河北经济师有什么用

中级经济师什么时候报名？这是考生们非常关注的问题，距离现在2022年中级经济师这几个地区正式开始报名了，到目前已经正式开通报名地区有：新疆、兵团、山西、海南、江西、四川、江苏、陕西、宁夏、、湖北、黑龙江、重庆、河南地区，其他地区也将陆续会开通。

2022年各个省份中级经济师报名时间

附上2022年中级经济师各个省份的报名时间，可以查看所在地区报名时间哦！

以上就是关于中级经济师什么时候报名的内容了，现在中级经济师正在报名时，小编整理了关于2022年中级经济师报名注册流程资料↓↓↓

写在前面：给你的都是从我老师课件里整理的一些常考的，并不是全部知识点。。。有大量的思考题

　　亚洲总论：
　　思考：为什么亚洲温带大陆性气候面积分布最 广？
　　（亚洲面积广大，且有大面积地区深居内陆，距海遥远,且有高大山
　　地阻挡水汽深入内陆）
　　东部和南部季风气候显著（三种）
　　——温带、亚热带季风气候
　　南亚、东南亚——热带季风气候
　　思考：为什么亚洲东部和南部季风气候典型？
　　（面临最大的大洋——太平洋，背靠最大的大陆亚欧大陆，海陆
　　热力性质差异最显著）
　　河湖总体特征：多大江大河，发源于中部山地，向四周流入海洋
　　//水量大，水力资源丰富
　　思考：、东南亚、南亚为什么成为世界人口稠密的地区之一？
　　（①世界古老的文化中心，人类在此聚居的历史悠久，②发展农业
　　的自然条件优越：地形平坦开阔，多沿海平原/冲积平原土壤肥沃/
　　季风气候温和湿润/多大江大河，灌溉水源充足）

　　经济发展差异大
　　——高度发达
　　韩国、新加坡等——发展中富裕国
　　沙特等——西亚石油输出富裕国
　　大部分国家——经济基础薄弱，工业不发达
　　及：
　　五国： 临海国——中国 内陆国——蒙古 岛国——
　　半岛国—— 韩国
　　东部沿海地区季风气候显著 成因:面临世界最大的太平洋，背靠世界最大的亚欧大陆，海陆热力差异大。特点:夏季高温多雨,冬季寒冷干燥或低温少雨
　　受纬度位置影响：分温带季风和亚热带季风 受海陆位置影响：分海洋性季风（）和大陆性季风（我国），半岛有过渡性
　　西部内陆以温带大陆性气候为主
　　气候特征:冬冷夏热，温差大，降水稀少，集中在夏季
　　成因：海陆位置——深居内陆，受不到海洋气流的调节
　　地形——山脉的层层阻挡
　　经济特征: 地区条件优越，人口稠密，农业、工业发达
　　地区条件较差，人口稀少，牧业为主。
　　农业特征
　　东部沿海——季田农业为主，还有种植小麦
　　西部地区——草原广阔，牧业为主
　　工业特征:东部形成许多新兴工业区，西部以矿业、产品加工业
　　为主
　　：
　　岛国，山地丘陵多（3/4），平原狭小，多火山、
　　思考：为什么多火山、？(位于亚欧板块与太平洋板块交界处，地壳活跃)
　　思考:的降水在太平洋沿岸和海沿岸有什么差异？(太平洋沿岸地区夏季多雨——东南季风，海沿岸是冬季多雪——西北季风）

　　河流短小流急
　　大部分工业资源贫乏：
　　矿产资源贫乏，森林、水力、水资源丰富

　　发达的加工贸易经济
　　形成加工贸易型经济的原因
　　(1)国内资源贫乏，原料、燃料主要依靠进口
　　(2)多优良港湾，海运便利
　　(3)科技水平高，劳动力资源充足
　　工业分布：太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带
　　思考：工业为什么多分布在太平洋沿岸地区？
　　（国内资源贫乏，原料、燃料主要依靠进口/港口条件优越，便于
　　原料和产品的运输/城市和人口集中，劳动力充足,市场广大）
　　工业区：京滨、阪神、北九州、名古屋、濑户内海
　　对外贸易
　　主要贸易对象：、亚洲和西欧
　　思考：水稻单产高的主要原因？
　　(农业科技水平高/精耕细作/发展水利/合理施用化肥)
　　思考：缺乏棉花，为什么纺织工业却十分发达？
　　（①纺织工业历史悠久，技术精良②人口众多，纺织品的消费量大
　　③石油化学工业发达，化纤纺织占重要地位）
　　东南亚：
　　地形特征：1。中南半岛:地势北高南低,山河相间，纵列分布，下游为平原和河口三角洲
　　马来群岛地形崎岖，山岭众多，多火山、
　　思考：马来群岛为什么多火山、？
　　(位于三大板块碰撞的消亡边界,多火山,其中印尼称“ 火山国”）
　　热带雨林气候 成因——终年受赤道低压控制//赤道附近海域广阔，水汽充沛
　　2．热带季风气候 成因——海陆热力性质差异和气压带、风带位置的季节移动

