河北经济师收费标准

涉及财产的民事纠纷委托律师时，律师一般按财产的比例收取服务费用，以北京京师（郑州）律师事务所为例，民事案件按审判阶段确定收费标准如下：
1、计件收费标准，不涉及财产关系的每件收费5000——10000元。
2、按标的额比例收费标准
10万元以下部分（含10万元），收费5000元；10万元至100万元部分（含100万元），3-5%；100万元至1000万元部分（含1000万元），2-4%；1000万元至5000万元部分（含5000万元），1-3%；5000万元以上部分，5——2%。
按案件争议标的额差额累进计费；涉及财产标的的案件：根据争议标的额按照以上的比例收取费，不涉及财产标的的案件最低不低于5000元的收费标准。
（1）实行风险收费，最高收费金额原则上不得高于与委托人约定的财产利益的30%。
（2）再审、申诉、执行案件分别参照一个审判阶段确定的收费方式和收费标准收取律师服务费。
经济纠纷找律师可以到北京京师（郑州）律师事务所，北京京师（郑州）律师事务所各个业务部门组建了由资深律师与专业助理相互协作的稳定团队，团队分工清晰明确，具有极强的团队协作力及创新力。

2022年湖北经济学院学费收费标准：普通本科学费为4000元／年或5200元／年，美术类专业学费：10350元／年，中外合作办学项目（本科）学费：25000元／年。

住宿费收费标准：4人间，1320元／学年（含安装空调增加住宿费120元／学年）；5人间，1080元／学年（含安装空调增加住宿费80元／学年）；6人间，980元／学年（含安装空调增加住宿费80元／学年）。新生入学时统一按1320元预收，入校后学校根据安排的宿舍情况核定，多余退回。

扩展资料：

师资力量

截至2022年12月，学校有专任教师970人，其中教授114人、副教授374人，具有博士学位教师占比87%，拥有湖北省“百人计划”学者3人，楚天学者特聘和讲座教授16人，有全职教师40名。

截至2022年12月，学校建有省级重点学科4个，设有“楚天学者”计划设岗学科16个，开展会计专业硕士研究生教育（服务国家特殊需求人才培养项目）。

省级重点学科：应用经济学、工商、统计学、法学。

参考资料来源：湖北经济学院官网-湖北经济学院2022学年收费目录清单

在河北省试点水资源税改革一年多后，、国家税务、日前联合发文，宣布水资源税改革试点扩围，12月1日起，北京、天津、山西、内蒙古、河南、山东、四川、宁夏、陕西9省（区、市）也将纳入水资源税改革试点，用税收杠杆抑制不合理用水行为。

水资源税如何倒逼节约用水？治水格局又会如何变化？费改税遇到哪些问题？记者对全国首个水资源税试点进行了调查。

用水更“贵”　耗水大户不再“任性”

2022年7月1日，国家在地下水超采严重的河北省试点开征水资源税。截至今年7月份第12个征期结束，全省水资源税纳税人户数由去年首个征期的7600余户增加到1．6万户，共申报水资源税18．36亿元，较2022年月均水资源费增幅94％。

河北省地税局总经济师朱清郁说，河北水资源税改革实行差别税率，严格执行地下水高于地表水、超采区高于非超采区的原则。同时，企业和居民正常的生产生活用水，则维持原有的负担水平基本不变。

根据测算，改革后，企业取用地下水与地表水的税负相差4倍，非超采区、一般超采区和严重超采区地下水每立方米水担负的税额分别为1．58元、2．5元和3．97元。差别化税率有效引导了企业调整用水结构，转变用水方式，提高用水效率。

据河北省地税局对省内11个地市526家相关企业的问卷调查数据，25．1％的企业在改革试点后加大了节水设备投资，增加了新的节水设施；30．42％的企业计划新增有关节水设施。

耗水大户钢铁行业在水资源税改革中承担着不小压力。税改后，钢铁企业纷纷强化内部用水，配备先进的污水处理设备及水循环利用。据不完全统计，全省406家钢铁企业中已有89家采取了节水措施，占全部钢铁企业的22％。

改革后，包括高尔夫球场等在内的特种行业税负最高，综合单位税额达15．09元／立方米，对此，一些高尔夫球场纷纷转用地表水或中水。秦皇岛北戴河松石国际健身俱乐部经营的高尔夫球场年均开采地下水4万立方米，改税前，实际收费标准为0．5元／立方米，改革后税额提高到10元／立方米。为最大限度降低耗水量，该企业对排水及灌溉进行完善，对雨水的利用更加充分，还采取减少灌溉、改种抗旱草皮植被等措施，预计可节约用水1万立方米。

管水更“严” 收费更加精准

记者从河北省地税局了解到，河北水资源税改革试点一年多来，初步形成了以“水利核准、纳税申报、地税征收、联合、信息共享”为主要特色的“税收共治”水资源税征管新模式。

全面掌握水资源税税源、完善纳税人信息是加强水资源税征管的基础和保障。对此，河北地税联合门组织了全省取用水情况拉网式摸底调查，全面摸清取用水户底数，核实水源类型、许可水量、取水设施等信息，实现了部门信息同步和共享。

