北京高级经济师群

南京师范大学中北学院是三本院校。

南京师范大学中北学院成立于2022年，由百年名校南京师范大学与南京师范大学教育发展基金会共同举办，是首批经国家批准成立的学院和经江苏省事业单位登记局批准成立的公益性事业单位。

学院的举办方南京师范大学是国家“双一流”建设高校和江苏高水平大学建设高校，在人才培养、科学研究和社会服务等方面成果卓著，享誉海内外。

学院秉承南京师范大学优良的办学传统和先进的教育理念，依托南京师范大学优质教育教学资源， 恪守“正德厚生、笃学敏行”的校训，育就了“团结、勤奋、朴实、奉献”的优良院风，聚焦“区域领先、特色鲜明”的高水平应用型大学建设目标，科学定位，强化特色办学，以提高本科人才培养质量为核心，致力培养高素质具有创新精神的应用型人才。

扩展资料：

一、学院历史沿革

南京师范大学中北学院于2022年开始招生，学院拥有文、理、工、、艺术等多个学科门类，下设八系一部：人文系、外语系、经济系、公共系、信息科学与技术系、工学系、美术系、音乐系、强化部，开设了包括南京师范大学多个品牌或特色专业在内的33个专业。

中北学院已有九届毕业生，逾9000名。他们在学院的精心教育和有序培养下，赢得了综合素质和学习成绩双丰收。计算机等级考试文科一级通过率为99%，非计算机专业理科二级通过率达4%。

非英语专业全国大学英语四级通过率达68%，六级通过率为5%；00级英语专业学生全国本科院校英语专业八级考试通过率为65%，比全国本科院校专业英语八级平均通过率高8个百分点，比全国师范院校专业英语八级平均通过率高13个百分点。

毕业生学位授予率达68%，共有600多人考上北京大学、南京大学、东南大学、上海交通大学、中国艺术研究院等国内著名院校硕士研究生。半数毕业生被国家机关、国防和科研单位、高等学校、大中型企业录用，就业地区大都在南京、苏州、无锡、常州、上海、北京等地。

