增项水利监理工程师难吗
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【导读】对于一级造价工程师增项,在新政中已经有了明确的规定,已经取得相关证书的人员,能够免考一级造价工程师基础科目,此成为了注册时增加执业专业类别的依据,那么什么是一级造价工程师增项?有必要考吗?下面句给大家进行一下具体说明。
文件规定:
一级造价工程师是能够挑选考增项的,2022年一级造价工程师考试除了土建和装置专业外,将新增水利工程和交通运输工程两个专业。现已考过土建或许装置两个专业的小伙伴们,又能够挑选增项报考了哦。参与增报专业考试的人员,只须参与专业科目且在2个考试年度内经过。
很多刚刚开始接触一级造价工程师考试或许没有参与过增项考试的小伙伴们对“增项”的概念还不是很清楚。
什么是增项?
简略来说就是,比方你现已有土木建筑工程一级造价工程师的证书了,还想再考一个水利工程或其他专业的,这个其他专业就叫增项。
一级造价工程师增项专业?
一级造价工程师考试共分为土木建筑、交通运输工程、水利工程和装置工程4个专业类别。现在关于一级造价工程师考试能够增项几个专业并没有做出明文规则,也就是说并没有明文约束,已然没有约束,只需你有精力,全部考了也是能够的。当然关于增项来说,前提是你现现已过了某一专业的一级造价工程师的考试,获得了资格证书,还想再考一个其他专业的,才算是增项。
有必要考增项吗?
关于有没有必要考增项这个问题,每个人考虑的角度不一样,天然观念也不同,有人觉得有一个专业的证书足矣,也有人觉得技多不压身。
其实考一考增项还是稳赚不赔的:
榜首,本身能力的证明。咱们当初考一级造价工程师证书不就是为了提升自己在职业中的竞争力,升职加薪嘛,多考一个增项肯定是会给你加分的;
第二,报考一级造价工程师增项考试,只需要参与两门专业课的考试就能够了,考试难度大大下降,何乐而不为呢;
第三,你永久不知道职业在明天会发生什么改变,做一个多方向的造价人才有助于咱们更好地在职业中站稳脚跟。
以上就是一级造价工程师增项有关介绍,希望大家能合理进行一级造价工程师增项专业选择,现在距离考试没有多长时间了,大家还是需要参考造价工程师备考攻略,认真进行学习,加油!
首先是2022年全国监理工程师资格考试报考93191人,参考73256人,合格人数22459人,合格率66%。
由于2022年度的全国监理工程师报考人数没有找到,但是有这样一则信息:截止2022年4月11日,全国注册监理工程师人数达到192389人,将近20万人,确实是一个不小的数量。
从发布的2022年全国监理工程师考试案例分析网络问卷公开招标文件来看,其中有186720份试卷需要批阅,那么也就是说有186720人报考了2022年监理工程师的考试,然后再通过各地区人事考试网发布的监理工程师成绩合格人数进行汇总后(个别地区没有相关数据),得到的通过人数是49720人,从而得出的2022年度全国监理工程师的通过率在6左右。(其中全国交通运输工程监理工程师职业资格考试,共有6万余人报名)
然后再来看2022年度报考人数,从2022年度全国监理工程师案例分析科目需要完成阅卷工作的试卷共有210035份,也就是说2022年全国监理工程师报考人数为210035人,与去年(2022)增长了23315人。这说明了监理工程师的热度受到了更多的关注。
从以上数据可以看出,2022年到2022年这三年之间,人数是报考人数是持续增长的,增长的比较明显,说明了什么?一是监理工程师市场需求缺口大,具备了一定的含金量价值,导致了报考人数大幅增长,二未来几年还能持续增长吗,现在也不好下定论,但是也说明了监理工程师的未来竞争也将会变得更加激烈。
网上有关这样的议论:行业形势越来越好,热度越来越高,考试难度大,市场缺口大,就业前景广阔,发展空间大等等……笔者并不认同,但也并不否认,报考人数越来越多,说明了热度向好,在保证通过率的前提下,未来监理工程师的数量会继续增加这是事实,同时含金量多少需持冷静态度。你觉得呢?