广西荔玉高速总经济师
小花肚子饿
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阿拉丁摸神灯 1小时前发布 赞 737 增城楼市连续多年成交量广州第一，独占鳌头。尤其在近年来地铁13号线、21号线和穗深城际通车等方面不断利好之下，增城的区域价值越发受到市场的关注，成为当今投资的热土。其中，增城区石滩镇的房产成交量已经连续半年位于广州前列。石滩为何这么火？从地理位置上看，石滩位于穗莞惠三地交界之处，粤港澳大湾区几何中心，15分钟到到东莞主城区，1小时车程内覆盖了穗莞深惠湾区4大城市。能拥有此优越的区位的镇街，放在整个大湾区乃至全省都不多见。
石滩坐拥着广州八大交通枢纽之一的增城火车站。规划还将引入广汕高铁、深莞增城际铁路，16号线、28号线支线，东莞R4线等，作为湾区东西大动脉的28号线也将从石滩经过，按照未来28号线将在间距5公里距离上设站，石滩也将拥有一个站点。
此外，石滩还有多条高速接驳，包括：广惠高速、珠三角环线高速、从莞深高速、花莞高速等，从石滩自驾至珠三角任何一个城市都能通达自如。此外，这里还有现已动工建设的增天高速(实现30分钟到广州市中心) ，还有正在开展前期工作的花莞高速东延线（直通沙庄片区）。未来，石滩可以两小时快速直通大湾区所有城市。可以预见，石滩板块，有着3国铁+1城轨+3地铁+6高速+1枢纽，将吸引技术、资金不断涌入。
目前，增城高铁站已经进入全面施工阶段，除了在建的广汕高铁，还汇集城际、地铁、道路隧道、市政管廊、场站综合体开发等多功能项目。南北走向的珠三角环线高速、花莞高速，以及东西走向的广惠高速、增天高速在境内交会，串联起中新知识城、广州科教城和松山湖科技园等重大创新节点。依托独特的区位优势，石滩镇也吸引了越来越多像前海人寿、海纳川、东鹏饮料等知名企业落户。在“双区建设”“双城联动”走向深入的大背景下，石滩比较优势将更加凸显。
不仅是交通，石滩的产业格局也相当惊艳。如今，石滩镇凭借得天独厚的区位优势，经济高质量发展，区域价值不断提升，成为广深地区产业、技术和资金外移的直接腹地。
近年来，贯彻新发展理念，石滩镇已经打造出多个新的增长极。围绕新城大道、荔三公路等交通主干线沿线集聚和发展扩散的格局，重点打造以增城低碳总部园为核心的总部经济增长极；以前海人寿广州总医院为医疗服务龙头，广东怡翔制药有限公司、广州丰乐医疗科技有限公司、广州永源实业有限公司、广州华盛汇美医药等医疗制造产业协同发展的大健康服务产业增长极；以东鹏饮料华南基地、风行牛奶、立高食品、岭南酱菜基地等为首的健康食品产业增长极；以广本研发中心、北汽海纳川、英纳法汽车天窗、广州飞肯摩托车、康超摩托车等汽车、摩托车研发和生产为核心的先进制造业增长极。
接下来石滩镇继续以项目为抓手，用大产业破题，未来三年存量成熟项目投资总量超400亿元，确保接下来三年固投年均增长不低于30%，推动辖区经济高质量发展。
在石滩镇产业高质量发展背后，营商环境是推动企业集聚发展的基石。广州易仕科技有限公司创始人黄南柱是企业家，几年前，他选择把企业落户在增城低碳总部园。“创业创新，石滩是最好的选择。这里生态环境、营商环境一流，交通也非常方便。”他说，石滩镇近年来在招商引资、项目建设、人才引进、企业培育、服务保障等方面，全面推行“保姆式”服务，非常适合创业。
从事化学药生产的怡翔制药先后取得26项核心自主知识产权，与国内多所知名学府和科研院所开展合作。接下来，公司的物流仓储和中药饮片基地都有望迁移到石滩，打造药品制造、健康服务的全产业链，有望实现20亿以上的营业额。
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近年来，增城区聚焦于打造宜业宜居宜养宜游优质生活圈、建设现代化中等规模生态城区的目标。为优化营商环境，吸引优质企业、人才集聚，石滩镇积极引进优质公民办教育资源到本地落户。目前已经引进华师附中增城学校、黄冈中学增城学校、天恩双语学校等多家名校落户石滩，当地居民也可以享受到跟广州中心城区一样的优质教育资源。
