铁路监理工程师辛苦吗

建筑工程（施工）技术、钢结构、工程测量、工程造价、建筑工程（施工）等等，都是土木工程（工民建）专业本科的课程，专科可能分的细一些。这些课程在我大学时土木工程专业都学过，如果报考注册土木工程师，可参考2022年4月，人事部、下发了《关于印发〈注册土木工程师执业资格制度暂行规定〉、〈注册土木工程师执业资格制度考试实施办法〉和〈注册土木工程师执业资格考核认定办法〉的》（人发〔2022〕35号），决定在我国实行注册土木工程师执业资格制度。
如果你要考虑好就业，而且不是很辛苦，工程监理；如果你想在工作中收入高些，当然也很辛苦，就从事施工。建筑工程（施工）技术、建筑工程（施工）；如果你想从事钢结构工程施工，就选建筑钢结构工程技术；如果你想从事测量工作（公路铁路工程测量很重要），就选工程测量；如果你想从事工程造价工作，就选工程造价。至于那个专业好就业，我认为哪个专业都好就业，关键是你的技术能力如何？如果技术好，哪个专业都是好就业的。女孩子建议工程造价。

举例说明：此职务含多个行业，如：高速公路、飞机场、医院、地铁、高铁以及大中小机电工程上有所应用，作为监理的职责就是为业主服务于项目施工阶段对承包商在施工中进行作用，比如有理事会就有监事会一样，工资一般在4000-6000之间，油水很大，承包商会送礼，包括每月的辛苦费、过节费、和计量帮忙费等等，平均下来一个月不低于4000，加上个人工资也在8000左右，如果承包商多的话就另当别论了，祝你工作顺利！

主要是 地铁公司的技术工作，包括统计一些数据信息等。男生女生没啥大的区别，在轨道交通建设时，有可能到现场进行质量监控方面巡检等，会有指导老师带领。
还有一个就业方向是轨道交通的施工单位，做工程建设的技术员，这个比较辛苦，不太适合女生。
另外，这个专业考研，毕业后争取进入轨道交通（含高铁、铁路等）的设计院、科研单位，做个设计工程师，这个工作男女区别基本上没有明显差别，现在都是电脑制图，拼的就是专业知识的应用的工作经验的积累，干得好都容易提升。

某机务段，主要负责列车动力，通俗说是 开火车头、修火车头。基层全国的铁路局都差不多了太多，建议你考虑下自身的因素，选择铁路局。发展前景靠自己，机务是铁路五大里非常非常重要的，人员也很紧缺，尤其是火车司机，火车司机工资档次是所有里最高的。
以往的铁路局长都是机务出生，认为最优秀的人才能开火车，对个人素质要求非常全面，这个话理解靠自己。
但是如果你一辈子在基层，会和你想象的又落差，工作比较辛苦，倒班。但能车间副主任、主任，月薪就过万了。如果你是这个专业，最好是考司机，动车司机，指导司机，车间技术员慢慢走吧，一辈子很长，但也很短。看你在铁路上选择什么路，混日子，很辛苦，但不会失业，不会饿。如果要上进，很磨人，舞台很广阔。

铁路工程局都不错,4局相对好一些工程局下属不同的工程公司,挣钱是挣钱,但是做工人是比较辛苦