衡阳有监理工程师培训学校吗

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北京龙腾畅晓培训学校由国家工业和信息化部（原信产部）权威认证，开设以下课程：
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教学侧重于实际的理论课程讲授；随堂丰富的教学器材设备展示，实践课上学员可亲自动手调试设备与集成设备联调；众多的案例分析与模拟实践方案设计；培训考试合格的学员可参加学校安排的1～3个月的相关企业项目跟踪实习。
经过培训后的学员，可参加由通信行业职业技能鉴定指导中心认定的相关专项技术能力考试，考试合格者由通信行业职业技能鉴定指导中心颁发指定的“专项技术培训合格证书”,该项证书表明获得者具有通信行业职业技能鉴定指导中心认可的专项技术能力水平，该项证书可做为各类单位聘用员工的依据，该证书电子注册并提供在线查询；考试合格者同时也获得北京市朝阳区龙腾畅晓培训学校颁发的弱电集培训合格证书。
经培训考试合格后，学校负责安排学员到与培训课程相关的企业单位项目跟踪实习1～3个月，实际体验与检测学员的实际工作能力。在实习过程中，相关实习教师会给予实习指导，学员须遵守实习单位和校方的各种规定。
经学校培训考试及学校安排的实习测试合格后，学校负责在学员结业后的一年内免费推荐学员工作。

湖南高速铁路职业技术学院是一所很好的专科院校，被誉为铁路的“黄埔军校”。学校环境优美，现代化设施齐全，师资力量强大，具体可以通过以下几个方面了解该学校：

1、基础设施方面。学校有4大综合实训基地、15个实训中心、80个实训室和120多个稳定的校外实习实训基地，校内实训基地（室）设备总值达5000余万元。

2、学科建设方面。学院目前有铁道工程系、铁道建筑系、铁道运输系、铁道电信系、铁道机电系等5系1部1校中企22个专业。

3、师资力量方面。学校有教师540多人，其中全国优秀教师2名，“火车头奖章”3名，省级专业带头人2名，省优秀双师型教师2名，衡阳市专家院士和学科带头人各1名，双师教师达85%。拥有国家注册一级结构工程师、一级建造工程师、岩土工程师、路桥工程师、监理工程师、工程造价师等证书的专业教师150多人。