石滩镇优质的教育资源在全广州各镇街都是不可多得的。除了百年名校黄冈中学落户外，2022年10月，华南师范大学附属中学增城学校落户石滩镇，将进一步提升增城区的教育发展水平和营商环境。项目具体选址为广州市增城区石滩镇南北大道西侧，是由华南师范大学附属中学全面的一所新建公办九年一贯制学校。该学校总投资9亿元，占地面积160亩，办学规模为54个班，预计2022年建成并于当年9月开学。华南师范大学附属中学将参与该校的规划设计，教育和品牌输出，选派团队等，积极传承华附的特色课程、活动、班级建设，配备一流的教学设施和教师队伍，致力建成办学水平处于全市先进行列的学校。
华师附中落户的荔湖新城石滩片区，是增城未来发展的重要载体。近期公示的《关于征求广州市增城区荔湖新城城市设计方案意见的 》指出了该片区未来发展的三大定位：创新产业发展引擎、都市特色生态名片以及湾区东岸现代新城。整个荔湖新城以荔湖（挂绿湖）中心，分为北部的中轴线地区——政文总部办公区，南部重点片区——商务核心区，以及生态居住、康养生活、人才社区、文化旅游和汽车研发等7大功能组团，相关规划均已逐渐落实。荔湖新城从北至南，从增城广场到增城火车站，是增城全新的城市中轴线。荔湖新城石滩片区位于荔湖新城南部地区，作为商务核心区，石滩片区将依托地铁站点，以TOD引领，形成功能混合的新型商务中心区，主导功能包括商务办公、文化创意、智能信息、康养医疗、创新研发等。
除了教育配套，石滩镇的医疗配套也相当完善。增城第二家高端三级医疗项目——前海人寿广州总医院已正式营运，提供1800张床位和优质的医疗服务。医院拥有临床医护人员达600人，其中硕博人才94人，70%人员具备三级以上医院工作经验，医技实力雄厚。如今，医院的服务范围辐大湾区主要城市。“我们看中的就是这里的生态环境和区位优势。”前海人寿保险股份有限公司总经理沈成方表示，前海人寿广州总医院将积极打造自然与医疗相融而生的医养健康城。近年来，石滩镇医疗事业飞速发展，已建立了以三甲医院为依托，乡镇卫生院为枢纽，村卫生服务站为网底，公立与民营医疗机构互相补充的城乡医疗卫生服务体系。
交通便捷，坐拥广州八大交通枢纽之一；产业巨头纷纷涌入，创新高地环绕；三级医院与百年名校加持，宜居、宜业环境一流。在这些利好因素驱动下，石滩镇已经连续多个月在商品房成交数量方面居全广州市前列，足以见石滩的吸引力。“石滩镇已经形成了吸引创新要素高端聚集、高度聚集、高速聚集的强大吸附力，也具备建成宜居宜业的产业新城的底气和实力。”广州增城低碳总部园发展有限公司执行董事杨声霖说。
石滩镇还有一大优势，那就是可供开发、盘活的土地多。目前，石滩镇盘活历史征地多达3840亩，还有5900多亩已纳入未来3年的收储计划，是增城区可供开发使用土地最多的镇街之一。石滩镇还将在岗尾片区规划整合土地4平方公里，打造集医药医疗、医用物资企业总部、医疗服务中心及养老保险等业态为一体的药品产业园区。未来5年，石滩镇现有医疗产业企业营收有望突破150亿元。
2022年3月26日，增城区正式出让18宗地块，其中石滩镇出让2宗商住地。一是位于增城区石滩镇南北大道西侧约63亩。周边有珠三角环线高速、济广高速等快高速路环绕，邻近增城火车站与地铁16号线（规划中），出行方便。配套设施齐全，有石滩广场、石滩医院、石滩体育馆、石滩中学、黄冈中学广州增城学校等配套。二是位于增城区石滩镇南北大道西侧约129亩，在华南师范大学附属中学增城学校旁边，周边有前海人寿医院、低碳总部园等。
据了解，在新发展理念的指引下，石滩镇正引导创新要素向产业升级的重点领域集聚。借助荔湖新城发展东风，石滩北部加快发展以高新技术产业、高端服务业为主导的城市经济。放眼2022年，石滩将在“双循环”新发展格局中找准定位，进一步融入广州东进主轴线和增城区产业布局体系中。围绕创新驱动、新经济、高端装备制造、食品医药及特色都市农业等产业集群，未来五年，将按照“一城两翼，一核二轴十三区”的总体思路构建组团式城市空间结构，其中包括建设高铁总部新区、广深产业创新合作区、绿色创新片区、战略性新兴产业和汽车零部件产业园区等产业片区，把石滩打造成宜居宜业的产业新城。
