海南航空公司总经济师

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海南航空股份有限公司（英文名：Hainan Airlines Company Limited）是中国四大航空公司之一，于2022年1月成立，总部位于海南省海口市，致力于为旅客提供全方位的航空服务，打造安全舒适的旅行体验。

海南航空连续十年蝉联“SKYTRAX五星航空公司”荣誉并保持全球十佳航空公司排名第七，是中国内地唯一入围并蝉联该项荣誉的航空公司。[1]

中文名称
海南航空股份有限公司

公司性质
股份有限公司

外文名称
Hainan Airlines Company Limited

公司口号
相伴相惜 梦享飞行

总部地点
海南省海口市

年营收
72,4百万元(2022年)

员工人数
24,772人(2022年)

经营范围
航空运输

企业领导
刘位精(董事长)

公司官网


官方应用
海南航空

Skytrax评级
五星级

第二主基地
北京首都国际机场

主基地
海口美兰国际机场

常旅客计划
金鹏俱乐部

呼号
海南/HAINAN

I代码
CHH

IATA代码
HU

简称
海南航空、海航

年利润
2百万元(2022年)
工商信息
法定代表
刘璐

经营状态
存续

注册资本
179万

注册时间
1995-12-29

注册地址
中国海南省海口市国兴大道7号海航大厦

组织机构代码
620225161

纳税人识别号
914600006202251612

工商注册号
460000400002151

企业类型
股份有限公司(中外合资、上市)

经营范围
国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经营；保险兼业服务（限人身意外险）。（以上凡涉及行政许可的项目须凭许可证经营）
海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited）是中国四大航空公司之一，于2022年1月成立，总部位于海南省海口市。是海南航空集团下属航空运输产业集团的龙头企业，是在中国证券市场A股和B股同时上市的航空公司。
1993 海航首航，海口至北京正式开航运营。

1994 培养出第一名机长苏吉龙。

1995 成功发行外资股，成为国内第一家中外合资航空公司。

1997 由海南省航空公司更名为海南航空股份有限公司。

1998 引进中国和亚太地区首架波音737-800飞机

1999 海南航空A股在上海证券交易所正式挂牌交易

2022 引进第一架双通道宽体客机B767豪华客机

2022 开通第一条洲际航线北京-布达佩斯

2022 引进第一架空客A330-200飞机

2022 中国内地首家SKYTRAX四星航空公司

2022 荣获SKYTRAX五星航空公司称号

2022 蝉联SKYTRAX五星航空公司称号

2022年10月，收购法国航空公司Aigle Azur48%的股权

2022 年4月，第三次蝉联SKYTRAX五星航空公司称号

2022年10月，海航获2022年WTA“亚洲区最佳经济舱”大奖

2022年12月31日，海南航空股份有限公司宣布暂停与去哪儿网合作。

2022-03-14 ，海航陆续对商下发，要求其从去哪儿网上下架。

2022年1月9日，海南航空控股股份有限公司与法国赛峰集团签订55架飞机发动机采购及长期深度维修服务备忘录。[2]

2022年1月17日，搭乘东航实际承运航班的旅客，可在飞机上使用具有飞行模式的手机和规定尺寸内的平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）。[3]

2022年3月8日，海南航空控股股份有限公司称，控股子公司乌鲁木齐航空有限责任公司与乌鲁木齐城市建设投资（集团）有限公司签订增资框架协议，后者计划分一次或多次对前者增资不低于5亿元。[4]

2022年3月，海南航空控股股份有限公司宣布将于6月12日开通北京至都柏林和爱丁堡串飞航线，采用空客A330宽体客机执飞，每周4班。[5]

2022年4月1日，在海南航空服役十六年的波音767飞机退出航班运营，完成历史使命。

2022年5月，海航航旅与首汽约车达成战略合作，未来双方将在差旅、空地一体化出行服务以及数字化出行平台打造等领域开展合作。[6]