扩展资料：

湖南高速铁路职业技术学院始建于1951年由创办，首任校长是后来担任了部长、铁道兵副司令的郭维城将军。

学院聚焦高铁产业发展，开办专业全面对接高铁产业链中的工程建设、运营、维护和多元化服务等环节，走专而精的办学道路，是全国第一所以“高铁”命名的高等职业院校。

参考资料来源：湖南高速铁路职业技术学院-学校简介

学校简介　　学院以高职教育为主，兼办成人本、专科学历教育，面向省内外招生。 湖北交通职业技术学院学院坚持依托行业、面向社会、以服务为宗旨、以就业为导向的办学指导思想和 “育人为本、德育为先，质量为本、技能为先，以人为本、服务为先”的教育、教学和理念，不断深化高职教育教学改革。学院以培养适应生产、建设、服务第一线需要的高技能专门人才为主要目标，推行弹性学制，开展订单教学和职业能力证书培训。现设有6系1部(道路与桥梁工程系、机电工程系、计算机与信息工程系、工程系、港口与航运系、设计艺术系、公共课部)，33个高职专业，其中道路桥梁工程技术、汽车运用技术专业为省级教学改革试点专业，学院是等六部委确定为汽车运用与维修技能型紧缺人才培养基地和二年制试点院校，是省人事厅培训基地、省劳动和社会保障厅职业技能培训和鉴定基地。 编辑本段校区简介　　学院主校区（武汉市洪山区雄楚大街 455 号）位于风景优美的东湖之滨和有“中国硅谷”之称的光谷中心地带，西校区（武汉市汉阳区马沧湖路 366 号）和北校区（武汉市黄陂区前川街前川大道 29 号）分别位于武汉动物园风景区和木兰湖风景区。 编辑本段办学条件　　校园占地总面积605 亩。分主校区，西区，和北区三个部分，在校大学生8000多人。校舍建筑总面积 22 万平方米，藏书 50 万册，校外实训基地 102 个，建有国内一流的大型实验检测中心、汽车实训中心、批准建设的路桥示范性实训中心，物流实训中心、计算机网络中心、汽车驾训中心等。汽车运用技术实训基地获得财政支持的汽车维修领域职业教育实训基地建设资格， 汽车维修技术实训基地和道路桥梁工程技术实训基地获得省级实训基地建设资格。学院建有 1 门国家精品课程， 4 门省级精品课程和 22 门院级精品课程。 编辑本段师资力量　　拥有一支专业理论水平高、实践教学经验丰富的“双师型”教学团队。现有教师 553 名，其中，湖北名师 1 名，42% 的专任教师具有副高级以上专业技术职称， 16% 的专业教师具备“双师型”素质， 80% 的专业教师参加过交通重点工程建设或企业一线顶岗实践，近年来，20 多名教师被选派到境外参加相关专业和职业教育培训。学院常年聘用外教2人，还聘请了一批重点工程和企业生产一线的能工巧匠担任实践教学。 编辑本段办学理念　　拥有一支专业理论水平高、实践教学经验丰富的“双师型”教学团队。现有教师 553 名，其中，湖北名师 1 名， 42% 的专任教师具有副高级以上专业技术职称， 16% 的专业教师具备“双师型”素质， 80% 的专业教师参加过交通重点工程建设或企业一线顶岗实践，近几年， 20 多名教师被选派到境外参加相关专业和职业教育培训。学院常年聘用外教 2 人，还聘请了一批重点工程和企业生产一线的能工巧匠担任实践教学。 　　2022年被湖北省高校毕业生就业工作领导小组授予“毕业生就业工作先进集体” 编辑本段办学模式　　学院推行弹性学制，开展订单式教学和职业能力证书培训。通过“双挂牌、双基地”建设、“双证书”制度、强化学生职业能力的培养。现设有 7 个系部（道路与桥梁工程系、机电工程系、计算机与信息工程系、工程系、港口与航运系、设计艺术系、公共课部）， 36 个高职专业，其中道路桥梁工程技术、汽车运用技术、物流专业为省级教学改革试点专业，学院是等六部委确定为汽车运用与维修技能型紧缺人才培养基地和二年制试点院校，是世界银行资助成立的国内首家“道路培训中心”和“道路安全培训中心”所在地，是省人事厅培训基地、省劳动和社会保障厅职业技能培训和鉴定基地。同时，学院积极引进国外先进教学教育资源，与丰田汽车（中国）有限公司合作开办 T-TEP 项目、与联想集团开设“联想班”、与湖北省消防总队合作开办了“消防安全班”、与鼎衡船务公司合作设立了“鼎衡班”、与青海交通职业技术学院开展校级交流开设了“青海班”，并与澳大 利亚 博士山学院联合开展中外合作办学。 编辑本段办学成果　　学院以科教兴国、科教兴交为己任， 50 多年来，学院共培养毕业生3万余名，为湖北交通、社会经济乃至中部地区交通建设和发展提供了重要的人才保障，被誉为“湖北交通人才的摇篮”。 系介绍道路与桥梁工程系　　该系是学院历史悠久、实力雄厚的系部之一。 道路与桥梁工程系现开设有道路桥梁工程技术、工程监理、高等级公路维护与、工程造价、地下工程与隧道工程技术、土木工程检测技术等专业。其中道路桥梁工程技术专业创始于1972年，是重点专业点，是湖北省高职高专教育教学改革试点专业，并建设有省级精品课程《公路勘测设计》。全系在校学生2593人。 　　该系拥有一支素质高、能力强的双师型教师队伍(%以上的教师参加过湖北省交通重点工程建设，6人参加过境外培训，有优良的实训实习条件，拥有国内一流的黑色路面实验室。先后承担过国家交通重点工程、地方公路建设项目的勘察、设计和监理项目数十项达上千公里，为交通、铁道、城建等部门输送了大批优秀人才。 　　