荷塘荔色 3小时前发布 赞 612 
小树小树小树 3小时前发布 赞 916 截止2022年，平南县辖17个镇、2个乡、2个乡。
乡镇名单：平南镇、平山镇、大坡镇、寺面镇、大洲镇、六陈镇、大新镇、大安镇、武林镇、镇隆镇、上渡镇、安怀镇、思旺镇、大鹏镇、官成镇、同和镇、丹竹镇、东华乡、思界乡、马练瑶族乡、国安瑶族乡。
其中，平南县城驻地平南镇，城区建成面积30平方公里，已建成的旅游景点有大王宫、白马双英等10多个。
扩展资料：
随着南北走向的平南至容县、平南至武宣、平南至金秀二级公路和荔浦至铁山港高速公路等4条高等级公路的规划建设，以及规划中的桂林经平南至玉林湛江海南快速铁路；
加上东西走向的南宁至梧州二级公路、南宁至广州快速铁路、柳肇快速铁路、贵港至梧州高速公路、柳州至平南高速公路和西江黄金水道等4条水、陆路大通道的规划建设；
平南将成为"四纵四横"公路、铁路、水路交通网络的交汇点，成为连接珠三角经济区和北部湾经济区的枢纽重镇。
参考资料来源：百度百科-平南县
雪皑皑xueaiai 11小时前发布 赞 801 服装加工业发达，工业经济多元推进。服装加工业是福绵的支柱产业，共有服装加工企业690多家，配套企业150多家，形成了以裤子生产为核心，涵盖服装水洗、电脑绣花、辅料生产、市场营销等相关配套产业的服装产业链，年产裤子9亿条，产值达15亿元。打造了“帝皇”、“新勇”、“彬辉圣”、“喜莉喜”、“圣健华”、“智利来”等一批个性鲜明的服装品牌,“福绵服装”在国内乃至国外市场知名度不断提升。福绵大道工业集中区和福绵城建新区是福绵集聚服装加工企业的工业集中区,为提升福绵服装业整体水平,进一步做强做优服装产业提供了良好的平台。2022年底，法国《解放报》记者采访福绵并发表文章，称福绵是“世界裤子之都”。在倾力打造“世界裤子之都”的同时，福绵区大力发展机电、机械制造产业，积极围绕配套玉柴上项目，努力打造玉柴福绵基地。为此，筹划建设了阳岗工业集中区，吸引了玉柴包装材料公司、玉柴达业机械配件公司、玉柴华原公司、玉柴汽车电器公司、玉柴空压机公司、玉柴纸制品公司等6家玉柴配套企业落户，这6家企业预计2022年可实现工业总产值87亿元，收入77亿元，创税1700多万元。其他配套玉柴的企业还有福绵船埠工业集中区的玉林市伟达机械制造有限公司，成均工业集中区的玉林市玉柴奥通纸板有限公司和玉林市联拓汽车零部件公司等。随着一批玉柴配套企业的落户，福绵的工业产业结构将由单一化向多元化转变，由以服装等轻工业为主向服装、机电、机械等轻重工业齐头并进发展，工业总量将不断得到发展壮大。另外，纸业、农林产品深加工等产业也有相当规模。
自然条件得天独厚，现代农业快速发展。福绵区地处桂东南丘陵盆地，属南亚热带季风气候地区，雨量充沛，无霜期长，土地肥沃，盛产荔枝、龙眼、香蕉、果蔗、黑皮冬瓜、八角、肉桂、蚕桑、中药材、花卉等，其中八角以个大、味香著称，是中国优质八角的重要生产基地。养殖业发展迅速，有全国农业产业化重点龙头企业的玉林市参皇养殖有限公司，有广西首批农业产业化重点龙头企业的玉林市巨东种养有限公司，是广西最大的肉、蛋生产基地。“参皇”、“巨东蛋”、“大智米”是福绵农业的“三宝”，深受广大消费者喜爱。
旅游资源丰富多彩，怡人景色美不胜收。风光秀丽的六万山气候宜人，奇峰异树飞瀑极富观赏价值；新建成的“梦幻水乡”风景区湖光山色交相辉映，轻波帆影流光溢彩，集娱乐、休闲、健身等多功能于一体，是休闲度假的好去处；广西最大的国家级野生稻保护区是农业观光旅游的新景点；建于清朝乾隆年间（2022年）的万济桥，建筑风格独特、建造技术精湛，是广西一级重点保护文物。