二、院系设置

学院坚持以专业建设为龙头，提升人才培养与产业需求契合度，基本形成了以语言类、类、工程技术类和艺术类四大专业群。学院现有在校生8800余人，教职工近400人。

学院下设8个系科，分别为人文系、外语系、经济与系、公共系、信息科学与技术系、工学系、美术系、音乐系，共有38个本科专业，涉及经、法、文、理、工、管、艺等门类。

参考资料来源：百度百科－南京师范大学中北学院

参考资料来源：南京师范大学中北学院官网－学院简介

摘要 从首位度上来看，谈论这个问题似乎为时尚早。 尽管拥有省会城市的光环，但南京却一直难以摆脱低首位度的“老大难”问题。数据显示，去年，南京GDP占全省比重为08%，比前年8%有小幅提升，但占比仍然较低。 但近段时间，有关南京建设“中心”的讨论开始升温。 南京市建委研究室原主任、高级经济师陆玉龙曾分析称，随着长三角城市群从26个城市扩围到41个城市，南京的地理位置从长三角北翼中心一跃成为整个长三角的“地理中心”。 这意味着，南京不仅要向东对接上海，还要向南、向西分别与杭州、合肥“抱团”，辐带动长江中上游城市乃至整个长江经济带的发展。 去年底，《求是》杂志发表《推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局》一文指出， “ 经济和人口向大城市及城市群集聚的趋势比较明显，而南京与杭州、武汉、郑州、成都、西安等大城市一道，被赋予“形成推动高质量发展的区域增长极”的任务。 ” 利好首先出现在交通领域。 早前，国家发布《长江干线过江通道布局规划（2022～2022年）》，其中，到2022年江苏境内的44座过江通道，仅南京一座城市就占了24座，占总量的近六成。 有分析指出，南京此举重在补短板。在江苏普遍存在的跨江难题下，加密的跨江通道能够解决南京市域南北长、东西窄的问题，优化城市的发展空间格局。 而在上述长三角最新的交通规划中，南京的节点地位更加突出。 比如，在构建城际交通网上，规划提出将“依托多向立体、内联外通的运输主通道，以上海为核心，南京、杭州、合肥、宁波为中心”； 而在建设世界级机场群的目标下，除巩固提升上海国际航空枢纽地位外，规划也提出将优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能。 长三角地区轨道交通网规划示意图 图片来源：《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》 交通是区域竞争的核心元素。早在2022年末，时任南京蓝绍敏就曾指出， “南京都市圈正以完善基础设施网络为抓手，以城市群为主体形态，发挥南京特大城市带动作用，推动都市圈成员城市互联互通取得更大进展。 咨询记录 · 回答于2022-12-26 南京在长三角地区城际交通中的作用 从首位度上来看，谈论这个问题似乎为时尚早。 尽管拥有省会城市的光环，但南京却一直难以摆脱低首位度的“老大难”问题。数据显示，去年，南京GDP占全省比重为08%，比前年8%有小幅提升，但占比仍然较低。 但近段时间，有关南京建设“中心”的讨论开始升温。 南京市建委研究室原主任、高级经济师陆玉龙曾分析称，随着长三角城市群从26个城市扩围到41个城市，南京的地理位置从长三角北翼中心一跃成为整个长三角的“地理中心”。 这意味着，南京不仅要向东对接上海，还要向南、向西分别与杭州、合肥“抱团”，辐带动长江中上游城市乃至整个长江经济带的发展。 去年底，《求是》杂志发表《推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局》一文指出， “ 经济和人口向大城市及城市群集聚的趋势比较明显，而南京与杭州、武汉、郑州、成都、西安等大城市一道，被赋予“形成推动高质量发展的区域增长极”的任务。 ” 利好首先出现在交通领域。 早前，国家发布《长江干线过江通道布局规划（2022～2022年）》，其中，到2022年江苏境内的44座过江通道，仅南京一座城市就占了24座，占总量的近六成。 有分析指出，南京此举重在补短板。在江苏普遍存在的跨江难题下，加密的跨江通道能够解决南京市域南北长、东西窄的问题，优化城市的发展空间格局。 而在上述长三角最新的交通规划中，南京的节点地位更加突出。 比如，在构建城际交通网上，规划提出将“依托多向立体、内联外通的运输主通道，以上海为核心，南京、杭州、合肥、宁波为中心”； 而在建设世界级机场群的目标下，除巩固提升上海国际航空枢纽地位外，规划也提出将优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能。 长三角地区轨道交通网规划示意图 图片来源：《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》 交通是区域竞争的核心元素。早在2022年末，时任南京蓝绍敏就曾指出， “南京都市圈正以完善基础设施网络为抓手，以城市群为主体形态，发挥南京特大城市带动作用，推动都市圈成员城市互联互通取得更大进展。

南京师范大学中北学院是三本院校。

南京师范大学中北学院（Nanjing Normal University Zhongbei College）是经中华人批准，百年名校南京师范大学下属的二级学院，是由南师大和南师大教育发展基金会合办的。于南京师范大学组织教学。

南师大中北学院自2022年建院以来，秉承百年老校——南京师范大学优良的办学传统和先进的教育理念，依托南京师范大学的优质教学资源，组织教学，是南京师范大学本科生培养的有机组成部分。

扩展资料：

学院坚持以专业建设为龙头，提升人才培养与产业需求契合度，基本形成了以语言类、类、工程技术类和艺术类四大专业群。学院现有在校生8800余人，教职工近400人。学院下设8个系科，分别为人文系、外语系、经济与系、公共系、信息科学与技术系、工学系、美术系、音乐系，共有38个本科专业，涉及经、法、文、理、工、管、艺等门类。

