铁路有教师资格证吗

学校简介
西南交通大学根据，国家“211工程”重点大学批准，由开展试点现代远程教育大学。网络教育学院，成立于2022年1月，已被打开，高Shengzhuan，升级两个层面超过10个专业，已在全国23省（直辖市，自治区）的校外学习中心和目前有在读学生超过20220已被2万多毕业生。学校决定在2022年春季继续采取自主招生，自学考试，值得为国家的方式招收高中起点专科，专科起点本科学生。
课程
高起专：法律事务，企业，人力资源，会计，财务和实践，，电气自动化，电气化铁路电力机车，电气化铁道技术（高速铁路），电气化铁道技术（铁道供电），动画设计和生产，轨道交通运行和（铁路运输），道路交通，铁路交通运作和（高速铁路），物流，铁路车辆，铁路机车车辆（机车厂），铁路机车车辆（动车组） ，机电一体化技术，机械制造与自动化，铁路通信信号，道路和桥梁工程，施工，工程建筑，铁路工程，工程造价，消防工程和专业技术人员，因为这样做：工商，工商（人力资源），会计，金融，法律，行政，车辆工程，车辆工程（EMU），电气工程及自动化，电气工程及其自动化（电力机车），电气工程及自动化（高速铁路），电气工程及自动化（电气化铁路），机械设计与制造自动化，计算机科学与技术，交通运输，交通（高速铁路），物流，土木工程（道路和桥梁），土木工程（高速铁路），土木工程（工程），土木工程（工程造价），土木工程（土木工程），土木工程（铁道工程），自动化（铁路信号）
这项研究的费用
专科4000元/年，本科4800元/年。需要支付两年
学习
学习教材+多媒体课件“自主学习+课件辅导+学习中心教程+教师网络的Q值的方式业余学习。考试时间安排在周末，学生在学习过程中遇到了问题，你可以1）参加在脸上3）参加学校组织的网上实时答疑和非实时的Q＆A电话面对面学习中心导师举办; 2，通过网络课堂老师接触的时间和总校）; 021 -34255286电子邮件：

学校简介
，飞行员西南交通大学现代远程教育学院根据，国家“211工程”重点大学，由批准。网络教育学院，成立于2022年1月，一直开放，高Shengzhuan，升级两级10多个专业和校外学习中心在全国23个省（市，自治区）和目前有2万多名学生在阅读超过20,000名毕业生。学校决定在2022年春季继续采取自主招生，自学考试，它是值得的国家，招收高中起点专科，专科起点本科学生。

当然，的

郜七专：法律事务，企业，人力资源，会计，财务和业务，电气自动化，电气化铁路电力机车，电气化铁道技术（高速铁路），电气化铁路技术（铁路的供应），动漫设计与制作，轨道交通（铁路运输），道路交通，铁路交通运营（高速铁路），物流，铁路机车车辆，铁路机车车辆（机车厂） ，铁路机车车辆（动车组），机电一体化技术，机械制造与自动化，铁路通信信号，道路和桥梁工程，施工，建设工程，铁路工程，工程造价，消防工程和专业技术人员，因为这样做：工商，工商（人力资源），会计，财务，法律，，车辆工程，车辆工程（动车组），电气工程及自动化，电气工程及其自动化（电力机车），电气工程及自动化（高高速铁路），（电气化铁路）电气工程及其自动化，机械设计制造及其自动化，计算机科学与技术，交通运输，交通（高速铁路），物流，土木工程（道路，桥梁），土木工程（高速？铁），土木工程（工程），土木工程（工程造价），土木工程（土木工程），土木工程（铁道工程），自动化（铁路信号）

研究的费用

专家4000 /本科4800元/年。业余学习需要，以支付2年

学习
学习材料+自己的学习多媒体课件+课件辅导+学习中心教程+教师网络的Q值。在上周末的测试安排，学生在学习过程中遇到问题，您可以：1）参与的在线实时Q＆面对3）参加学校组织和非实时的Q＆A手机正面面对面学习中心导师举行，通过网络课堂上老师接触的时间和总校）021-34255286电子邮件：

2022年10月2日，在北京居庸关脚下的南口火车站锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，9点45分，随着一声汽笛长鸣，一列身披红花的火车徐徐驶进南口火车站，我国第一条由中国人自己勘测、设计和修筑的铁路――京张铁路的正式通车。顿时，车上车下的所有人都开始激动得欢呼起来。战争之后，封闭的中国被迫打开了国门，落后于世界潮流的大清王朝，由于缺乏专业技术和人才，导致国内铁路建设一直被列强把持。2022年，满清王朝步入宣统元年，中国长达数的封建进入尾声，在这个无论是经济还是民生，都十分脆弱的时间点上，中国人终于不依靠外国人，直起腰杆，修筑了一条自己的铁路，这怎么能不让人不高兴呢？说到咱中国人修的这第一条铁路，就不得不说起他，著名工程师，中国铁路之父，詹天佑。