基础设施日臻完善，城乡面貌焕然一新。福绵区距首府南宁市190公里，距北海港、钦州港、防城港和广东的水东港200公里左右。玉林市的出海通道――玉公高等级公路纵贯南北，玉福高等级公路连接市区、横贯东西。成均镇是“全国小城镇建设试点镇”，新桥镇是“全国小城镇综合经济示范镇”。近年来，通过开展老区基础设施建设大会战、“玉贵走廊”建设以及“爱我福绵，建我家园”城镇基础设施建设大会战等，使福绵城乡面貌发生了巨大的变化：全区路、水、电、讯等基础设施日臻完善，城区福绵大道、天河路、爱民路等街道相继建成，拉大了福绵的城区框架；福成、福樟、福新三条公路竣工通车，使全区6个镇均通水泥硬化路，116个行政村均通四级公路；区国税分局、、财政局办公楼和客运中心、民政福利院的建成以及教师培训中心、水利局办公楼、地税分局办公楼的建设，使新区的行政、服务功能不断得到完善。在今年城镇化建设的重点工程中，东福路改造工程已完成；福绵大道西段拓宽工程、福绵大道工业集中区两旁企业续建及立面装修工程、福绵城建新区工程正在加紧建设；小区及步行街正在开展前期工作。目前，福绵城区面积达到5平方公里，是建区初期的两倍多。
县域经济不断壮大，后发优势日益显现。2022年以来，福绵区紧紧围绕“民企旺区、工业强区、农业富区、项目兴区”发展战略，通过大力实施“一二三五”工程和“一三五六”工程，推动了经济社会的快速健康发展。2022年，全区实现国内生产总值4亿元，同比增长3%，其中第一产业增长3%，第二产业增长4%，第三产业增长0%；财政收入4万元，同比增收4万元，增长42%，增长速度全市7个县（市）区排第一；全部工业总产值98亿元，同比增长9%，其中规模以上工业总产值45亿元，同比增长9%；农林牧渔业总产值69亿元，同比增长88%；固定资产投资完成8亿元，同比增长24%，增长速度全广西各县（市）区排第一；社会消费品零售总额1亿元，同比增长8%；农民人均收入2230元，同比增长9%；城镇居民人均可支配收入6957元。各项主要经济指标均创建区以来的最好水平，获得了“2022年度广西县域经济发展进步奖”荣誉称号。
今年，福绵区又通过大力实施“一二五七”工程（“一”是办好一个“世界裤子之都”福绵服装展销会；“二”是建设好福绵大道西段拓宽工程和东福路改造工程两条路；“五”是动工建设福绵大道工业集中区、阳岗工业集中区、良平工业集中区、福绵城建新区和小区等五个区；“七”是全年实现7000万元的财政收入），经济发展增速加快，呈现稳步增长的态势。财政收入1―5月份完成2万元，占市下达全年考核任务的7%，同比增收875万元，增长5%，增幅列全市第一位，月均增幅均在30%以上。上半年预计全区可实现GDP6亿元，同比增长5%，其中第一产业增长4%，第二产业增长1%，第三产业增长5%；全部工业总产值3亿元，增长18%，其中规模以上工业总产值36亿元，增长14%；农业总产值44亿元，增长4%；全社会固定资产投资总额5亿元，增长86%；社会消费品零售总额5亿元，增长15%；城镇居民人均可支配收入4189元，增长15%；农民人均收入4元，增长13%。
当前的福绵，经济快速发展，社会和谐进步，各项事业欣欣向荣、蒸蒸日上，人民群众安居乐业，犹如一颗冉冉升起的新星闪烁在桂东南大地。
o0大鹏0o 11小时前发布 赞 561 3月28日，在广西交通运输云数据中心召开2022年广西高速公路新建项目开工视频会，集中开工天峨—北海公路(平果至南宁段)等13个高速公路项目共1005公里，总投资达1609亿元，同步在南宁市邕宁区、百色市田东县等地设置10个分会场。
此次集中开工的13个高速公路新建项目
广西交通投资集团有限公司负责投资建设5个高速公路项目，具体为天峨－北海公路（平果至南宁段）、梧州－那坡公路（平南至武宣段）、巴马－凭祥公路（巴马至田东段）、巴马－凭祥公路（田东经天等至大新段）、巴马－凭祥公路（大新经龙州至凭祥段），建设里程约424公里，计划建设工期均为4年；
广西北部湾投资集团有限公司负责投资建设5个高速公路项目，包括南宁－湛江公路（南宁至博白那卜段）、龙胜－峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）、上思至防城港公路、龙胜－峒中口岸公路（龙胜芙蓉至县城段）、天峨－北海公路巴马至平果段（都安至巴马共线）工程，建设总里程约382公里，计划建设工期均为4年；