　　粮食作物——水稻（季田农业）
　　热带经济作物——橡胶（泰国）、油棕（马来西亚）、椰子、蕉麻（菲律宾）
　　水系水文特征：
　　半岛上的河流上游特征：各大河自北向南流，形成山河相间、纵列分布。这些河流上游河谷成V字型，两岸高山耸立，水流湍急，蕴藏着丰富的水能资源；
　　半岛上的河流下游特征：河谷展宽，泥沙沉积，形成冲积平原。其中，湄公河平原是东南亚最大的平原，是东南亚人口稠密、农业发达的重要农业区。
　　群岛上的河流短促，流量丰富，落差大,水流急,水能丰富
　　（1）记住几条主要的河流,以及在中国境内的名称
　　（2）湄公河所流经的国家及对应的气候
　　（3）不同地区河流的水文特征
　　（4）根据河流流向判地形地势
　　河流的水文、水系特征：
　　(1)从北向南流，注入印度洋和太平洋
　　(2)上游V形谷，侵蚀作用为主，水能丰富
　　(3)下游U形谷，沉积作用为主，重要的农耕区（湄公河平原）

　　湄公河（东方的多瑙河）
　　源地——青藏高原
　　注入海域——南海
　　流经的国家——中国、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南
　　思考：为什么近年来有众多中国人到东南亚的旅游？
　　（旅游资源十分丰富，既有丰富的热带自然景观，又有许多名胜
　　古迹和风土人情//中国到此旅游的市场距离短//中国经济的发展，生
　　活水平的提高）
　　思考:泛亚铁路首选修建东线的原因是什么?
　　东线的优势区位条件：
　　运营里程、
　　人口和经济水平、
　　地形、
　　投资费用
　　思考:自然环境对泛亚铁路修建带来哪些不利条件?
　　(地形崎岖,地势起伏大/地处板块交界处,多、滑坡、泥石流等害/经过喀斯特地貌区)
　　南亚与印度
　　南亚：
　　三大地形区 ： 北部山地：喜马拉雅山地南坡 中部平原：恒河平原、印度河平原 南部高原：德干高原，西高东低，起伏和缓
　　热带季风气候为主
　　(1)气候特征：全年高温,有明显的雨旱两季
　　雨季:6——9月，西南季风
　　旱季:10月——次年5月,东北季风
　　成因：
　　海陆热力性质差异和气压带、风带位置的季节移动
　　高山气候:南亚北部的山地
　　热带沙漠气候
　　气候特征：全年高温干旱
　　分布：南亚西北部地区
　　西南季风对农业的影响
　　正常年份---收成好 异常年份---收成不好
　　西南季风较强得年份：
　　来得早、退得晚造成水
　　西南季风较弱的年份：
　　来得晚、退得早造成旱
　　思考：南亚西北部为什么会成为热带沙漠？
　　（①冬季受高压控制,夏季西南季风影响不到，降水稀少
　　②人为植被严重）
　　孟加拉国为什么多洪涝害？
　　(①西南季风带来大量降水 / ②位于恒河三角洲，水网密集/
　　③地势低平，排水不畅)
　　为什么印度多水旱害？
　　（西南季风的不稳定性造成的，当西南季风强时涝，西南季风弱
　　时旱）
　　印度东北部的乞拉朋齐为什么成为世界上年降水最多的地区？
　　（西南季风从海洋上带来了充沛的水汽/该地位于西南季风的迎风
　　坡，受地形抬升产生大量的地形雨）

　　以孟买为例热带季风气候气温最高值为什么出现在4—5月，而
　　不是在6—8月？
　　（东北季风减弱,难以越过青藏高原和喜山山脉//太阳直点北移,气
　　温升高//4、5月份西南季风未到多晴燥天气,6月份已进入雨季,阴雨
　　天气多，气温低）
　　思考:两条河流水量的补给方式?
　　农业发展的有利与不利自然条件
　　（1）亚洲耕地面积最大的国家
　　（2）各地地形、气候条件不同，农作物种类多样
　　（3）土壤肥沃（德干高原上的黑土及冲积土壤）
　　（4）灌溉水源充足（恒河）
　　（5）常有水旱害发生
　　农作物种类、分布与自然条件的关系
　　水稻——东北部及半岛沿海地区
　　小麦——恒河上游地区及德干高原西北部
　　棉花——德干高原西北部
　　茶——东北部低山坡上（多雨及排水良好的坡地）
　　黄麻—— 恒河三角洲（低平的地形和潮湿的气候）
　　工业分布——靠近原料产地为主
　　①以加尔各答为中心的工业区——钢铁、麻纺织工业
　　②以孟买为中心的棉纺织工业区
　　③以班加罗尔为中心的新兴工业区

