经济师哪家押题

依据我的考试及培训的通过经验，有以下几点学习方法供分享：
1、关于押题
关于押题，这一块是有过押题很准的年份，但押题如何也得看自己平时的积累，如果自己平时没有很好的学习，没有一定的基础，想纯靠押题过关难度很大。结合自己平时学习，再加上押题可以起到事半功倍的作用，可以给你缩小很大的范围，直击重点，还是比较靠谱的，但一定不能依赖。
2、 关于培训班的问题

建造师考试我觉得没有必要报实体培训班，像一些知名品牌的网络教程就不错，主要还是看一线的老师，可以看他们的视频教程，但官网购买会比较贵，可以找其他整合资源的。类似看看“勾勾琴”稳稳助考，里面就涵盖了陈印、朱俊文、董美英、陈明、刘永强等名师，而且有当年的免费精讲视频分享、学习交流、学霸笔记、葵花宝典、模拟题、真题等资料、报名咨询等，老师人很好很热情。
3、时间安排：
1）第一阶段（约1个月的时间）：
看书（公共科目约15天解决完两门公共课目，15天解决实务），公共科目可以按自己看书的方式，实务建议跟着精讲的老师进行学习，老师会在讲课过程中提出有哪些考点，哪些不考的，这里覆盖的知识点可以达到85%以上，可以提升学习效率；
刷题：建议使用手机刷题，考试100我就觉得很好用，公共科目在看书的过程中，可以边看边刷题，主要是章节练习的题目；实务可以刷选择题
第二阶段：知识点补充、刷题及做题（时间约1个月）
真题：公共科目开始进入刷真题阶段，查漏补缺，翻看课本
知识点补充：下载类似于葵花宝典、老师的精讲课件之类的文件，要浏览一遍，这一个文件很管用，平时至少看两遍（浓缩了书本中的精华，并且覆盖范围考点多），这本秘籍在考试前看是最有效的，我就喜欢带着去考场，考试之前浏览一遍，相当于又过了一遍书，将不理解的，记不牢的再过一遍。
第三阶段：实战，这一阶段约30天，实务至少要安排20天
1）实务必须要手动做题，即使抄一抄考题点都好，加深理解；
2）公共科目：用模拟试卷进行答题，寻找答题的感觉，并总结知识点。
4、关于科目的学习要点：
1）公共科目：公共科目的题型是单选和多选，公共科目第一阶段复习主要是看书，看书的同时要理解，这个阶段没必要背书，主要是以理解为主；第二阶段即刷题：我使用的是考试100，这个做题主要是做一道，可以看一道答案及解析。做题不管对错，一定要看解析，其目的有二：知道自己为什么对，要是做错，错在哪里；从中还能拓展这道题的考点，解析会将相关考点进行延伸；第三阶段，也就是将错题库做一遍，并要去理解，知道每个选项为什么错，错在哪里，达到这一目标即可；
2）实务：实务专业课是最难的，也是大家需要学习知识点最多的。题型主要是选择题和主观问题，大家的难点主要是在主观问答题了。一本实务有接近四百页，针对这类型建议大家要看当年的精讲视频教程，老师会给我们画主要的范围，避免我们自己看感觉哪里都是重点，其实接近四百页里面，老师会带我们挑选出100页的量，这里可以覆盖85%以上的知识考点，这一点会大大提高我们的学习效率，老师也会给我们讲解怎么去理解和记忆。

依据我的考试及培训的通过经验，类似看看“勾勾琴”稳稳助考就很好，里面很多资料可以用，有以下几点学习方法供分享：
1、关于押题
关于押题，这一块是有过押题很准的年份，但押题如何也得看自己平时的积累，如果自己平时没有很好的学习，没有一定的基础，想纯靠押题过关难度很大。结合自己平时学习，再加上押题可以起到事半功倍的作用，可以给你缩小很大的范围，直击重点，还是比较靠谱的，但一定不能依赖。
2、 关于培训班的问题