2022年7月，海南航空第八次蝉联SKYTRAX 五星航空公司。

2022年7月，海南航空再度入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第八位。

海南航空——中国最好的小型航空公司 目前，中国效益最好的航空公司当属冲劲十足、规模不大的海南航空公司。在“优质、高效、一流服务和资金自给自足”的经营原则指导下，这个年轻、个性化的航空公司正在迅速崛起。 登上海南航空公司119号航班，一段有趣的航程由此开始：亮丽可人的空中小姐将一张可以搭乘任何一班海航客机的单程机票高高举起，很快，这架波音737飞机上的全体乘客将参与一场别开生面的拍卖。拍卖开始，单程机票的价格从10元的底价向上攀升，在此起彼伏的喊价达到600元的时候，机舱内出现了一片沉默，前面的空中小姐用询问的口气将这个数字重复了三遍，成交！前排的一位男士成为了这张机票的主人。 在海南航空公司的客机上，人们感受最深的恐怕并不是先进的多频道个人电视屏幕，也不是可以进行180度调节的舒适躺椅，而是海航空中服务的高品质。当然，优质的服务还不是海南航空，这个年轻的地区性航空公司成功的唯一秘诀。和其他中国国内航空公司相比较，海航的营运过程是特殊的：海南航空雇佣优秀的外国飞行员和服务人员；在海航的客机身上，印着夺目的鲜花和卡通图案。 在许多方面，海南航空公司的经营策略与那些在911事件后表现出色的国外小型航空公司，例如的西南航空公司以及爱尔兰的泛欧瑞安航空公司有相似之处。他在庞大的空中网路中寻求市场空缺，重视短途的旅游路线以及中小城市之间的往返航线。麦肯锡咨询公司北京办事处的航空专家汤尼�6�1佩金斯（音译）指出：“在我看来，海南航空公司就是中国的（）西南航空公司。他们的小型客机，高效的航班网络设计以及高品位的空中服务都是证明。”对此，上海ATKearney公司的副朱伟（音译）补充说：“海南航空公司的实力正在蒸蒸日上，只要比较一下他们和其他航空公司的投资回报率就知道。” 尽管如此，和其他中国国内的航空公司一样，在未来的若干年中，海南航空也面临着巨大的挑战。为了增加国内民航业的国际竞争力和经营意识，中国正在计划将国内的大大小小10个航空公司联合为三个大的航空集团：即总部设在广州的中国南方航空公司、上海的中国东方航空公司以及首都北京的中国国际航空公司。一旦联合大功告成，海南航空公司将成为全国第四大航空公司，但其市场份额将只有区区的9%。 一年前，在构思海南航空公司未来发展蓝图的时候，海航面临着艰难的选择：是继续充当一个地区依靠本地旅游业的航运者，还是寻求与其他航空公司的联合？海南航空的总部所在地是该公司的一张王牌，随着经济实力的增强，中国的旅游业正在迅速成长，而中国南部的海南岛则是最热门的景点之一。然而，年仅八岁的海南航空选择了后者，即积极寻求扩大规模。 在过去的一年中，海南收购了三个地区航空公司，在全国范围内建立了六个业务中心，其中包括北京、西安和兰州。这一系列的举动使海南航空公司拥有了超过300条国内航线，并巩固了它作为中国第四大航空公司的地位。海南公司60%的航线运行在海南省之外的地区，它拥有68架客机，并将在2022年底增加到90架。相比之下，整合之后的中国国际航空公司将拥有117架客机，当然，这些客机的平均载客量要远远大于海南航空公司旗下的飞机。目前，海南航空拥有两条国际航线，即从中国南方的度假城市三亚到汉城和曼谷以及一条每周飞行四次的从三亚到吉隆坡的航线。海南航空的下一个目标，根据公司陈峰的想法，将开辟到和新加坡的航班。 从许多方面来讲，海南航空公司展现了一个很好的经营模式，可以为其他中国的航空公司借鉴。海南航空公司的创始人和经营者是48岁的陈峰，毕业于德国一家航空培训学校，他于八年前成功创立了海南航空公司，并使其成为了国内第一家吸引外国投资的航空公司。用陈峰自己的话来说：“海南航空运行的是一个全新的机制，这个企业属于大众，我们的目标是建立中国第一流的航空公司。” 911
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2022年毕业于郑州航空工业学院，大学文化，在职攻读华中理工大学计算机工程硕士学位一级高级会计师。
历任洪都机械厂计划处副科长、财会处副处长、南昌飞机制造公司副总会计师、南昌飞机制造公司副总经理兼总会计师。
2022年至今任洪都集团公司董事、总经理兼总会计师。
2022年3月出任中国商飞副总经理、总会计师、党委委员。 江西洪都航空工业集团有限责任公司董事、总经理。
吴方辉在洪都工作2022年，为洪都的改革发展做了不可磨灭的贡献。
特别是在2022年，时任洪都公司董事长、总经理的吴方辉带领公司领导班子和广大职工顽强拼搏、锐意进取，经受住了国际金融危机等各种严峻考验，在改革、发展、稳定等方面取得了较好的成绩，经济运行保持良好的发展态势：提前12天全面完成航空产品交付任务；经营收入同比增长62%，企业经济实力显著增强，职工收入显著增长。 陶国飞，男，汉族，现年42岁，中员，硕士，高级会计师。
2022年毕业于厦门大学经济学院。
2022年进入洪都机械厂财务处工作。
历任南昌飞机制造公司财务处室主任、副处长、处长。
2022年起历任江西洪都航空工业集团有限公司副总会计师、董事长助理、总会计师，现任江西洪都航空工业集团公司副总经理兼总会计师、董事、洪都飞机工业公司总会计师。 闫灵喜，男，39岁，高级工程师。历任洪都航空及东安动力董事、哈飞股份监事。
一九九一年毕业于北京航空航天大学系，获工程学士学位，并于一九九九年获学硕士学位。
一九九一年七月参加航空工业工作，先后在航空航天工业部体改司、南京金城机械厂企管办及中航总企业局、资产经营局任职，曾任中航第二集团公司资产企业部副处长、处长，现兼任本公司证券法律部部长。
二零零三年四月起被聘任为中国航空科技工业股份有限公司董事会秘书。