学院坚持以师资队伍建设为核心，拥有一支师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力且富有创新意识和创新能力的高水平师资队伍。学院积极鼓励和支持教师进行教学改革，大力培养“双师”型人才，加强实践教学，提高教学质量，使教学工作充满活力。

学院具有中高级职称的教师超过80%，青年教师有多人入选江苏省“333高层次人才培养工程”培养对象和江苏省高校“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养对象。

参考资料来源：百度百科-南京师范大学中北学院

在我们谈论京津冀一体化的时候，很难对长江三角洲城市群（以下称长三角）和珠江三角洲城市群（以下称珠三角）的发展情况避而不谈。虽然并称为中国三大城市群，长三角和珠三角地区协同发展所取得的瞩目成就却一直令京津冀地区略显尴尬。而作为中国经济发展的“第一极”和“第二极”，长三角和珠三角相比于京津冀地区有哪些不同之处？又有哪些可以借鉴与效仿的经验和手段？作为同样在中国改革开放背景下发展起来的城市群，它们对京津冀一体化具有特殊的启示意义。
行政与市场：协调发展谁来主导
“京津冀的情况本来就一套房子分给三家人使用”，河北分社副社长王文化对半月谈网记者说，京津冀当前的状况并不是社会经济发展的必然，而是我们根据特定需要而进行的行政划分。“心脏的位置是北京，出海口是天津”，那么河北呢？用他的话来说就是“没心没肺”。
河北省经济所所长薛维君在接受媒体采访时曾表示，京津冀关系与珠三角、长三角不同，表面看是京津冀三方的关系，实际上是“三地四方”的关系。“第四方是指能量无限大的，北京是一身二任，既是一个的直辖市，又是所在地，客观上造成了北京是这一区域的超级存在或超级主体。”薛维君说，地区定位和身份的这种客观上不平等的区域关系，既模糊了京津冀关系的界限，不知道北京什么时候代表，什么时候代表北京市，又阻断了京津冀三方解决问题的市场通道。
国家城市和小城镇改革发展中心主任李铁曾撰文指出，京津冀和珠三角、长三角最大的区别是：政治的考量要大于经济的判断，区域之间的差距十分明显。京津是直辖市，而河北仅仅是省级区域。北京作为首都的特殊地位，无论是河北省还是天津市，在资源配置和行调的关系上都处于从属地位，这种政治和经济地位的严重不对等，严重地影响了区域之间的合作和协调。
保北京为前提涉及到产业的发展、资源的供应、环境的保护等，要优先考虑北京，天津和河北必须以此作为前提。显然，河北省作为最“弱势”的行政区域，要做出更大的牺牲。
不同于京津冀，长三角与珠三角地区的合作则是由市场所推动。据上海部门经济研究所副所长郁鸿胜介绍，从上世纪九十年代开始，长三角城市之间的合作是市场经济自发催生的，走的是联合发展道路。当时同志提出浦东开发开放，江浙就主动融入那一轮的经济改革开放大潮中去。
郁鸿胜说，北京具有区域规划的主导权和决策权，无论涉及到哪一方面，只要北京决定下来，其它城市就必须服从，这是国家利益的问题。这和上海就不同，上海只是经济中心，在行政职能上，长三角的各个城市都是平等的。