　　城市
　　1．新德里：首都，全国铁路交通中心
　　2．加尔各答：最大工业城市，麻纺织工业中心
　　3．孟买：最大海港，棉纺织工业中心

　　中亚：
　　范围 ：哈萨克 吉尔吉斯 塔吉克 土库曼 乌兹别克(斯坦)
　　地形 地势:地势西北低东南高
　　地形类型和地形区:以丘陵、平原为主;图兰平原、里海沿岸
　　平原、哈萨克丘陵
　　温带大陆性气候为主:
　　冬冷夏热，降水稀少,主要集中夏季,干旱和半干旱气候为主
　　地表径流贫乏,多内流河、内流湖
　　内流河——阿姆河、锡尔河
　　内流湖——里海（全球最大）、咸海、巴尔喀什湖
　　外流河——额尔齐斯河（注入北冰洋）
　　思考:巴尔喀什湖东西侧水域盐度差异及原因
　　(①西部有伊犁河补给，东部没有河流补给 ②蒸发量强烈
　　③东西联接处水域狭窄，两侧湖水交换不畅)
　　灌溉农业 小麦——北部
　　棉花——阿姆河、锡尔河流域（世界第三大产棉区）
　　水稻——阿姆河、锡尔河下游地区
　　牧业: 东部山地牧业//荒漠牧业
　　(养羊为主，细毛羊、羔皮羊)
　　思考：分析阿姆河、锡尔河流域种植棉花的有利自然条件。
　　（气候干旱，光热资源充足/河流流经，灌溉水源充足/河流沿岸土
　　壤肥沃/平原地形，平坦开阔）
　　为什么近年来咸海的面积不断缩小？
　　（气候变化造成气候干旱//无节制地引阿姆河和锡尔河的水发展灌溉
　　农业，使得入湖水量骤减//周围地区植被的，使得涵养水源、
　　调节气候的功能下降）
　　中东：三洲五海之地的重要地理位置
　　中东的范围:西亚(不含阿富汗)+埃及
　　海陆位置:里海、黑海、地中海、红海、伯海包围之中
　　波斯湾——霍尔木兹海峡
　　苏伊士运河——红海、地中海（173千米，法—英—埃及）
　　土耳其海峡——黑海、地中海
　　曼德海峡——伯海、红海
　　高原为主的地形
　　三大高原：高原、安纳托利亚高原、伯高原
　　平原分布较少：尼罗河谷地和河口三角洲、两河流域平原
　　世界陆地最低点：海（—400米）——断裂陷落形成
　　热带沙漠气候为主，常年炎热干燥
　　世界最大的油库
　　特点：储量大，埋藏浅，出油多，油质好
　　分布：以波斯湾为中心的地区
　　主要产油国：沙特、、科威特、、埃及
　　运输路线
　　A波斯湾——霍尔木兹海峡——马六甲海峡——和中国为主
　　B波斯湾——霍尔木兹海峡——好望角——西欧或北美
　　or 苏伊士运河——西欧或北美
　　C油田（油管）——地中海、红海沿岸——西欧或北美
　　区域热点问题——阿以冲突、巴以冲突
　　核心问题：巴勒斯坦问题、 耶路撒冷问题、被占问题、
　　
　　地形:以高原为主，地势由东南向西北倾斜（H>1000米）
　　赤道横穿东非高原，最高峰乞力马扎罗山（火山）——
　　山顶终年积雪
　　埃塞俄比亚高原有“屋脊”之称
　　思考：刚果盆地的形成原因？
　　(原先为一内陆湖泊,后来地壳上升,河流下切,湖水外泄形成陆地)
　　东非大裂谷
　　特点：裂谷带两侧多火山、湖泊(维多利
　　亚湖/坦噶尼喀湖)
　　成因：板块张裂地区积水则形成湖泊,
　　并还在扩大
　　热带沙漠气候（分布、特点、成因）
　　——北非的撒哈拉沙漠及西南部
　　思考：为什么撒哈拉沙漠会形成全球最大的沙漠？
　　①北回归线穿过，在副高的控制下——炎热干燥
　　②从亚洲内陆吹来的东北信风，不易产生降水
　　③西部沿岸加那利寒流的影响
　　④海岸线平直，不利于海洋上湿润气流深入
　　热带雨林气候（分布、特点、成因）
　　——赤道附近的刚果盆地和几内亚湾沿岸地区
　　热带草原气候(分布、特点、成因)
　　——热带雨林的南北两侧，以及东非高原的赤道地区和马岛的西部

　　思考:为什么东非高原形成热带草原气候？
　　(海拔较高气温下降,缺乏形成热带雨林气候的条件，形成了热带草原气候)
　　思考:马达加斯加岛东部为什么形成热带雨林气候？
　　大气环流——东南信风由海洋吹向陆地
　　地形——迎湿润气流的山坡
　　洋流——沿岸马达加斯加暖流的影响
　　刚果河：①发源于东非高原，自南向北、从东向西注入大西洋
　　②流经地形区 南非高原、东非高原——热带草原气候区
　　刚果盆地——热带雨林气候区（为主）
　　③流量第二大，季节变化小，水能资源最丰富
　　思考:刚果河成为全球水能资源
　　最丰富的原因？
　　(流经热带雨林气候区河流水量 大/河流落差大）
　　石油——利比亚、阿尔及利亚、尼日利亚
　　黄金——南非、刚果 金刚石---刚果
　　铜——赞比亚 铝土矿——几内亚
　　出口初级农矿产品为主的单一商品经济
　　——矿产、木材、产品和热带经济作物等原料或半成品
　　北非经济相对发达
　　北非因石油的开采和出口使各国收入较高
　　北非地区主要的矿产资源，并分析矿产资源开发的有利与不
　　利区位因素
　　石油和磷矿
　　有利因素:矿产资源丰富/靠近世界主要航线/国际市场需求量大/与世
　　界主要市场联系方便
　　不利因素:技术落后/劳动力素质低/气候干旱,自然条件恶劣

　　埃及：
　　地理位置
　　位置：地跨亚非两洲，濒临红海和地中海、扼守苏伊士运河
　　范围：部分+亚洲的西奈半岛
　　尼罗河
　　第一长河
　　从南向北，注入地中海
　　经过地形区——东非高原、撒哈拉沙漠为主
　　热带草原气候、热带沙漠气候为主
　　每年6——10月定期泛滥：
　　上游的热带草原气候区此时气压带和
　　风带北移，受赤低控制，降水多，
　　形成雨季
　　(1)形成尼罗河沿岸平原和三角洲
　　(2)两岸形成肥沃的土壤
　　(3)便利的灌溉水源
　　思考：埃及种植长绒棉的优势条件有哪些？
　　①光热资源充足 ②便利的灌溉水源
　　③肥沃、平坦的冲积平原
　　④种植历史悠久，经验丰富
　　阿斯旺大坝
　　利：防洪、发电、灌溉、航运、养鱼、旅游
　　弊：库区周围生态/库区以下土壤肥力下降/入海口渔业资源
　　减产/三角洲遭侵蚀
　　主要经济支柱:
　　石油、运河、侨汇和旅游业