建造师考试我觉得没有必要报实体培训班，像一些知名品牌的网络教程就不错，主要还是看一线的老师，可以看他们的视频教程，但官网购买会比较贵，可以找其他整合资源的。类似看看“勾勾琴”稳稳助考，里面就涵盖了陈印、朱俊文、董美英、陈明、刘永强等名师，而且有当年的免费精讲视频分享、学习交流、学霸笔记、葵花宝典、模拟题、真题等资料、报名咨询等，老师人很好很热情。
3、时间安排：
1）第一阶段（约1个月的时间）：
看书（公共科目约15天解决完两门公共课目，15天解决实务），公共科目可以按自己看书的方式，实务建议跟着精讲的老师进行学习，老师会在讲课过程中提出有哪些考点，哪些不考的，这里覆盖的知识点可以达到85%以上，可以提升学习效率；
刷题：建议使用手机刷题，考试100我就觉得很好用，公共科目在看书的过程中，可以边看边刷题，主要是章节练习的题目；实务可以刷选择题
第二阶段：知识点补充、刷题及做题（时间约1个月）
真题：公共科目开始进入刷真题阶段，查漏补缺，翻看课本
知识点补充：下载类似于葵花宝典、老师的精讲课件之类的文件，要浏览一遍，这一个文件很管用，平时至少看两遍（浓缩了书本中的精华，并且覆盖范围考点多），这本秘籍在考试前看是最有效的，我就喜欢带着去考场，考试之前浏览一遍，相当于又过了一遍书，将不理解的，记不牢的再过一遍。
第三阶段：实战，这一阶段约30天，实务至少要安排20天
1）实务必须要手动做题，即使抄一抄考题点都好，加深理解；
2）公共科目：用模拟试卷进行答题，寻找答题的感觉，并总结知识点。
4、关于科目的学习要点：
1）公共科目：公共科目的题型是单选和多选，公共科目第一阶段复习主要是看书，看书的同时要理解，这个阶段没必要背书，主要是以理解为主；第二阶段即刷题：我使用的是考试100，这个做题主要是做一道，可以看一道答案及解析。做题不管对错，一定要看解析，其目的有二：知道自己为什么对，要是做错，错在哪里；从中还能拓展这道题的考点，解析会将相关考点进行延伸；第三阶段，也就是将错题库做一遍，并要去理解，知道每个选项为什么错，错在哪里，达到这一目标即可；
2）实务：实务专业课是最难的，也是大家需要学习知识点最多的。题型主要是选择题和主观问题，大家的难点主要是在主观问答题了。一本实务有接近四百页，针对这类型建议大家要看当年的精讲视频教程，老师会给我们画主要的范围，避免我们自己看感觉哪里都是重点，其实接近四百页里面，老师会带我们挑选出100页的量，这里可以覆盖85%以上的知识考点，这一点会大大提高我们的学习效率，老师也会给我们讲解怎么去理解和记忆。

91资质管家，河北专业代办建筑资质和职称评定的专家告诉你
怎么选择建造师培训机构：
最先需要了解的就是这家机构的实力，像这家公司开了多少加分校，在哪些地方有分校，是否能够方便自己，众所周知，现在很多考建造师证书的考生，都是在工作中，而且还有经常出差，所以选择机构一定需要适合自己的。
必须了解的就是这家机构的师资力量了，因为我们参加培训，想要的就是如何能够顺利通过考试，拿到证书。所以，这家机构是否能够对证有益，师资力量很重要。
选择机构的时候需要好好了解这家公司的押题命中率，因为大家都很忙，平时可能没多大时间去看书，而且对于很多考生来说，做题才是最喜欢的，所以想要选择一家机构，押题命中率特别重要。