中国铁建投资集团联合体负责投资建设岑溪－大新公路（容县至玉林段）、岑溪－大新公路（玉林至横县段），建设总里程约89公里，计划建设工期4年；
中铁交通投资集团有限公司联合体负责投资建设岑溪－大新公路（横县至南宁段），建设里程约110公里，计划建设工期4年。
此次集中开工的13个高速公路项目，是自治区融入“一带一路”、全力推进西部陆海新通道、对接粤港澳大湾区、加快推进交通强国建设和脱贫攻坚步伐的重大支撑项目，创造了高速公路建设的“广西规模”；项目投资建设模式包括了独资、合资以及合作，创造了高速公路建设的“广西模式”。项目的建设对于落实交通强国战略、深入实施交通脱贫攻坚、完善区域性高速公路网络、加强粤桂、湘桂、黔桂等省区之间的联系、提升与东南亚等地区的互联互通水平，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局具有重要意义。
下一步，广西公路、铁路、水运、民航等交通运输在建项目将以只争朝夕、分秒必争的精神，加班加点，尽快把耽误的工期抢回来，把延后的工程补上去，把造成的损失夺回来，苦干、大干、巧干、拼命干，不断掀起施工，坚决打赢打好重大项目建设攻坚战。
2022年广西高速公路集中大开工项目简介
一、天峨－北海公路（平果至南宁段）是《广西高速公路网规划（2022-2022年）》“纵10”天峨（黔桂界）至北海公路的重要组成路段。项目起点位于百色市平果县四塘镇，与巴马至平果高速公路连接，途经百色市平果县、南宁市武鸣区、隆安县、西乡塘区，终点位于南宁绕城高速公路石埠北立交。主线全长0公里，采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度120公里/小时。全线共5处互通式立交，2处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将构建广西通往贵州等西部省份的重要陆路通道，进一步加快西部陆海新通道建设，同时对广西实施强首府战略，改善区域交通环境，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
二、梧州－那坡公路（平南至武宣段）是《广西高速公路网规划（2022-2030）》“横6”的重要组成部分。项目起点位于平南县官成镇下马子村北侧，与荔玉高速公路平南北互通连接，途经桂平市，终点位于武宣县武宣镇七星村东南侧。主线全长0公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度120公里/小时。全线共7处互通式立交，1处服务区，1处停车区。计划建设工期4年。
项目建成后，将成为广西经梧州通往广东的重要东西向通道，促进省际之间的沟通交流，同时横向连接“纵3”“纵4”，实现纵向通道之间的交通转换，对进一步带动沿线经济社会的发展，构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、建设壮美广西具有重要意义。
三、巴马－凭祥公路（巴马至田东段）是《广西高速公路网规划（2022-2030）》“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成路段。项目起点位于巴马县城南侧，与在建的都巴高速公路连接，途经巴马县那桃乡、燕洞镇，田东县义圩镇、朔良镇，终点位于田东县林逢镇公靖村南侧。主线全长2公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线共5处互通式立交，2处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步完善左右江老区公路网，有力带动沿线经济社会发展，对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