　　西欧和德国
　　轮廓特点:海岸线曲折,多半岛岛屿
　　冰川地形广布
　　北部——挪威峡湾，芬兰的“千湖之国”
　　中部——中欧平原波状起伏
　　南部——阿尔卑斯山区的湖光山色及许多角峰
　　思考：为什么欧洲多冰川地貌？ （纬度高）
　　气候——
　　深受大西洋影响
　　气候类型
　　温带海洋性气候：成因分析（
　　(1)纬度位置:多位于350N——600N之间的温带地区
　　(2)大气环流: 受西风影响
　　(3)海陆分布：西临大西洋/轮廓破碎,海岸曲折
　　(4)地形:中部为平原,南部为东西走向山脉有利于海洋气流
　　深入内陆
　　(5)洋流：北大西洋暖流增温增湿作用
　　地中海气候
　　温带大陆性气候
　　高山气候
　　极地气候

　　1)东西差异：
　　从西向东降水量减少,温差增大
　　海洋性减弱,大陆性增强
　　2)南北差异:
　　北部极地气候中部温带气候
　　南部地中海气候(亚热带)
　　3)山地:
　　阿尔卑斯山地为高山气候
　　河网密布，水量大，航运便利
　　多瑙河和莱茵河（源地、流向、入海处）
　　莱茵河——
　　发源于瑞士，南向北注入北海
　　多瑙河——
　　发源于德国，自西向东注入黑海
　　思考：为什么莱茵河成为全球货运最繁忙的内河航道？
　　（①河流水量大且季节变化小 ②地形平坦，水流平稳 ③该地区
　　经济发达，货运量大）
　　思考：为什么欧洲西部成为世界人口
　　稠密区之一？
　　①自然条件优越(地形气候河流水源
　　等) ②工业化最早，经济发达
　　思考：为什么欧洲的业特别发达？
　　（①温带海洋性气候日照少,不适于农作物生长,有利于多汁牧草
　　的生长 ②以平原为主的地形，使本区草场广布 ③人口多，城市
　　密集，对产品需求量大）
　　发达的旅游业
　　(1)主要景点和国家：
　　(2)旅游业发达的原因：
　　①旅游资源丰富(自然条件多种多样，人文景观丰富)
　　②经济水平高，市场距离短
　　③交通便利
　　英国
　　业(西部):气候湿润,光照较少,不适宜农作物的生长,但适宜多
　　汁牧草的生长
　　小麦种植业(东南部):相对光热条件较好,更适宜小麦生长
　　思考:比较英国和的位置特点、气候特征、工农业分布状况
　　法国
　　面积最大的欧洲西部国家
　　农业很发达：
　　西南部和南部是地中海园艺业
　　巴黎盆地及以北混合农业区为主

　　思考：分析法国有哪些葡萄酒生产的有利条件。
　　(南部地中海沿岸地区盛产葡萄，原料丰富/
　　生产历史悠久，工艺水平高/
　　靠近欧洲大陆，市场广阔/
　　交通便利)
　　核能利用比例全球最大,
　　占70%
　　德国
　　位置:欧洲大陆的“十字路口”,连接东欧西欧北欧南欧,邻国 特征:
　　①现代工业高度发达
　　②工业分布较为平衡
　　③新兴工业逐步向南发展
　　④欧洲经济实力最强的国家
　　发展的有利条件
　　便利的水陆交通条件
　　丰富的煤炭资源
　　雄厚的科技力量
　　欧洲大陆十字路口,市场广阔
　　工业区分布
　　莱茵—鲁尔区(传统):机械制造、化学、采煤、钢铁、纺织
　　慕尼黑周围:飞机、电子、宇航
　　城市
　　柏林——首都，最大城市
　　汉堡——最大港口和造船中心
　　法兰克福——最大航空港、铁路枢纽和化学工业城市