随着网络和电子产品的繁荣，用考试题库软件备考初级经济师考试、中级经济师考试已成为常态。电子类无纸质做题软件也以其特有的优点备受用户的喜爱。比如本人使用的一款考试题库软件“简考题库”，其除了收集最新大纲的题型（比如同步章节练习、模拟预测试卷试题、历年真题、考前冲刺密押题等），其上面还有智能效果的仿真考场，可以随时生成题型，可以自动判断对错、自动评分，做题进度可以手机电脑云同步我想说的是，纸质教材纸质练习册不可能被替代，但是不能排队一些好的学习方式，能抓老鼠的猫才是好猫，简考题库就是其中的一只“好猫”！
?另外，您问的“初级/中级经济师有哪些考试科目”，由于两者所设的专业差不多，就以中级经济师考试的科目作为说明吧。中级经济师的科目及专业有：1、经济基础知识2、工商专业知识与实务3、金融专业知识与实务4、人力资源专业知识与实务5、邮电经济专业知识与实务6、运输经济（公路）专业知识与实务7、保险专业知识与实务8、建筑经济专业知识与实务9、农业经济专业知识与实务10、财政税收专业知识与实务11、商业经济专业知识与实务12、房地产经济专业知识与实务13、旅游专业知识与实务14、运输经济（水路）专业知识与实务15、运输经济（铁路）专业知识与实务16、运输经济（民航）专业知识与实务，具体请以权威网站所公布的为准。希望能帮到大家！

?两年前的共享汽车还是一块香饽饽，不管是新品牌还是豪车电动车型都要去共享汽车界混个脸熟。不过这领域真的不是随便就能混好的，2022年下半年就有不少企业有押金不好退的情况出现，甚至有些品牌传出了即将倒闭的。这一幕不由得令人们想起共享单车在中国的宿命。当初的OFO一度是业内第一的位置，最终却落得押金没法退的破产境地。共享经济本来是一个十分符合市场经济规律的新模式为什么在推出新产品的时候总是有各种阻碍和看似越不过的坎呢？有不少分析师都表示，押金是一个大问题。

不管是共享汽车还是共享单车他们对押金的挪用都是十分常见的，这么一大笔钱放着不用是沙子，挪用押金成了一种行业内的潜规则。而这笔钱一动怕是就上了瘾，最终走上了没法退押金的末路。而且从共享汽车业务来看很多品牌其实看中的就算用户的这笔押金，一般一个用户的押金都在1000-2022块之间，这笔钱放在哪谁都很难实现。更别说共享汽车本身就等着租金来赚钱有多苦闷了，因为共享汽车动起来可不容易，租车的成本也更高。不对押金动心是不可能的。

到了国内就更难避免共享汽车市场的泥沙俱下局面，不少车型品质本来就层次不齐，用车的时候因为不是自己的车也是不怎么注意爱惜，这样一来车辆的使用体验迅速下降，共享汽车成了没有服务的共享服务，难以吸引回头客。就算是有些人真的需要用车了，却会发现用车的门槛也很高，地点、城市、还车等各种条件限制你，最后直接放弃共享汽车去投奔租车商的怀抱更是大有人在。

除了这些运营起来的具体问题不好解决之外，共享汽车本身还有一点违背人们的本能和喜好，因为对于出行我们很多人更喜欢的是私家车。共享汽车的模式是一个无人的公共空间，和我们喜欢的私人化空间完全不同。这样一来真正的共享其实远未实现。滴滴顺风车的概念似乎更符合共享经济的用车理念，不过这其中的安全问题就更多。

意识到这一系列的问题共享汽车坏就更多了，宝马和戴姆勒已经表示会退出北美的共享租车市场，明年年初也会结束在和加拿大的运营。原因无非是出行版图的调整、基础设施的复杂化和运营成本的增加。盈利模式还没有成熟，遇到的问题又一个比一个难以解决，共享汽车今年的确有点难。

在国内见识了共享单车的坟场后共享汽车的坟场也出现了，有的车子是因为需要检修，有的则是到了4年的淘汰时间不能再用了。共享车并不爱惜，而续航里程的迅速更迭换代也导致这些车不再适合上路继续运营。共享汽车的问题十分错综复杂。而且新能源车型的进一步发展还会让很多人考虑去买一台新车开，这样更舒适也更方便，用共享车的只剩下那些非用不可并且没有购车指标的限购城市。新能源车的发展曾经被吐槽大部分依赖B端市场，然而B端的共享汽车却出现了各种问题，未来的共享经济、新能源汽车将何去何从？我们只能拭目以待了。

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