四、巴马－凭祥公路（田东经天等至大新段）是《广西高速公路网规划（2022-2030）》“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成路段。项目起点位于百色市田东县林逢镇公靖村南侧，与巴马至田东段连接，途经田东县印茶镇、江城镇，天等县东平乡、宁干乡、都康乡、小山乡，终点位于小山乡西侧，接隆硕高速公路。主线全长115公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线共5处互通式立交，1处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步提升沿线交通运输能力，对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
五、巴马－凭祥公路（大新经龙州至凭祥段）是《广西高速公路网规划（2022-2030）》“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成路段。项目起点位于小山乡西侧，途经大新县全茗镇、榄圩乡、雷平镇，龙州县逐卜乡、上龙乡、龙州镇、彬桥乡、上降乡，凭祥市夏石镇、上石镇，终点位于上石镇马洞村。主线全长94公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。全线共8处互通式立交，3处服务区。计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步提升广西与东盟国家的互联互通水平，对积极融入“一带一路”、加快广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、建设壮美广西具有重要意义。
六、南宁－湛江公路（南宁至博白那卜段）是《广西高速公路网规划（2022-2022年）》“1环12横13纵25联”中的“联13”。项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇，终点位于那卜镇东南与广东省交界处。全长2公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度120公里/小时，路基宽度0米，分离式路基宽0米，设互通式立交16处，服务区4处，停车区4处，计划建设工期4年。
项目建成后，将形成广西南宁直达广东湛江的最为便捷的高速通道，对促进广西壮族自治区与粤港澳大湾区之间的交通联系具有十分重要的战略意义。
七、龙胜－峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）是《广西高速公路网规划（2022-2022年）》中“纵8”的组成部分。项目总体布线自北向南，起于南宁市吴圩镇平洋村附近，终于上思县那琴乡龙楼村附近。主线采用四车道高速公路标准建设，全长299公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度27米，设置7处互通式立交，计划建设工期4年。
项目建成后，将进一步完善和优化区内路网，打通内陆地区经广西面向东盟的高速公路通道，加强与东盟联系。
八、上思至防城港公路是《广西高速公路网规划(2022-2030)》“1环12横13纵25联”中的联22线。项目全线位于防城港市境内，起点接龙胜至峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）终点，终点上跨防城港至东兴一级公路，与西湾大道顺接。路线全长184公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设置4处互通式立交。计划建设工期4年。
该项目建成后，将能极大的方便南宁市和防城港市的交流与沟通，促进港口与机场的互联互通，加强南宁市核心辐作用，带动沿线经济发展。
