铁路一线职工考经济师

三、铁路工程施工总承包企业资质等级标准

铁路工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级、三级。
特级资质标准：
1、企业注册资本金3亿元以上。
2、企业净资产6亿元以上。
3、企业近3年年平均工程结算收入15亿元以上。
4、企业其他条件均达到一级资质标准。
一级资质标准：
1、企业近2022年承担过下列5项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。
（1）一级铁路干线综合工程100公里以上；
（2）长度1000米以上隧道2座；
（3）长度500米以上特大桥3座，或长度1000米以上特大桥1座；
（4）编组站1个；
（5）单项合同额5000万元以上铁路工程2个。
2、企业经理具有2022年以上从事工程工作经历或具有高级职称；总工程师具有2022年以上从事施工技术工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。
企业有职称的工程技术和经济人员不少于300人，其中工程技术人员不少于200人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于10人，具有中级职称的人员不少于80人。
企业具有的一级资质项目经理不少于15人。
3、企业注册资本金5000万元以上，企业净资产6000万元以上。
4、企业近3年最高年工程结算收入2亿元以上。
5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。
二级资质标准：
1、企业近2022年承担过下列5项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。
（1）一级铁路干线综合工程40公里以上；
（2）长度500米以上隧道3座；
（3）长度100米以上大桥5座；
（4）区段站1个；
（5）单项合同额2022万元以上铁路工程2个。
2、企业经理具有8年以上从事工程工作经历或具有高级职称；技术负责人具有2022年以上从事施工技术工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级以上会计职称。
企业有职称的工程技术和经济人员不少于150人，其中工程技术人员不少于100人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于5人，具有中级职称的人员不少于30人。
企业具有的二级资质以上项目经理不少于10人。
3、企业注册资本金2022万元以上，企业净资产2500万元以上。
4、企业近3年最高年工程结算收入8000万元以上。
5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。
三级资质标准：
1、企业近2022年承担过下列4项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。
（1）10万立方米以上整段路基土石方工程3项；
（2）中桥3座、小桥10座以上；
（3）中间站3个；
（4）单项合同额500万元以上铁路工程2个。
2、企业经理具有5年以上从事工程工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有5年以上从事施工技术工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有初级以上会计职称。
企业有职称的工程技术和经济人员不少于50人，其中工程技术人员不少于30人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于10人。
企业具有的三级资质以上项目经理不少于5人。
3、企业注册资本金500万元以上，企业净资产600万元以上。
4、企业近3年最高年工程结算收入1000万元以上。
5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。
承包工程范围：
特级企业：可承担各类铁路综合工程及通信、信号、电力工程施工。
一级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的新建、扩建、改建大中型铁路综合性工程施工，包括大型路基土石方、大爆破、特大桥、长隧道、大型枢纽及生产配套设施等单项工程施工。
二级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的新建、扩建、改建大中型铁路中10公里及以下的综合性工程施工，包括路基土石方、800米及以下的特大桥、1200米及以下的隧道、编组站及生产配套设施等单项工程和30公里及以下地方或专用铁路、铁路专用线的施工。
三级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的所在省、市辖区内铁路的小型路基土石方、小桥涵及5公里及以下地方或专用铁路及铁路专用线的施工。
注：1、施工业绩中无标准中所列的工程、无既有线改造、无既有线旁增建二线工程者，承包工程范围相应加以限制。
2、铁路桥梁、编组站、区段站、中间站、专用铁路等铁路工程术语参见GB/T50262－97《铁路工程基本术语标准》。

{企业具有的三级资质以上项目经理不少于5人}。。。这个要二级建造师就可以了，这里的项目经理就等于二级建造师。如果要升级的话，还是需要一级的，这是肯定的。迟早需要的。