　　欧洲东部
　　国家 波罗的海沿岸三国:立陶宛、拉托维亚、爱沙尼亚
　　东欧平原上三国:白、摩尔多瓦、乌克兰
　　跨亚欧的
　　北亚:亚洲北部属于的部分
　　
　　全球面积最大的国家,包括欧洲东部的大部分和北亚的全部
　　地势东高西低,南高北低,总体较平坦，以平原、高原为主
　　以叶尼塞河为界，西部主要是平原，东部为高原山地
　　气候:以温带大陆性气候为主——冬冷夏温
　　各地差异较大: 东西差异（西部海洋性更强）
　　南北差异
　　东欧平原:受大西洋影响,较为温和（西暖东寒）
　　北冰洋沿岸:终年是极地气候
　　西伯利亚地区:受极地寒冷气流的影响,寒冷又漫长
　　分析奥伊米亚康成为北半球一月份寒冷中心的原因。
　　纬度:较高且白昼较短，获得太阳辐少
　　海陆:位于较高纬度的大陆内部，冬季降温强烈
　　地形:南高北低成U形，北冰洋南下冷空气聚集在此，不易扩散，
　　形成寒冷中心。
　　(1)伏尔加河:欧洲第一长河,发源于东欧平原,注入里海,水能丰富,
　　航运价值高
　　(2)鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河：
　　从南向北注入北冰洋，有凌汛现象，结冰期长
　　思考：西伯利亚地区三大河流为何向北流？
　　（西伯利亚地区地势南高北低）
　　贝加尔湖:全球最深蓄水量最大的淡水湖（断裂构造湖）
　　自然资源：
　　森林——全球最大的亚寒带针叶林分布区
　　水能——世界第二，开发主要在伏尔加河上
　　矿产——石油、煤、天然气、铁矿、有色金属等
　　思考:为什么亚洲的三大河流沿岸平原农业不发达？
　　（三大河流沿岸平原地区纬度位置高，热量条件差，不适宜农作物
　　生长//河流沿岸沼泽广布，无法进行农耕）
　　思考:二战后,原苏联人口向亚洲部分迁移的原因是什么？
　　(开发亚洲部分的国土)
　　与相比,工业分布的特点是什么?简述其原因
　　(特点:分布在内陆
　　原因:接近原料燃料产地,矿产资源丰富)
　　以铁路为主,管道运输公路航空海洋运输均很发达
　　欧洲部分——铁路网密集,以莫斯科为中心呈放状
　　亚洲部分——比较稀疏,有亚欧大陆桥
　　思考:亚洲部分南部多山,可是西伯利亚大铁路就沿南部
　　山区修建，这是为什么？
　　①南部有丰富的矿产资源。
　　②北部气候寒冷,冻土沼泽广布,建设难度大/人口稀少
　　③距离周边邻国较近，更便于发展经济。
　　摩尔曼斯克,它具有北极圈内特有的长夜和长昼现象。摩尔曼斯克是北极圈内罕见的不冻良港，这得惠于北大西洋暖流。
　　思考：为什么形成以铁路运输为主,河运不占主要地位的交通？
　　东西长,工业重心在欧洲,矿产能源等主要在亚洲,国内运输主要
　　货运流向为东西向,河流虽多，但结冰期长,且多为南北向,与东西货
　　运流向不一致

怎么了？有什么问题吗？
河北保定金融高等专科学校 河北保定金融高等专科学校创建于2022年，原为中国直属院校，2022年4月划转河北省人民，由和地方共建，是华北地区唯一一所具有相当规模和鲜明金融专业特色的经济类高等院校。学校师资力量雄厚，具有研究生学位教师和高级职务教师占专任教师的比例均超过30%。50多年来，培养大、中专毕业生4万余人，遍布全国各地。近年来，毕业生就业率均达到80%以上。
学校坐落于历史文化名城保定市区，为京、津，石三角区腹地，北距北京140公里，东距天津145公里，南距石家庄125公里，经济活跃，文化发达，信息灵通，资源丰富，有着明显的区位优势。地处保定市高新技开发区，占地1325亩的新校区正在紧张的建设中，新校区建筑面积30万平方米，可容纳10000~20220名学生，具有一流的办学条件和现代化的支撑服务体系，将为学校升办本科教育创造良好的条件。
学校具有现代化的教学设施，建有综合教学楼、计算机中心、校园网、电教中心、模拟证券、模拟银行、会计、期货、外汇交易、物流、模拟法庭、国际贸易实务、国际金融外汇、电子商务实验室等实践教学设施。图书馆藏书丰富，生均图书6，已全部实现图书采编和借阅的电子化。
学校现有金融系、国际金融保险系、会计系、国际经济贸易系、计算机科学与应用系、法学系、外贸英语系、系八个教学系，开设金融学、国际金融、保险、证券投资与、人力资源、会计学、法学、国际经济法、外贸英语、电子商务、经济信息与计算机应用、国际经济与贸易、市场营销、审计学、物流、国际会计、计算机网络技术、信用、商务英语、工商、房地产金融、财务、商务英语、财务、计算机软件、物业等24个专业。其中金融与证券、保险实务、会计、国际经济与贸易、计算机信息、工商企业、市场营销等专业已成为高职高专教育专业教学改革国家级或省级试点专业。
八十年代以来，学校共出版专著、教材、教学参考书300余部，公开发表论文2022余篇，共完成科研课题1200多项，其中中国总行课题15项，省行及省课题35项，获省部级科研奖励57项。学校所办的国内外公开发行的学术期刊《金融教学与研究》被评为全国首届优秀社科学报。
面对新的形势，学校按照“立足河北，面向全国，发挥优势，追求卓越，办出新特色，实现新突破”的办学指导思想，制定了《2022—2022年发展规划》，实施“规模——结构——质量——效益”工程，遵循“依法治学，严谨治学，治学，专家治学”的原则，力争在较短的时间内，把学校办成享有盛誉的、特色鲜明的、多学科的经济大学。
2022年3月，经批准，该校已升格为本科学院---河北金融学院

四建待遇的确不高，正常情况下你会被总公司招聘面试，培训，分配到分公司。然后分公司会把你分配到项目部。建筑行业本来就艰苦吧，河北四建各个分公司九成都是做水泥厂土建的。水泥厂嘛，重污染企业，肯定会远离市区，山沟沟里。一般会是个穷地方，你想，如果山上但凡能长点什么，也不会把石头烧了做水泥。

待遇嘛，刚进来一千左右，实习期六个月，定岗期一年。住板房，吃大锅饭，管住不管吃，没有任何休息日，一年三百六十五天上一天班记一天考勤，如果你被分配的远，回家又没有公差的话，那么你这个月扣除路费，扣除回家费用，再扣扣考勤，不倒贴算你走运。实习期的一个月工资，一个月吃饭，吃工地上的食堂。

