轮机工程在职研究生考哪些

挺专业性的，毕业出来很好找工作。知道一个小哥现在在中石油当工程师了。
如果想进海事局，当然一定要考。而且海事局对于航海&轮机的专业分数线不高。当然报考的比其他专业要少很多，竞争小一些。
如果你是本科学轮机，考海大的轮机研究生没错。

陈立军，男，汉族，副教授，2022年5月生，江苏省盐城大丰人。2022年7月上海海运学院轮机管理系轮机管理专业毕业，后于大连海事大学交通运输规划与管理专业在职攻读硕士研究生，获工程硕士学位。2022年7月参加工作，2022年7月大学毕业分配至南京海运学校工作，历任南京海运学校专业教师，教研组长，轮机学科副主任，轮机学科主任兼教育研究室主任，教务处副主任兼轮机学科主任，校实习船轮机长。多次在远洋轮代职进修，任大管轮、轮机长。曾任新加坡OCEANTANKERS公司OCEANSEAL轮首任中国籍轮机长。2022年7月至2022年5月任学院新校区建设教学装备组组长，轮机工程系党总支委员、系主任。现任院党委委员、副院长。

航海技术和轮机工程，是大连海事的王牌专业和重点专业，毕业后绝大部分毕业生上船工作，是高级船员，比较适合家庭条件一般的考生，学费低，毕业后工资较高。航海技术是船舶的驾驶专业，主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础等，工作较轻松，工作环境干净，而且在船上最高能做到船长，在船上收入是最高的；轮机工程是船舶的机舱操作专业，主要课程：机械制图，工程力学，工程材料及机械制造基础，机械设计基础，热工基础，电工与电子技术基础，液压传动，内燃机原理与机构等，工作较累，而且机舱的工作环境相对驾驶专业差很多，但现在的船舶自动化程度越来越高，很多船都是无人机舱，轮机员值班都在自己房间值班，有报警再去机舱解决下就可以了，轮机专业最高做到轮机长，收入比船长要低一些，要服从船长的管理，轮机长仅仅是机舱部门的部门长。如果单纯考虑在船上的工作环境工作强度，我推荐你学航海技术专业。如果你考虑以后的转行或技术性，轮机专业还是有一点优势的。船员职业是个相对有风险的职业，所以报考之前一定要考虑好。

轮机工程在船上最高可以做到轮机长，工资待遇相当于船长，但是在职权上归船长统管，一般中国国内公司做到轮机长大概2022年以内，国内大公司如中远中海和一些外派船员做到轮机长时间较长，但工资待遇相对较高，学校学费参考上一个答案

从研究生来说，其实差别不大，都是以流体力学为基础发展出来的应用学科。只要流体力学学好了，两个专业方向都可以找工作。
其中流体机械偏向动力工程，是流体力学在动力领域的应用，比如泵、压缩机、涡轮、水轮机等。
化工机械偏向工业处理，是流体力学在化工领域（以及供暖领域）的应用，比如搅拌机械、输送管道等。
研究生已经和本科生不一样了。本科生对基础知识的掌握相对较浅，学的更多的是应用领域的表面知识，跨学科有一定难度（不是不能跨，只是需要补充更深的基础知识）。而研究生更多的是学好某一个领域的基础知识，将来在本学科的不同应用方向很容易跨学科发展。
至于哪个方向好，我个人认为选流体机械比较好，将来转到化工机械比较容易，进可攻退可守。而化工机械向流体机械转，需要学习一些特定的动力机械知识，转起来难度略大一些。