进入新世纪以来，该系的人才培养和学科建设得到了飞速发展，学生就业形势良好，科研、教学成果和教学论文数等重要指标都直线上升，呈现出了良好的发展势头。 机电工程系　　该系是学院成立较早的系部之一。 机电工程系现设有汽车运用技术、汽车整形技术、工程机械运用与维护等专业。其中汽车类专业被确定为技能型紧缺专业人才培养培训基地；工程机械运用与维护专业为学院传统特色专业；学院与丰田汽车(中国)有限公司合作开办的T-TEP学校设在机电系。全系在校学生1600余人。 　　该系现有专兼职教师40余名， 90%的教师具有本科及以上学历，其中硕士研究生8名，从海外归来教师1名，部级专业带头人1名。具有副教授、高级讲师、高级工程师、高级实验师等高级职称人数占60%，大部分专业教师具有实践经历，“双师型”教师比例达到80%，近年来获得省部级科技进步二等奖1项、获院级优秀科研课题奖5项、取得发明专利1项。 　　该系毕业生主要面向：工程机械运用与维护专业主要面向公路工程机械、港口机械、建筑机械、能源与矿山机械、农田与水利机械的制造、使用和维护等领域；汽车类专业主要面向汽车的制造、维修、钣金、涂、装饰、保险与理赔等领域。该系各专业还与省内本科院校开通了“专升本”渠道，为优秀学生进一步深造提供了更多机会。毕业生的一次就业率稳定在95%以上。 　　进入新世纪以来，该系正在加快改革和发展的步伐，进一步探索办学特色和全面提高教学质量的新路，力争在人才培养、科学研究和社会服务等方面进入全国同类高校的前列。 计算机与信息工程系、电子商务、交通安全与智能控制、楼宇智能化工程技术、应用电子技术、计算机控制技术、电子信息工程技术八个专业。 　　专业设置以就业为导向，在教学上注重实践环节，通过丰富的实训实习，全面提高学生的应用技能，使学生学有所专、学有所精，具有良好的就业前景，并得到了社会的普遍赞誉。同时各专业还与省内大学开通了“专升本”渠道，为优秀学生进一步深造提供了更多机会。目前在校生1200余人。 　　该系的师资队伍以中青年为主，素质高、能力强。现有专兼职教师40余名，其中高级职称人数约占60%，硕士研究生教师比例为80%以上，并选派多名教师在重点工程项目中锻炼，培养了一批优秀的双师型教师队伍。近年来，该系教师积极承担科研项目，承建地市州交通局的网络工程，并以高质量通过了省交通厅的验收；承担了基于数据库的网络发布的研究，成功的运用于校园网站，取得了良好的效果。 工程系　　该系是学院适应交通现代化和市场要求成立的一个涵盖公路运输、 工程系公路建设、物流、会计、旅游及营销等经济、领域的综合系部。现开设有计算机信息、会计、物流、旅游、建筑工程、市场营销六个专业，全系现有在校学生1600人。 该系有一支以本院为主的、稳定的、素质较高的，具有“双师”素质的专业教师队伍，多名教师获得专业学科委员、省部级优秀教师、专业带头人等各种称号；该系拥有良好的、较为先进的校内外实习实训教学条件，并与多家高路公司、现代新型交通企业及物流企业、四星级以上的宾馆、交通建设、监理企业等20多家企业建立有稳定的校外实习实训、培训、咨询等校企合作关系。 　　该系毕业生除主要面向现代交通物流、高速公路经营与信息、公路建设、监理、经济与第一线的岗位群，还可以面向旅行社、酒店、商业企业等社会需求大的一线岗位群。 港口与航运系　　港口与航运系现有航海技术、轮机工程技术和国际航运业务三个专业，主要培养内河及航海两方面高技能专门人才。按照STCW78/95国际公约和中国船员教育和培训质量规则的要求，已建立船员教育和培训质量体系。 港口与航运系港口与航运系从事水上专业教学40多年的历史，积累了丰富的教学资源。现有专业老师25名，其中高级职称教师10名，中级职称教师15名，并聘请了多名专家任教，拥有一支较强的双师型教师队伍。还建有先进齐全的实习实训设备，轮机专业实习实训室包括：船舶电站实训室、船舶动力实训室、船舶辅机实训室、金工工艺实训室；航海专业实习实训室包括：雷达实训室、DSS实训室、操舵实训室、海图室、水手工艺实训室、消防实训室、操艇实训基地等。 　　在长期的办学过程中，该系与水运企业建立了良好的合作关系，建了多个实习基地。随着世界经济的稳步增长，国际航运市场的繁荣，高级航运人才出现世界性短缺，使得该系三个专业就业前景十分看好。 设计艺术系　　该系以交通行业为依托， 以就业为导向培养适应门及社会市场需求的高技能专门人才。 设计艺术系　　该系办学方针明确、教学态度严谨，引进国际上先进的、前卫的艺术教学体系，教学秩序井然。 　　该系拥有一批优秀的专业教师,同时聘有一批来自湖北美术学院，湖北工学院、武汉理工大学、华中师范大学、武汉大学艺术设计类专业知名专家、教授、优秀中青年任教。现开设有艺术设计(交通景观设计方向)，艺术设计(会展策划与设计方向)、环境艺术设计、动漫设计与制作、广告设计与制作、工业设计(建筑模型设计与制作方向)等专业，拥有画室、静物室、专业阅览室、图形图像实验室、动画创作实验室、模型制作室，并拥有多个实习实训基地。 　　该系注重产学研相结合，承担了省级交通景观科研项目《数字高速公路的研究与实现》。在教学方面，与社会实践课题紧密结合，学生在伊田集团、幻境电脑图像公司、武汉火凤鸟广告传媒有限公司、武汉电视台“动漫风”栏目等多个实习基地实践，承接了黄鹤楼的夜景设计、省博物馆设计、湖北美术出版社的图设计等多个实践项目，并培养出一批专业扎实、社会适用的高技能专门人才，深受社会欢迎。我的答案你满意吗？