住的嘛，寒碜点，板房，你学建筑的应该懂，石膏板中间夹块塑料泡沫，不过挺通风的，尤其夏天很暖和，冬天很凉快。来河北四建你能在第一现场学到学校没有的东西，这个是你一生中最难得的经历，也许你上了几年大学会有自己的骄傲，到这里会有很大反差。

顺便说一下这个公司待遇是很有等级制度的，一般进来的有爹拼的容易做工长，其他的工种没有前途。能做工长工作几年容易提升项目副职，比方生产经理，当然河北四建蛮却预算这个工种的，提升为经济师也很有可能。项目四：生产经理，工程师，经济师，会计师。

这四师数项目副职，就是副经理，每年拿年薪，薪酬是项目经理的80%，比如项目经理的年薪是12w，那么他们一年是6w。当然这个工资也跟项目盈亏挂钩，每个月会有所谓预发薪，大约是年薪除以12除以二。也就是发一半，留一半，如果项目盈利，那么发另一半，如果亏损，另一半就悬了。

普通内业是工资加兑现的方式，内业就是财务啦，预算员，资料员这类不用跑现场的，工资待遇一般，每个月1500左右，当然还得一年以后定岗才能拿，工长稍微高一点，1700左右吧，按年限算，超过两千就得公司审批啦。

内业和工长在项目完结后，盈利前提下，有一个兑现奖，内业350，工长好像是850来着忘记了。当然每个月这么多。如果项目亏损理论上普通人员也有这份钱，不过有没有钱发看你运气啦。各个公司不等的。

河北省第四建筑工程有限公司于2022年11月25日在河北省工商行政局登记成立。法定代表人董富强，公司经营范围包括建筑工程施工总承包特级；冶金工程施工总承包壹级；市政公用工程施工总承包壹级；机电工程施工总承包壹级；地基基础工程专业承包壹级；钢结构工程专业承包壹级等。

赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长40米，跨径02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已2022年，经历了10次水，8次战乱和多次，特别是2022年邢台发生的6级，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级，赵州桥都没有被，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。2022年的水大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

2022年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生2022年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。李春
1 李春隋代造桥匠师。河北邢台临城人士。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记有：“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”但赵州桥存世1400多年，堪称中国建筑史上的奇迹之一。

是我国隋代著名的桥梁工匠，他建造了举世闻名的赵州桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。

----------------
关于赵州桥

关于赵州桥，还有一段美丽的传说，相传赵州桥是鲁班所造，这座大桥建成后，之一的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热闹。他们来到桥头，正巧碰上鲁班，于是他们便：这座大桥是否经得起他俩走。鲁班心想：这座桥，骡马大车都能过，两个人算什么，于是就请他俩上桥。谁知，张果老带着装有太阳、月亮的褡裢，柴荣推着载有“五岳名山”的小车，所以他们上桥后，桥竟被压得摇晃起来。鲁班一见不好，急忙跳进水中，用手使劲撑住大桥东侧。因为鲁班使劲太大，大桥东拱圈下便留下了他的手印；桥上也因此留下了驴蹄印、车道沟、柴荣跌倒时留下的一个膝印和张果老斗笠掉在桥上时打出的圆坑。当然这只是人们编造的一个神话故事，以纪念古代的能工巧匠。

赵州桥是安济桥的俗称，它位于今河北省赵县城南五里的**河上，横跨**河南北两岸，是我国现存最早的大型石拱桥，也是世界上现存最古老、跨度最长的敝肩圆弧拱桥。大桥全长83米，宽9米，主孔净跨度为O2米。全桥全部用石块建成，共用石块1000多块，每块石重达1吨，桥上装有精美的石雕栏杆，雄伟壮丽、灵巧精美。它以首创的敝肩拱结构形式、精美的建筑艺术和施工技巧等杰出成就，在中外桥梁史上令人瞩目，充分代表了我国古代劳动人民在桥梁建造方面的丰富经验和高度智慧。

赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。可是这一交通要道却被城外的**河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年（公元6O5年）决定在**河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况。李春受命负责设计和大桥的施工。李春率领其他工匠一起来到这里，对**河及两岸地质等情况进行了实地考察，同时认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工，很快就出色地完成了建桥任务。李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。

赵州桥的设计在我国桥梁技术史有以下创新：

（1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统，我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为O2米，而拱高只有25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。

（2）采用敝肩。这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代**河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。

（3）单孔。我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是我国桥梁史上的空前创举。

赵州桥不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性。

（1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。

（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为 O3米，每券各自、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。

（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。

（4）赵州桥的桥具特色。桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。

赵州桥的敝肩圆弧拱形式是我国劳动人民的一大创造，西方在14世纪才出现敝肩圆弧石拱桥，已经比我国晚了600多年。英国著名中国科学技术史专家李约瑟博士在其巨著《中国科学技术史》中曾经列举了26项从1世纪到18世纪先后由我国传到欧洲和其他地区的科学技术成果，其中的第18项就是弧形拱桥。 赵州桥建成后成为中国北南交通的要冲，有“坦途箭直千人过，驿使驰驱万国通”的美誉。舟船在桥下航行，人马车辆从桥上驶过，大大方便了交通运输和人民生活，为**河两岸人员来往提供了便利条件。

这座大桥自建成至今已有130O多年，这期间经历了8次以上的影响，8次以上战争的考验；承受了无数次人车辆的重压，饱经无数次风刀霜剑、冰雪雨水的冲蚀，却雄姿不减当年，仍巍然屹立在**河上。

