轮机工程报考在职研究生

船舶与海洋工程是国家的一级学科，它下面有三个二级学科，船舶与海洋工程，轮机工程，水声工程。听你的意思，你原来本科学的是轮机工程队么，那么你报考硕士研究生的船舶与海洋工程是属于跨专业考研的。

大连海事大学起源于晚清邮船部“上海高等实业学堂(南洋公学)”于2022年创办的以培养海洋驾驶员为主的船政科，学制为4年，在校学习3年，随后上船实习1年。2022年，“上海高等实业学堂”演变为国民“吴淞商船学校”，船政科更名为航海驾驶科，学制为3年，其中在校学习2年，随后上船实习1年，期满考试合格者获得毕业证书。2022年秋，“吴淞商船学校”正式复校，更名为“吴淞商船专科学校”，专业设置增设轮机科，学制为4年，在校修业2年，上船实习2年。2022年，因侵华，“吴淞商船专科学校”被迫停办。2022年2月，国民在上海恢复吴淞商船专科学校，定校名为“国立吴淞商船专科学校”，取消造船科，设航海、轮机两科，学制为5年，在校修业3年，上船实习2年。2022年，全国解放后，国内几所院校经过多次院系调整，都设有轮机系。2022年，“三院”合并后，新成立的大连海运学院设有轮机系，由船舶动力装置专业和船机修理专业组成。1992年9月由原轮机系为基础组建成立轮机工程学院，现有轮机工程博士学位授权点，轮机工程、船机工程硕士学位授权点，设有轮机工程本科专业，包括轮机管理和船机修造两个专业方向，2022年至今，海洋轮机工程专业更名为轮机工程专业。
轮机工程专业历史悠久，在国内外有较高的知名度，是1953年并校时保留并进一步发展的重点学科，是“八五”期间首批建设的重点学科；2022年1月被评为国家重点学科，轮机工程专业被确定为全国A++专业，2022年我院轮机工程专业被确定为辽宁省示范性专业。1997年轮机工程专业硕士、学士学位获得英国轮机工程师学会（TheinstituteofManeEngineers）的认可并注册，2022年3月轮机工程专业本科和研究生教育再次通过英国轮机工程科学与技术协会（IMarE＆T）的认证，认证期限为五年（2022-2022年），从而使本专业毕业生可以拿到“国际通行证”。目前，学院办学层次齐全，培养对象涵盖了博士生、硕士生、本科生，以普通日校为主，兼有函授、继续教育等成人教育，并招收本科、硕士、博士留学生以及国内外进修生，还定期举办各类工程技术人员的培训等。在校本科生2300余名、研究生300余名，其中硕士生260余名，博士生50余名。轮机工程专业本科生的培养在满足国家学位教育的同时，还满足STCW公约及中华人船员教育与培训的标准。
学院下设6个教研室，开设各类课程60余门。设有实验室或实习基地7个，船舶动力装置实验室是“211工程”重点建设的实验室，该实验室拥有完整的船舶自动化机舱设备和较先进的轮机工程科学研究装备。全院现有教职工140余人，专任教师90人，其中教授17人、副教授43人、讲师26人，实验技术人员38人，管理人员18人，教师中具有远洋轮机长资历的22人，其中高级轮机长4人，持有轮机员、电机员证书者70人。学院一贯注重高标准、严要求，使培养人才的质量得到充分保证，培养出的大部分人才已成为我国航运界各级部门、企事业单位的骨干力量，并有许多毕业生被国际各著名航运企业、知名船级社、公司等所聘用，备受用人单位的青睐。
学院广大教师在完成繁重教学任务的同时，积极从事各种科学研究和科技开发工作。在现代轮机管理工程、船舶安全管理与污染控制技术、轮机自动化与控制、轮机故障诊断和预测技术、轮机仿真技术和机电一体化技术等学术研究方向获得国家、省部级以上奖励多项，取得了巨大的经济效益和社会效益。同时，学院积极开展与国内外的学术交流、合作办学，取得了很好的效果。
学院还承担为世界海事大学培养人才的教学任务，并按国际海事组织（IMO）标准及中华人船员教育与培训标准，组织对全国范围的轮机长、轮机员、电机员及船舶机工等适任证书评估和考试的培训。

轮机工程专业介绍
轮机工程是一级学科船舶与海洋工程学下的二级学科。轮机工程专业被中国国家列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的“流动城市”，该“城市”配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。
轮机工程就业方向
就业前景：
轮机工程专业一直以其技术含量高，培养成本大，对学生职业素质要求严格，毕业生供不应求而著称。目前，随着国际远洋业的不断发展，国内外相关公司企业对轮机工程专业毕业生需求量越来越大。所以轮机专业的毕业生就业前景十分广阔而且待遇相对较为优厚。但是由于其工作环境艰苦且做一些需要体力的工作，所以本专业不太适合女生就读。
本专业的优秀研究生具备机械原理和轮机等方面知识能从事以下几方面的工作：
1、可在船舶或港口电器设备和供电运行、维护、安装、调试工作。
2、可从事船厂、航道、船务等单位的电气技术管理工作。
3、可在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。
轮机工程相关职位
燃气(轮机)工程师,轮机培训师,航海培训师,发动机装置及零部件(整机)销售工程师,调试服务工程师,海外应用工程师,柴油机组维护工程师,显式产品高级应用工程师

很久都没普通预科了，只有出国预科和军人预科了。
如果你没有考上本科，那么我建议你先去读专科，注意是统招专科！！不是成教自考！！
到了学校，再到外面报名自考本科。毕业了参加硕士研究生统考。考研。考机械工程或者自动化或者轮机工程。毕业了都可以从事轮机工程的工作。再说了读了不等于有技术了，我们厂里硕士一趴趴，技术还不如一个回来的专科，还是自己有技术才是真。
实在是想一门心思专研，就读个机械设计的专科，毕业了就去拿钱读在职研究生。钱都能买。就去公司里面混，也只有公司里面技术提升快，当然也要看你接触的什么人。我们厂里总工程师才大专毕业，慢慢来。做工科的不是一天两天的事，
条条道路通罗马，用心才是真。

武汉理工大学轮机工程专业：培养具备机械原理和轮机等方面的知识，符合国际海员培训、发证和值班标准公约（STCW78／95）和我国海船船员适任标准的要求，基本具备A类船舶二管轮任职资格，并能在海洋运输各事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作的高级技术人才。
学生毕业后应获得以下几方面的知识和能力：掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识；掌握轮机工况检测、轮机的保养和维修等基本技术；具有操纵船舶动力装置，履行船舶监修、监造职责的初步能力；熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规；了解海洋运输船舶的发展动态等。
主要课程：工程热力学与传热学、流体力学、工程力学、机械设计基础、工程材料、电工与电子技术基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船舶电气设备、船舶管理等。
学生毕业后主要从事远洋运输行业，也可以选择到航海类高职院校任教或者地方海事局、船舶检验局工作，还可以考取国家海事局或海关，另外，还有部分同学会选择考研究生或者到船厂、船舶设计院工作。历届毕业生就业率均达到98%以上。