事实上，发轫于2022年的京津冀区域经济概念已经诞生近三十年了，然而地区协同发展的脚步却一直蹒跚缓慢。上海交通大学城市科学研究院和社会科学文献出版社联合发布的《城市群蓝皮书中国城市群发展指数报告2022》中指出，在三大城市群综合指数名中，珠三角城市群位于第一，长三角城市群居次席，京津冀垫底。其中，人口等资源发展不均衡成为京津冀最大软肋。更为重要的是，由于受到行政划分和固有利益格局的影响，将可能影响和迟滞京津冀城镇化的进程。
作为配置资源的基础性力量，行政与市场在城市群协同发展中发挥作用的方式是一个基础性的维度。我们在讨论这三大城市群发展过程中的区别时，应该明确将京津冀地区以行政力量不平衡这一事实作为一个起点。在这个地区改革开放以来的发展过程之中，行政级差这一前提为当前的许多现状构建了基础性的背景。
辐与带动：区域之内如何发生化学反应
目前京津冀三方之间的要素资源配置关联度不高，相互之间不协调、不联合。国家宏观经济研究院副院长马晓河对半月谈网记者说，“两个大都市还在吸附周边的要素。按道理，城市化发展到一定阶段，应该向周边辐，但京津不但不辐，现在还在吸附周边的要素技术、资本、资金与产业。”
李铁也认为，京津对河北不仅仅没有辐，反而却因为其优越的资源配置，把周边的要素吸引到京津来，人才、置业甚至包括农民工到这里来打工。据统计，2022年至2022年，河北省来京人员逐年增加。2022年数据显示，河北省来京人口为9万人，占北京常住外来人口的1%。
珠三角的发展一定和有关，长三角的发展一定和上海有关，但是京津冀周边的发展至少在完成工业化进程中，与北京的关系不大。上世纪2022年代，珠三角和长三角的乡镇企业县域经济最发达，而北京行政辖区内几乎没有多少乡镇企业，天津的乡镇企业只是局限于辖区内，也很少向河北扩散。环北京所谓的贫困带就足以说明京津对周边的带动能力不强。
2022年8月17日，亚洲开发银行的一份调查报告首次提出：在国际大都市北京和天津周围，环绕着河北的3798个贫困村、32个贫困县，年均收入不足625元的6万贫困人口。2022年3月，由首都经济贸易大学主持的首部京津冀蓝皮书——《京津冀区域一体化发展报告（2022）》指出，“环首都贫困带”不仅未能缩小与北京周边郊县的贫富差距，反而愈加落后。
作为的资深记者，王文华曾参与领导考察工作的随行采访。据他回忆，曾经有一次在河北丰宁九道沟等候领导的车到达，这位领导下车进村后连自己都非常吃惊：从坐车才几个小时怎么就到了这么穷的地方？
而相对的，从上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈所介绍的一个小例子中，看到上海作为长三角中心城市对于周边带来的技术溢出效应——
关注中国当代经济史的人一定不会忘记在改革开放初期，在江浙一带活跃着一群“星期日工程师”。他们是上海国营单位的技术人员，周末下午到江浙一带的乡镇企业打工，周一回到上海原单位上班，他们通过自己的一技之长向乡镇企业提供服务并收获报酬。为什么“星期日工程师”这么受欢迎，很重要的一个时代背景是当时江浙一带的乡镇企业缺乏技术人才，而上海国营单位的技术人才就弥补了这个短板。
而这个大背景则是，当时中国有号称800万名科技人员，但其中有1/3闲置无事。新兴的乡镇企业则人才短缺，苏、锡、常地区因而占尽了上海“星期日工程师”的便宜，成为上海智力及技术技能资源的强辐区。据2022年第16期《瞭望》新闻周刊的报道称，在上海，这个群体在鼎盛时期估计有两万余人。