解放以后，赵州桥被列为全国重点文物保护单位，有关部门对这一古代大桥进行了彻底维修，以保持其的历史地位。赵州桥已成为中国人民聪明智慧的象征和进行爱国主又、历史主又教育的场所。 赵州桥的建成在我国桥梁史上具有重要影晌，它的大跨度、圆弧拱、敝肩形式力以后的桥梁建设开创了新的天地。隋代以后，出现了杵多与赵州析相类似的大型拱桥，已经发现的就有十几座，如山西崞县的普济桥、晋城的景德桥、河北赵县的永通桥、济美桥等。赳州桥已经成为我国桥梁建设的典范。

然而象赵州桥这样突出的技术成就和象李春这样杰出的桥梁专家，在封建社会中并不为封建者所重视，甚至在史书中也没有留下多少痕迹，我们除了知道隋朝工匠李春设计建造了这座举世闻名的大桥外，其他却一无所知，不能不说是一个很大的遗憾。但是即使如此我们仍然坚信：李春作为一代桥梁专家和赵州桥作为一座历史名桥将永载祖国史册，为后人所牢记。赵州桥简介

赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长40米，跨径02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已2022年，经历了10次水，8次战乱和多次，特别是2022年邢台发生的6级，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级，赵州桥都没有被，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。2022年的水大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

2022年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生2022年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个什么上山吱扭扭？什么下山乱点头？什么有头无有尾？什么有尾无有头？什么有腿家中坐？什么没腿游九州？赵州桥什么人修？玉石栏杆什么人留？什么骑驴桥上走？什么人推车轧了一道沟？什么人扛刀桥上站？什么人勒马看春秋？什么人白？什么人黑？什么人胡子一大堆？什么圆圆在天边？什么圆圆在眼前？什么圆圆长街卖？什么圆圆道两边？什么开花节节高？什么开花毛着个腰？什么开花无人见？什么开花一嘴毛？什么鸟穿青又穿白？什么鸟穿出皂靴来？什么鸟身披十样锦？什么鸟身披麻布口袋？
双扇门，单扇开，我破的闷儿自己猜。
车子上山吱扭扭，瘸子下山乱点头，哈蟆有头无有尾，蝎子有尾无有头。板登有腿儿家中坐，小船没腿儿游九州，赵州桥，鲁班修，玉石栏杆儿圣人留。张果老骑驴桥上走，柴王推车轧了一道沟。周仓扛刀桥上站，关公勒马看春秋。罗成白，敬德黑，张飞胡子一大堆。月亮圆圆在天边，眼镜圆圆在眼前，烧饼圆圆长街卖，车轱辘圆圆道两边。芝麻开花节节高，棉花开花毛着腰，藤子开花无人见，玉米开花一嘴毛。喜鹊穿青又穿白，乌鸦穿出皂靴来，野身披十样锦，鹗丽儿身披麻布口袋。鲁班是战国时代的人，而赵州桥建于隋代。

李春
李春是我国隋代著名的桥梁工匠，他建造了举世闻名的赵州桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。

李春是隋代的一位普通工匠，由于史书缺乏记载，他的生平、籍贯及生卒年月已无法得知。我们仅能根据唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的“铭文”中有：“赵郡**河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”我们方知道是李春建造了这座有名的大石桥。

关于赵州桥还有一段美丽的传说，相传赵州桥是鲁班所造，这座大桥建成后，之一的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热闹。他们来到桥头，正巧碰上鲁班，于是他们便：这座大桥是否经得起他俩走。鲁班心想：这座桥，骡马大车都能过，两个人算什么，于是就请他俩上桥。谁知，张果老带着装有太阳、月亮的褡裢，柴荣推着载有“五岳名山”的小车，所以他们上桥后，桥竟被压得摇晃起来。鲁班一见不好，急忙跳进水中，用手使劲撑住大桥东侧。因为鲁班使劲太大，大桥东拱圈下便留下了他的手印；桥上也因此留下了驴蹄印、车道沟、柴荣跌倒时留下的一个膝印和张果老斗笠掉在桥上时打出的圆坑。当然这只是人们编造的一个神话故事，以纪念古代的能工巧匠。

赵州桥是安济桥的俗称，它位于今河北省赵县城南五里的**河上，横跨**河南北两岸，是我国现存最早的大型石拱桥，也是世界上现存最古老、跨度最长的敝肩圆弧拱桥。大桥全长83米，宽9米，主孔净跨度为O2米。全桥全部用石块建成，共用石块1000多块，每块石重达1吨，桥上装有精美的石雕栏杆，雄伟壮丽、灵巧精美。它以首创的敝肩拱结构形式、精美的建筑艺术和施工技巧等杰出成就，在中外桥梁史上令人瞩目，充分代表了我国古代劳动人民在桥梁建造方面的丰富经验和高度智慧。

赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。可是这一交通要道却被城外的**河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年（公元6O5年）决定在**河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况。李春受命负责设计和大桥的施工。李春率领其他工匠一起来到这里，对**河及两岸地质等情况进行了实地考察，同时认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工，很快就出色地完成了建桥任务。李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长40米，跨径02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已2022年，经历了10次水，8次战乱和多次，特别是2022年邢台发生的6级，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级，赵州桥都没有被，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。2022年的水大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