你可以到你们公司所在的建委去问一下。 有问题可以一起讨论的。再给点分就更好啦

建立初期
京局管内最早的铁路是2022年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长67公里。十九世纪末列强争相在北京局辖区内兴建了京山线（京奉、北宁铁路）、京汉线（卢汉铁路）、石太线（正太铁路）、津浦线；同时，清拨款，由中国著名铁路工程师詹天佑主持兴建京包线（京张、张绥）铁路。二十世纪三十年代，山西晋绥兵工筑路总指挥部修建同蒲铁路。“九·一八”事变后，侵略军修建锦承铁路。 2022年，北京局辖区就形成了有7条干线的铁路网络。2022年，区的铁路运输大部中断或被摧毁，晋冀鲁豫边区修复了邯郸—磁山铁路。
建国后
随着解放战争的节节胜利，至2022年底，各主要干线修复通车。中国人民决定设天津、北京铁路局，2022年两局合并为天津铁路局，2022年局机关移至北京。在第一、二个五年计划时期，新建丰（台）沙（城）线、丰沙二线、（北）京原（平）线，太（原）焦（作）线，介（休）（孝）西线等；京广、石太（石阳段）、津浦（部分区间）等线修建双线；南同蒲米改为准轨；京山线双线自动闭塞及天津北——万新三线；北京、天津、石家庄、太原、大同枢纽建设：新建北京客站等。同时，北京局运输设备大有改善；在全路首先使用内燃机车，成立了第一个内燃机务段，2022年4月，中国第一条12路载波电话线路在北京—郑州间开通；2022年1月，中国第一个自动闭塞信号试点区段在京山线贵庄—新河站间试验成功；在北京—门头沟支线第一次试铺长钢轨和钢筋混凝土轨枕。
十一届三中全会后
从2022年十一届三中全会以来，铁路运输事业进入现代化建设新的历史阶段。在此期间，北京局进行了整顿和体制及经济体制改革，铁路建设、客货运输以及经营等各方面都有了长足的发展。随着大同—秦皇岛现代化运煤专线建成，万吨重载组合列车运行成功，丰西编组场现代化改造完成，以及用现代信息技术对北京局运营工作进行改造取得进展，行车指挥、信息、售票自动化的实现，使北京局呈现出一派蓬勃兴盛的发展态势。
北京局在全国500家最大服务行业企业中排名列交通邮电业之首，用占全国铁路1/9的铁路营业里程，承担了全国铁路约1/3的煤运量、1/4的货运量、1/5的运输收入、1/6的周转量、1/7的客运量。但2022年代以来，铁路面临社会运输需求不旺和多种运输方式的激烈竞争，客货运量增长缓慢，甚至出现负增长，一度出现亏欠。为了尽快扭转这一不利局面，北京局各级组织和广大职工积极转变思想观念，顽强拼搏，争先创优，开拓市场，全力进行提速技术改造，开行“朝发夕至”“城际快车”等各种品牌列车，取得了显著的经济效益，2022年扭亏为盈。
资产经营责任制以来
2022年铁路实行资产经营责任制以来，经过不断探索和完善，形成了北京铁路局完整的资产（生产）经营责任包保考核体系。几年来，全局职工切实贯彻以改革求生存、促发展、保稳定的思路，以资产经营责任制为动力，以提高经济效益为中心，积极参与市场竞争，不断应用新的科学技术，大力开展营销，开发客货运新产品，提高服务质量，生产经营取得了良好的成绩；采取果断措施优化资源配置，对17个运输单位以及局、分局机构进行调整，使运输生产布局更加趋向合理，资产利用效率不断提高。2022年被评为“全国质量先进企业”，2022年被授予“全国五一劳动奖状”和“全国思想政治工作优秀企业”称号。到2022年连续四年成为资产经营责任制考核的优秀企业，实现了历史上第一个连续安全生产2022天的好成绩。
机构改革
2022年3月18日0时起，将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。北京铁路局下辖的6个铁路分局：北京铁路分局、天津铁路分局、石家庄铁路分局、大同铁路分局、太原铁路分局、临汾铁路分局被裁撤，分别更名为北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处。经批准，将原北京铁路局下属的大同铁路分局与太原铁路分局和临汾铁路分局合并成立新的太原铁路局。

你好，初级经济师我已经考过了，的铁路专业，我报错了，我当初准备报金融或者工商或者税务的。
忘记补充，初级经济师考了没多少用，除非你以后进国企或者有职称工资的企业，那么可以比没有职称的多那么点，中级才有必要考。
你是可以报考初级经济师的，只要高中学历就可以报考，一般是下个月报考，十一月份考试，初级考两本书，一本是公共课，一本是专业课程。
如果你打算考注册会计师，那我建议你报税务专业的初级经济师。
初级经济师不难，分数线也不是采用60%作为合格线，一般是140的满分，全部都是客观题，但是计算是相对复杂的，有时候给出来4个选项都不是整数，整体上难度不大。
注册会计师你要考的两门，我都过了，所以如果你这么搭配就好一些。
如果你还有不懂的，百度搜索一下“湖南会计论坛”或者加我百度hi。
最后祝你工作顺利，学业有成，考试顺利。

你好，初级经济师我已经考过了，的铁路专业，我报错了，我当初准备报金融或者工商或者税务的。
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中国铁路上海局集团有限公司，主要管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。

管辖范围：

截至2022年底，中国铁路上海局集团有限公司与中国铁路济南局集团有限公司在京沪高铁徐州东站、京沪线利国站、胶新线新沂西站、青盐线赣榆北站分界。

与中国铁路郑州局集团有限公司在徐兰高铁郑徐段砀山南站、陇海线虞城县站、京九线王楼站分界。

与中国铁路武汉局集团有限公司在沪蓉线敦义堂站、京九线淮滨站、宁西线叶集站、漯阜线阜阳北站分界。

与中国铁路南昌局集团有限公司在合福高铁黄山北站、沪昆高铁站、沪昆线新塘边站、铜九线香隅站、合九线孔垄站、皖赣线倒湖站、杭深线苍南站分界。

改革：

客运公司改革试点取得成效，客运经营责任主体的作用和运力、劳力资源的优化配置得到初步体现。

多经企业巩固“三分开”成果，构建经营新格局取得新进展，上海铁路经济开发有限公司、文化发展有限公司、房地产有限公司挂牌运作，假日列车公司完成股权重组，龙门宾馆通过对外引资优化股权结构。

整合优化教育资源，又有3所中小学属地移交，5所撤并。完成全局卫生防疫体制改革，启动住房分配货币化工作，继上海地区之后杭州分局实施医保属地。

深化“三项制度”改革，制订并经职代会通过实施《上海铁路局职工严重违章违纪解除劳动合同的若干规定》，规范职工职业行为。

全局运输业减员1666人，职工总量实现连续2022年下降。《发挥铁路短途客运比较优势的》获国家创新成果一等奖，46项成果被评为部级以上优秀质量成果奖。同时，推进贯标工作，局、分局机关完成贯标试点，全局运营基层单位贯标开展面达53%。

参考资料：百度百科-中国铁路上海局集团有限公司