裴明学
四川泛美教育投资集团副董事长、常务副
民航安全专家 原重庆机场集团副总经理

刘亚琴
四川泛美教育投资集团副董事长、副、学院党委书记
成都市民办教育协会副会长

石国庆
四川泛美教育投资集团董事、副
亚太地区知名机务专家
原国航飞机维修基地党委书记

贺一民
四川泛美教育投资集团副
民航反恐研究所所长 空保训练中心主任
原武警指挥学院教授（正军级）

李中东
四川泛美教育投资集团副
四川西南航空职业学院副院长
原中国国际航空公司华南基地 副总经理 工程师

张雪梅
四川西南航空专修学院副院长
全国知名空乘培训专家
曾就职于四川航空集团公司
先后担任乘务教员、客舱检查员、职业技能鉴定考评员

李灵
四川西南航空专修学院董事 副院长
全国优秀教育工作者 全国优秀教师
全国职业教育突出贡献奖获得者
礼仪专家 成都市礼仪学科带头人

胥淮
机务专家 工程师 原济南军区空军训练基地厂长

叶国正
四川西南航空职业学院机务学院副院长 机务专家
原空军第八空防工程处工程师、空军上校，机械类高级考评员

张帮荣 机务专业教师 原国航飞机维修基地工程师

涂腾耀 空保教育专家 咏春叶问传人
咏春拳涂腾耀拳术总会负责人

肖洋原国航乘务长 乘务教员

万佳
先后任四川航空公司乘务长、乘务教员、安全员教员
河北航空公司乘务长、乘务一级教员、安全员检查员

郑茹
空乘专业教师 原海南航空公司区域乘务长

叶曾珍
空乘专业教师 原成都航空公司乘务长

王瑶
空中乘务专业教师 原中国东方航空公司乘务长

史庞豪
空乘专业教师 原成都航空公司乘务长

张行
空乘专业教师 原卡塔尔航空公司乘务员

魏婧
空中乘务专业教师 原四川航空公司乘务员

王安民
安检专业教师 民航高级安检员
民航安检技能培训教员
民航安检技能等级考评员

贾品波
安检专业教师 高级安检员
民航安检技能培训员 民航安检技能等级考评员

孙琦文
民航高级安检员 民航安检培训教员 民航安检技能考评员