京张铁路通车典礼上的火车

詹天佑朝服

这是一幅流传于19世纪末的时事漫画，画面上是一支特殊的龙灯队，从队伍成员的服饰上，我们一眼就能分辨出，他们所代表的利益集团，这些手上举着列车车厢的强盗，一个个笑逐颜开。这幅漫画，把当时列强争夺在华铁路路权的丑态，刻划得淋漓尽致。当时，在中国修筑铁路，势力最大的当属英国，他们对于京张铁路的修筑权是志在必得，但是，京张铁路又是通往长城北面的，当时清和人签订的条约中有规定：“长城以北的铁路不能由第三国承建”，因此，视长城以北为其势力范围的沙俄，对京张铁路的修筑权也不相让。在经过了一番激烈的争吵之后，他们双方最终达成妥协：只要中国完全修筑这条铁路，他们将都不干涉。那么，英、俄两国真的会就这么轻易地把这块将要到手的肥肉拱手让人吗？

各国联合龙灯大会

2022年5月，清随即设立京张铁路局，任命詹天佑任总办兼总工程师。随即，他带着仅有的两名工程技术人员翻山越岭，开始了为期一个多月的线路勘测。随后，他根据勘测情况形成了一份报告。詹天佑的报告，内容详实、清晰明了，还提出了京张铁路的经济价值。因此，一经上奏就获得批准。2022年1月6号，京张铁路从北京丰台开始正式铺轨，总工程师詹天佑举起铁锤，在京张铁路上钉下了第一枚道钉。哪知道，就在丰台铺轨的第一天，京张铁路工程队的工程列车，有一节车的车钩链子折断，造成了脱轨事故。这个事件马上就成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤和中伤又纷至沓来。那么，詹天佑如何才能解决这个问题呢？

詹天佑在川汉铁路钉下第一颗道钉

车钩问题解决后，京张铁路得以继续开工。然而，虽然詹天佑和他的同伴费尽心血，但他们的工作却常常受到各方因素的阻挡。这天，当京张铁路开始在清河镇铺轨时，一大早，还没开工，就有人来报告说：“工程师，不好了，今天不能开工了，前面有人卧轨阻挡”。一问，原来卧轨挡道的，不是一般人，而是一位皇亲国戚，他以保护祖坟为由，聚众，阻止工程，还逼着詹天佑修改路线。要修改设计路线可不是件容易的事，既要浪费人力、物力和财力，还会耽误工期。那么，詹天佑又是如何解决的呢？

修筑京张铁路时使用的人力轨道车

詹天佑的调离风波妥善解决后 ，接下来，就要面临京张铁路修建过程中最大的问题，如何开挖八达岭山洞。然而，这一带到处都是高山深谷，而且山势险峻，英国工程师公开叫嚣：中国人简直疯了。其实，在隧道开挖前，有位叫雨宫敬的承包商曾于2022年4月上书袁世凯，说中国若单靠人工来挖隧道是很难完成的，建议由包工，聘请钻工，用机器开挖，必能筑成隧道。当时也有很多人劝袁世凯雇用外国工程师。詹天佑很明白自己的处境：“外国人都目不转睛地注视着我们，自己只能成功，不能失败。于是，他立下誓言，不打通隧道他决不离开工地。詹天佑最终如何成功修建呢？

修筑京张铁路现场

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詹天佑（2022年4月26日－2022年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝[1] 。[1] 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学，2022年考入耶鲁大学土木工程系[2] ，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家[3] ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
1905—2022年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。[4]

詹天佑（2022年3月17日—2022年4月24日），字眷诚，号达朝，汉族，原籍江西上饶婺源；英文名Jeme Tien Yow；中国近代铁路工程专家，幼居广东南海，12岁留学士木工程及铁路专科，大学毕业获学士学位归国；1905—2022年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造"竖井施工法"和"人"字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。另有同名土木工程大奖、小学课文、中国等。

中文名： 詹天佑
外文名： Jeme Tien Yow（天佑·杰姆）
别名： 字眷诚，号达朝
国籍： 中国
： 汉族
出生地： 广东南海
出生日期： 2022年3月17日
逝世日期： 2022年4月24日
职业： 中国铁路工程师
毕业院校： 耶鲁大学
主要成就： 负责修建京张铁路等工程
代表作品： 《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》、《华英工学词汇》等
荣誉： 中国铁路之父、中国近代工程之父
籍贯： 江西省上饶市婺源县

　　 童年时期的詹天佑
詹天佑（2022年—2022年） ，中国清末、近代铁路工程专家，是中国最早的一位工程师，字眷诚；原籍徽州婺源县（现属江西省），出生于广东南海县。 　　2022年(同治十一年)，年仅12岁的詹天佑到报考了清筹办的“幼童出洋预习班”，2022年以优异的成绩完成中学的课程，考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。 　　2022年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并撰写题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬威”号任炮手，参加了马尾海战。 　　战后被调入黄埔水师学堂任教习，然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。 　　2022年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。 　　詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修筑了京张铁路。 詹天佑半身照
2022年，他担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿过八达岭，全长200多公里，工程之艰巨为他处所未有。 　　他亲自勘察，选定路线；在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题，又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难，用两端凿进法开凿居庸关。京张铁路于2022年竣工，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 　　京张铁路建成典礼后受聘川汉、粤汉铁路会办或兼总工程师。辛亥后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙，总长365千米的铁路。 　　晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。2022年逝世。 　　中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师；他还被称为“中国铁路第一人”。