车维修培训行业列入我国“十大紧缺人才培训工程计划”。由此可见，现在学习汽车维修专业的学生根本不必为自己的前途所担忧。
《汽车概论》这门课程让我对汽车有了许多新的认识与见解，然而，它毕竟是一门选修课，不可能像专业课一样讲的那么全面与深入，因此，对于一个对汽车很感兴趣的学生来说，在以后的学习中，我会多看一些有关汽车方面的书籍，汲取更多的知识，在认识汽车方面达到一个新的高度。