傅蔚冈曾撰文指出，京津冀一带存在着行政区划所带来的“贫困带”，但是在长三角和珠三角却发现另外一个有趣的现象，那就是江浙两省和上海接壤的区县，江浙区域的经济发展水平要远高于上海郊县，而苏州市所吸收的FDI（外商直接投资）甚至要超过上海。
到目前为止，全国经济实力百强县的前十名都是来自长三角和珠三角，但是在京津冀除了北京、天津、唐山等城市外，其他拿得出手的城市却屈指可数。
合作与协同：区域伙伴之间如何避免混战与内耗
天津分社记者刘元旭认为，虽然北京的定位规划中不包括经济中心，“但是我感觉京津之间在经济总量方面的竞争一刻也没有停止。天津与河北的竞争更为激烈，包括沿海重化工产业的布局，产业同构化的情况都比较严重。”大家各怀私心，在这种利益盘根错节的情况下，怎么样加强京津冀合作，怎么样处理好各地的舍与得的关系，需要很好的布局与谋划。如果说制度上不理顺，不处理好，谈协作还是回到以前的老路上。
马晓河对半月谈网记者说，京津冀三方目前在产业结构既雷同又竞争。“没有形成互补的格局，都在抢，都在争，没有把自己不应该做的转给第三方。”比如说一般加工工业、传统服务业等，还在无序竞争。按道理来讲，北京不应该做终端加工制造，一些汽车零部件如现代汽车、奔驰汽车，包括北控做的零部件都不应该在北京做。“一边要求周边减少污染，一边它自己也在排放。”
李铁认为，对于天津来说，虽然经济发展已经到了工业化转型升级的中后期阶段，但是在钢铁工业上与河北也有强烈的同构性。同时因为毗邻北京，资源竞争处于劣势，服务业的发展明显成为天津的弱项。
国家行政学院经济学教研部主任张占斌教授对半月谈网记者说，“在京津冀、长三角和珠三角中，珠三角协调得最好，没有什么大的压力。长三角上海是龙头，从政治上和经济上都有巨大的牵引作用，长三角的协调复杂程度可能要比珠三角大，但其他几个省都愿意协调，尤其是产业协调得好。”
“以长三角这个增长极为例，它发展迅速的原因就是各自的产业定位明确，上海市以高端金融业为发展内核，昆山的电子产业发达，整个长三角地带、依据上海这一核心城市，各自产业功能错位，形成组团式发展。”长期从事区域经济学、产业经济学研究的财经大学经济学院教授戴宏伟对记者说。
在区域内各成员之间的配合，需要良好的沟通机制来保证。3月30日，长三角城市第14次联席会议在江苏盐城召开，这次会上最大的“热词”就是“上海自贸区”，几乎每一个会员城市在发言中都提及了“抓住上海自贸区的创新机遇”的话题。
在今年的长三角城市峰会上，确立了最新的区域一体化推进方向，“放在第一位”的就是“共推中国（上海）自贸区建设，共享国家战略新红利”。协调会人士说，长三角城市应主动对接，合作支持自贸区建设，争取自贸区改革创新经验尽快在长三角有条件地复制推广。并充分利用临近自贸区的区位优势，使长三角地区率先成为上海自贸区发挥示范带动作用的直接受益者，在更高层次上借力发展。
经过多轮“扩容”，目前长三角城市群合作平台上的成员城市已从15个增加到30个。打造区域一体化升级版，内在合作机制将势必会“与时俱进”。此次，上海在区域内率先建议，完善“平等＋高效”议事制度。