一旦完成付款，若是对课程或老师不满意，想要退款，则阻碍重重。

在线教育成为用户投诉重区，退费问题引发的投诉达八成。“购买的课程越多，优惠幅度就越大”虽然国家要求面向中小学生的培训机构不得一次性收取时间跨度超过3个月的费用，但一些机构仍通过打折、返现等方式，诱使家长超期交费。

部分培训机构不能正确认识学费预收款属于债务而非利润，片面扩张埋下财务隐患。一些机构为了占领行业主导权，恶意降低收费以赔钱模式运营，挤垮中小机构造成行业发展不平衡的同时，自身也面临经营风险。

一旦融资跟不上，资金链断裂，企业可能迅速倒闭，造成群众预收费无法退回，如近期非正常停业的学霸君、优胜教育等。

全国层面尚没有校外培训机构治理的专门法律法规，必须完善相关法律，依法校外培训机构。

当前从整体上看，校外培训机构发展缺乏明确的法律规范。

一是《民办教育促进法》中并没有针对培训教育的专项条款，导致培训机构法律身份模糊。

二是执法主体的多元化加大了治理协调难度。当前行政法、民法商法、经济法等进入教育领域，教育治理的法律环境复杂，教育培训的主体包括工商、税务、民政、金融等多个部门，部门之间范围分工不明职责不清，增加了协调一致依法治教的难度，影响教育行政部门的执法力度。

三是针对不同属性的培训教育机构，相关法律规范不统一。

目前，全国互联网教育用户已超过2亿户，占全国网民四成以上，在线教育及其关联产业市场规模已达五千亿以上。“在线教育作为朝阳产业，存在巨大发展潜力，其发展态势对我国教育改革创新、数字经济发展、居民消费、就业等方面都有重要影响。

目前我国法律法规对于教育培训的规定过于笼统和原则，不能满足现实需要。”黄明东认为，必须从国家法律层面，对校外培训机构的定义、范围、审批权限、机制、法律责任等予以明确，依法校外培训机构。