2022年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生2022年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”叫<小放牛>吧?
歌词
(问）赵州桥来什么人修？玉石栏杆什么人留？
哎，什么人骑驴桥上走？什么人推车压了一趟沟？
（答）赵州桥来鲁班爷爷修，玉石栏杆圣人留，
哎，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一趟沟。
（问）赵州桥来什么人修？玉石栏杆什么人留？
哎，什么人骑驴桥上走？什么人推车压了一趟沟？
（答）赵州桥来鲁班爷爷修，玉石栏杆圣人留，
哎，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一趟沟安济桥(又名赵州桥）建于隋代开皇十五年至大业元年（公元595—2022年），由匠师李春监造，距今已有2022年的历史了。该桥结构坚固，雄伟壮观。全长4米，拱顶宽9米。大桥的设计完全合乎科学原理，施工技术堪称巧妙绝伦。唐代中书令（宰相）张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它“制造奇特，人不知其所为”。从整体来看，是一座单拱桥。拱长达02米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而像一张弓，桥面平坦宽阔，成为“坦拱”，兼顾了水陆交通，方便了车马运行。这一石拱是由28道拱圈纵向并列砌成，每道拱圈可站稳，自成一体，既便于施工，又便于单独修补。这样大跨度的坦拱，对桥台水平推力很大，建造难度高。而桥台却是既浅又小的普通矩形，厚度仅549米，由五层排石垒成。其地基是承载力较小的亚黏土。在这样的地基上，用这样小的桥台，建这样大跨度的石拱桥，在世界上是罕见的。。赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长40米，跨径02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

地理位置:
位于河北赵县城南5公里处的洨河上，距石家庄市区仅45公里

结构：
主拱由28道相互的拱券并列而成，建桥时先砌中间的，再砌两边的，每道拱券宽约35厘米，每石长度不同，自70厘米至于109厘米不等，各块条石之间用二个“腰铁”相连。每条拱券坏了可单独修理，因外侧的拱券易风化损坏，明代时桥西侧的5道拱券塌落，在明清时重修（没有修复记录，可明显看出与中间的石料不同），2022年对东侧塌落的5道拱券进行了重修。中间18道拱券还是隋代建筑的。

传说:
在河北流传很广的京剧《小放牛》中唱道：

赵州石桥什么人修，

玉石栏杆什么人留，

什么人骑驴桥上走，

什么人推车轧了一道沟。

赵州石桥鲁班爷修，

玉石栏杆圣人留，

张果老骑驴桥上走，

柴王爷推车轧了一道沟……

赵州桥建成后并且为它编造了一个优美的传说，张果老骑着小毛驴，柴王爷推着独轮车来参观，他们问鲁班，这个小毛驴和独轮车能不能过去，鲁班认为这么多车和人都走了，回答没问题。

可是，当小毛驴和独轮车走上桥时，桥身顿时摇晃起来，鲁班一急，纵身跳入水中，用双手托住拱腹、桥腹上增添了鲁班的两个人手掌印。原来，张果老在驴背褡裢里装上太阳和月亮，柴王爷车上载着四大名山。

2022年梁思成考察赵州桥时的考察报告:

赵县大石桥即安济桥
梁思成

绪言

北方有四大胜迹著名得非常普通，提起来，乡间的男女老少大半都晓得“沧州狮子应州塔，正定菩萨赵州桥。”为着给记忆力的方便，这两句歌谣便将那四大胜迹串在—起，成了许多常识之一种。

四处中之赵州桥，在一般平民心目中，更是个熟识的古迹。《小放牛》里的：

赵州桥，鲁班爷修，

玉石栏杆圣人留，

张果老骑驴桥上走，

柴王爷推车轧了一道沟……

谁没有听过或呻过它几遍?这平民心目中的四件宝贝，我前已调查考证过两处。第—处正定，不止是那73尺铜铸观音可观，隆兴寺全寺中各个建筑，且是宋代遗建中极重要的实物。第二处应是县佛宫寺木塔，全塔木构，高60余米，建于辽清宁二年。为我国木塔中之最古者；巍峨雄壮，经八百余年风雨，依然屹立，宜尊为国宝之—。

这—次考察赵州，不意不单是得见伟丽惊人的隋朝建筑原物，并且得认识研究这干数百年前的结构所取的方式，对于工程力学方面，竞有非常的了解，及极经济极聪明的控制。所以除却沧州铁狮子我尚未得瞻仰不能置辞外，我对于北方歌谣中所称扬的三个宝贝，实在赞叹敬仰不能自己，且相信今日的知识阶级中人，对这几件石传瑰宝，确有认识爱护的必要，敢以介绍人的资格，将我所考察所测绘的作成报告，附以关于这桥建筑及工程方面的分析，献与国内同好。

除大石桥外，在赵州更得到计多宝贝，其中有两座桥，一座是县城西门外的永通桥，即所谓小石桥；一座是县西南八里宋村的济美桥。因为他们与大石桥多有相同之点，所以—并在此叙述。

在赵州调查期间，蒙县立中学校长耿平允先生及诸教员多方帮忙，并许假住校中；县，建设局，保卫团亦处处保护，给予便利，都是我们所极感谢的。

安济桥

安济桥——俗呼大石桥——在赵县南门外五里[氵交]水上，一道雄伟的单孔弧券，磺跨在河之两岸，在券之两端，各发两小券。桥之北端，有很长的甬道，由较低的北岸村中渐达桥上。南岸的高度比桥背低下多，不用甬道，而在桥头建立关帝阁—座；是砖砌的高台，下通门洞，凡是由桥上经过的行旅，都得由这门洞通行。桥面分为三股道路、正中走车，两旁行人。关帝阁前树立一对旗杆、好象是区划出大石桥最南头的标识。

这—带的乡下人都相信赵州桥是“鲁班爷”修的，他们并且相信现在所看见