北京大学经济学院共计承担国家社会科学基金项目、教育项目，北京市哲学社会科学规划基金24项。2022年，北京大学经济学院成为北京大学文科院系一级获得国家社会科学基金项目最多的单位。2022年初，由院长刘伟负责，申请题为“市场经济理论与实践”的“211”工程项目。
北京大学经济学院承担着大量纵向、横向课题的研究工作，包括国家社会科学基金、国家自然科学基金项目、项目等，特别是承担了两项“社会科学研究重大课题攻关项目”。2022年，经济学院科研课题研究经费超过1700万元，是国内综合性大学经济学院中为数不多的科研经费超千万元的学院之一。
北京大学经济学院承担着大量的重要科研项目，其中包括国家社会科学基金项目、国家自然科学基金项目、社会科学研究重大课题攻关项目、省部委和国内国际著名机构委托的研究项目。其研究成果对我国的经济改革与社会发展产生着重大的影响和推动作用。 2022年以来，学院教师出版各种专著、译著、教材、参考工具书240多部，发表论文1100篇左右，其中在核心期刊上发表的论文为350篇左右，经济学院教师获国家和省、部级奖项的著作23部，论文16篇。著作奖中主要包括孙冶方经济学著作奖、国家社科基金奖、北京市哲学社会科学优秀成果奖、人文社会科基金奖、第三届中国高校人文社会科学优秀成果奖等；论文奖主要包括中国“八五”科学技术成果奖、安子介国际贸易研究论文奖、北京市高校人文社会科学优秀成果奖和全国房地产优秀论文奖等。这些科学研究对我国改革与发展的理论和实践起到了积极作用。
2022年以来，学院教师出版各种专著、译著、教材326部，在核心期刊上发表论文7篇，承担国家、省、部级科研项目97项，是北大文科获各种社科基金课题立项最多的院系之一。 经济学院是全国最早设立经济学博士后流动站的学院，是全国文科率先实行硕博连读制的学院，是国家教育、全国经济学人才培养基地评比唯一连续两次排名第一的学院。
经济学院每年本科新生中都有10名左右的各省高考状元选择经济学院，各省的前5名占到1/4。我们的毕业生毕有40%的学生在国内读研，有20%的学生在、英国、加拿大等国家留学，有40%的学生在、各大部委、省市机关、银行以及外资企业就业。多年来，经济学院为国家和社会发展输送了数以万计的优秀人才。
经济学院除紧张有序的学习外，经济学院学生的业余生活也丰富多彩。学生们扎实的知识功底、良好的人际关系、精妙的组织领导能力，得到了北大和社会各界的高度认同和赞赏。
经济学院为国家经济建设和社会发展输送了数以万计的优秀人才，其毕业生在海内外享有很高的声誉。主要去向是：各部委、省市机关、各大银行以及分行、中外资企业及其他跨国公司等。
信息中心包括经院网站、机房及计算机群。机房和计算机群便利同学和老师们充分利用网络资源，为多媒体化教学提供硬件资源。经济学院网站不但是一个对外宣传的窗口，师生互动的平台，它还具有信息发布、电子资源下载等多方面的功能。 “外国驻华大使眼中的中国经济”系列讲座：
由北京大学经济学院和北京大学国际合作部联合主办的“外国驻华大使眼中的中国经济”系列讲座于 2022年4月启动，2022年5月结束，历时一年，在校内外引起很大的反响。、德国、瑞典、加拿大、英国、澳大利亚、瑞士、以色列的八位驻华大使先后来到北大，为学子们带来了精彩的演讲。经济学院外事办公室将各位大使的讲稿收集整理后，《驻华大使眼中的中国经济》一书已于2022年4月正式出版，为中英文双语对照本。
“财经高管论坛”系列讲座：
北京大学经济学院一直致力于经济学理论的研究和探讨，另一方面，为了更好地将理论与实践相结合，同时也为了给老师和同学们提供一个更广阔的国际视角，经济学院从2022年3月开始启动“财经高管论坛”系列讲座，邀请商界的高管和精英来学院发表精彩演讲。迄今各讲的主讲人包括中金公司、世界银行、麦肯锡、巴黎百富勤公司、高盛集团、亚洲开发银行、中国工商银行、瑞士信贷银行、韩国友利银行、国际货币基金组织、英国BP石油公司等国内外知名企业机构的首席经济学家或高层领袖。
2022年2月，经济学院与北京大学中国经济研究中心签订合作协议，经济研究中心的教授、副教授均被聘为经济学院的兼职教师，经济学院和经济研究中心的学生可以相互选课，由此整合了教学科研资源，形成了强大的经济学科阵容，吴敬琏、吴树青、肖灼基、晏智杰、刘伟、孙祁祥、林毅夫、海闻等知名学者皆执教于经济学院。经济学院是国际性、开放性的学院，国际交流广泛。现有来自不同国家和地区的121名留学生在经济学院求学，每年都有世界著名的经济学家莅临经济学院院发表演讲，每年都有众多老师和学生到世界各个国家和地区学习、访问、讲学和进修。