九、龙胜－峒中口岸公路（龙胜芙蓉至县城段）是《广西高速公路网规划（2022-2022年）》中2022-2022年计划实施的纵8线桂林龙胜（湘桂界）至峒中高速公路的重要组成部分。项目的起点位于桂林市龙胜县马堤乡芙蓉村西北侧广西与湖南交界处，终点位于龙胜镇东南的双洞村。路线全长17公里，主线采用设计速度为100公里/小时的双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度0米，分离式路基宽0米，计划建设工期4年。
项目建设有利于落实广西构建面向东盟的国际大通道，增强广西在“一带一路”国家战略中西南地区桥头堡的战略地位，对于增强客货运输交流、促进全域旅游、加快沿线脱贫致富起着较大的推动作用。
十、天峨－北海公路巴马至平果段（都安至巴马共线）工程起点位于巴马县城西北侧坡腾附近，终点位于羌圩乡洪筹村附近。主线全长约115公里，起点互通主线段采用双向6车道，路基宽5米，都巴高速公路主线改扩建段整体式路基宽5米，分离式路基单向3车道宽75米，设计速度为100公里/小时，计划于2022年6月建成通车。
项目建成后，将有效缓解共线段和兰海、广昆两条国家高速公路的交通压力，对提高路网通行能力，加强黔桂省区之间交通联系，促进沿线旅游资源开发等起着重要作用。
十一、岑溪－大新公路（玉林至横县段）为《广西高速公路网规划（2022-2030）》?规划的“横九线”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于玉林市和钦州市境内，路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧，接在建荔玉高速，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速交叉后终于钦州市与南宁市交界处，顺接横县至南宁段起点，路线里程约 92公里，设有互通式立体交叉 4 处，服务区 1 处。采用高速公路标准实施，设计速度 120?公里/小时、双向八车道，路基宽度 42 米，分离式路基半幅宽 75 米。
该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐带动作用均具有重要意义，也是构建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。
十二、岑溪－大新公路（容县至玉林段）为《广西高速公路网规划（2022-2030）》?规划的“横九线”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于玉林市境内，起于粤桂省界，自黎村镇南侧绕行，结合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水口镇南侧，止于玉铁高速，路线里程约 39公里，设有互通式立体交叉 6 处，服务区 1 处。采用高速公路标准实施，设计速度 120?公里/小时、双向八车道，路基宽度 42 米，分离式路基半幅宽 75 米。
该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐带动作用均具有重要意义，也是构建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。
十三、岑溪－大新公路（横县至南宁段）为《广西高速公路网规划（2022-2022年）》规划的“横9”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分。项目位于南宁市青秀区、邕宁区和横县三区县境内，起点在横县马山镇（横县与玉林交界处），终点接邕宁东互通。线路全长114公里，设计速度120公里/小时，路基宽42米，双向八车道。项目建设期4年，计划2022年底建成通车。
该项目的建设对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐带动作用均具有重要意义，是构建南宁和横县间城际快速通道，也是带动横县等沿线重要城镇发展的重要支撑。
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