铁路系统有多少监理工程师

土木工程就业方向 工程技术方向 　　 代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。 代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。 　　典型职业通路：施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。设计、规划及预算方向 　　代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。 代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类**机关职能部门、工程造价咨询机构等。 　　就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。 　　 典型职业通路：预算员-预算工程师-高级咨询师。质量及工程监理方向 　　代表职位：监理工程师 　　代表行业：建筑、路桥监理公司、**工程质量检测部门。 　　典型职业通路：监理员—资料员—项目直接负责人-专业监理工程师-总监理工程师。、教学及科研方向 　　代表职位：、教师 　　代表行业：交通、市政部门、大中专院校、科研及设计单位。第四部分 土木工程就业现状今天看了不少有关土木工程就业方面的网页，怎么说呢，就业形势不容乐观，一般的没有工作经验的本科毕业生与公司签订合同的比例很小，现在的设计院基本上不招本科毕业生（除特别优秀的），大多本科毕业生都到施工单位了，我对网上公布的中南大学2022届土木工程专业就业状况进行了统计（由于本人是土木工程（建筑工程）专业的，仅对土木工程现状做了有关统计！）建筑环境与设备工程专业，一共67人，其中有14个毕业时候未就业，有30个人去了各铁道集团，6个保研，他们最少的投了一份简历，最多的投了两份，就业率为104% ；工程专业，一共99人，其中有12个毕业时候未就业，有47个去了中铁集团，6个保研，他们最少的投了一份简历，最多的投了三份，就业率为 879% ；建筑结构工程，一共99人，其中有19个毕业时候未就业，有28个去了中铁，5个保研，他们最少的投了一份简历，做多的投了十二份,就业率为808% ；综合来看，就业形势不好，现在都这样，每年都有大批的毕业生流入社会，等我毕业了那还得了！祝福大家，祝福土木人！当然不管做什么,自己的努力和机遇是最重要的，不管如何,只有自己努力,才能问心无愧的享受一切该得的结果，只要自己努力,就能问心无愧的接受一切不该得的结果。优秀是土木人的习惯，加油！

湖南高速铁路职业技术学院是一所很好的专科院校，被誉为铁路的“黄埔军校”。学校环境优美，现代化设施齐全，师资力量强大，具体可以通过以下几个方面了解该学校：

1、基础设施方面。学校有4大综合实训基地、15个实训中心、80个实训室和120多个稳定的校外实习实训基地，校内实训基地（室）设备总值达5000余万元。

2、学科建设方面。学院目前有铁道工程系、铁道建筑系、铁道运输系、铁道电信系、铁道机电系等5系1部1校中企22个专业。

3、师资力量方面。学校有教师540多人，其中全国优秀教师2名，“火车头奖章”3名，省级专业带头人2名，省优秀双师型教师2名，衡阳市专家院士和学科带头人各1名，双师教师达85%。拥有国家注册一级结构工程师、一级建造工程师、岩土工程师、路桥工程师、监理工程师、工程造价师等证书的专业教师150多人。

扩展资料：

湖南高速铁路职业技术学院始建于1951年由创办，首任校长是后来担任了部长、铁道兵副司令的郭维城将军。

学院聚焦高铁产业发展，开办专业全面对接高铁产业链中的工程建设、运营、维护和多元化服务等环节，走专而精的办学道路，是全国第一所以“高铁”命名的高等职业院校。

参考资料来源：湖南高速铁路职业技术学院-学校简介

我也是你这时候过来的。
1、是不是你大学基础课没有学好？有空再温习一下。
主要的科目为：建筑材料，钢筋混凝土构造，土力学，建筑施工技术等等。这些都常用。
2、我05年刚毕业到广州地铁四号线师傅带了还没有5天就自己作业了。那时候是干监理，验收冲孔桩，验钢筋笼。我没有觉得有多难啊。土建图纸中铁路、公路、市政桥梁、地铁都是详细设计的，最容易理解了。在工地上好多不懂的东西都是通过盯现场，问民工，问中铁七局技术员、总工学的，要不耻下问。
3、再一个，跟公司项目选择有很大关系。哥哥我05年工程监理专业毕业，正规学校。05年广州地铁四号线、06年太中银铁路、07年北京地铁四号线、08-10哈大客运专线。期间在07年之前还干过武汉天兴洲长江大桥，重庆长江二桥（斜拉桥）。大工程长见识，就好像别人修炼武术是去武校，咱去的是河南开封少林寺，你说能学不到东西吗？
再者，好的监理公司普遍长者的素质也较高，都有两下子，（否则进不去）。你问啥他们都会教你的，小监理公司通常素质又高又肯教你的比较少。
说这些是劝你，既然选择了监理这行，又刚毕业，尽量挑国内最大的那几个，知名度最高的那几个。
4、不能光问别人，不思考。事在人为，更多的时候靠自己领悟，别人光说你也得消化吸收变成自己的啊。
希望能帮助小兄弟。

师资队伍雄厚，教学经验丰富。且副教授的老师也有若干名，就业率就目前来说在70%或80％，前景广阔。

1、这个学院师资队伍雄厚，教学经验丰富，单说工程系就有教职工22人，副教授8人，讲师4人，助讲6人，硕士研究生10人，具有各级职业证书18人，还有许多教师参与了太长高速公路、长晋高速公路、等项目的建设监理，不仅仅取得了丰富的实践经验，也为他们把实践知识搬入课堂打下了坚实的基础。

2、它们的交通工程监理专业前身为土建与材料质量检测专业，是在全国首开的专业，培养适应公路与桥梁建设监理、培养高等技术应用性人才，主要的开设课程有：测量、公路建筑材料、公路设计、桥梁工程、路基路面工程、造价分析、工程质量监理、工程进度监理、工程费用监理和合同等课程。

3、就业目标都是很明确的，工程系各专业每年的毕业生近100多余人，分布于各路桥公司、监理公司、设计所、公路段、中铁三局、中铁十二局、中铁十三局、省建五公司、省建六公司等公路。

我今年在宜万铁路宜昌和恩施段之间各个标段呆的比较多,因为业务关系 接触了从中铁第一一直到中铁十七局,还有大桥局等等 你若是参加工作,哪个局都无所谓 只要有工程,并且你自己可以去做项目经理,说白了就是用公家牌子给私人赚钱,只不过比纯私人赚的少一点,但是也比工作和技术员工程师等等要多很多 你若是找业务的话,哪个单位工程多,你就去哪个单位,只要你有足够的关系 中铁二十局在工资福利等等属于中等水平,好点的我个人感觉是中铁十一局和中铁大桥局 我做工程机械的,和他们打交道比较多,而宜万铁路都是分段发包出去,一个标段一个标段,每个标段的承建单位都不同,所以大大小小都接触过,希望对你有帮助