“以前要到水务部门去领用水量核定书，水务部门盖章确认后，再到地税部门办税。现在有了水资源税信息，可在网上确认取水量，直接申报缴纳税款。”河北诚信有限责任公司副总经理智群申说。

针对取水计量设备老化、取水量核定不准确、数据传递滞后、无法实时有效监控等问题，征税部门探索推行水资源远程监控精准计量并逐步在全省推广。“重点纳税户安装水资源计量远程监控后，减少了人工抄表出现的误差、杜绝了企业偷用水现象，实现了用水量数据的及时、稳定、精准计量。”唐山港隆服装有限公司财务人员李丽梅说：“每月取用了多少水一目了然，远程监控设备让水资源税真正成为了‘明白税’。”

深化税改仍需理顺机制完善细则

专家表示，从河北水资源税改革试点的成效来看，基本达到了征收水资源税的初衷。与收费相比，税收刚性作用发挥明显，抑制了地下水超采，耗水大户节水举措明显增强。试点还探索出“税收共治”新型模式，提升了水资源水平，为国家扩大试点范围积累了经验。

针对水资源税试点扩围，河北经贸大学财政税务学院原院长古建芹教授等认为，从长期来看，要时刻注意水资源税的功能定位不是为取得税收收入，而是水资源，促进水资源保护和使用。下一步，应对居民生活和农业生产用水如何实现科学合理高效加以引导，考虑将其用水结构再细分，制定相应条款，引导全民增强节水意识。

一些基层税务、门表示，水资源费改税涉及税务、财政、水利等多个部门以及不同层级之间的责任划分。此外，征管部门的技术配置要到位，取水计量还需加快实现标准化。

节约用水。

近日，我委以晋发改交通发〔2022〕2671号文批复了西纵高速公路右玉至平鲁段工程可行性研究报告。
该项目起点设于朔州市右玉县高墙框村东南，以枢纽形式接已经建成通车的大呼高速公路，路线经蔡家屯村东、西丁村西，跨右威路后，在东王庄村西设右玉西互通并连接右玉县城西大街，经六里庄村西后，跨越G109，经布家村东，设高架堡互通以连接省道虎山线（S211），经高家堡西后，路线折向西南方向布设，经沟北村西后，路线进入平鲁境内，经左小峰、刘小峰、大坡、向阳堡、在前梁北设平鲁北互通以连接平鲁区规划的北环路，并横向连接省道平朔线(S212)，经店梁村南后到达终点平鲁枢纽，与山平高速公路、朔州西南环高速公路相接，路线全长6公里。另设连接线3条：右玉西互通连接线长75公里，高家堡互通连接线长77公里，平鲁北互通连接线长公里。
根据沿线地形、交通量预测结果、通行能力分析和服务水平评价结果，该项目按全封闭四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度采用26米，汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。该项目投资估算为2亿元。建设工期为三年。
右玉到平鲁的高速公路已经于2022年3月开工建设，计划2022年3月竣工通车。 项目起点位于朔州市朔城区张蔡庄乡黄儿庄东，与规划的朔州西南环的张蔡庄枢纽相接，路线折向西南过张家堡和白家窑之间后，向南在上狼儿村西设窑子头互通并连接S206，在九圪塔村东北采用顶推框构箱的形式下穿神朔铁路，沿神朔铁路西侧平行布设，过趄坡村北后，进入忻州市神池县境内，路线折向西南，过丁庄窝北后以隧道形式穿越长城，在柴家墕东穿隧道，柴家墕隧道同时在上跨万家寨引黄工程南干线隧洞，在九姑村东出隧道，过九姑村北后，下穿准池铁路段嘴特大桥，经段黄咀西，到达东湖乡西北方向，与规划的神池至河曲高速公路的神池枢纽相接。路线全长为4公里。项目投资估算为5327万元，建设工期为三年。
朔州到神池高速公路已于2022年9月开工，计划2022年8月竣工。 神池至岢岚高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”西纵高速公路的重要组成部分，项目起于山西省忻州市神池县东湖乡，接西纵高速公路朔州至神池段、第三横神池至河曲高速公路东湖枢纽，路线途径神池、五寨、岢岚三县后，终于岢岚县高家会乡，接入第四横忻州至保德高速公路、西纵高速公路岢岚至临县段岢岚枢纽，路线全长8公里。全线设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路技术标准，路基宽度为26米。
神池至岢岚高速公路纵贯忻州西部腹地，连接山西省高速公路网第三横、第四横高速公路，是实现晋西地区北达内蒙古“”(呼和浩特、包头、鄂尔多斯)经济区，南连晋陕豫“黄河”(山西运城、河南三门峡、陕西渭南)经济协作区，西通陕、甘、宁，东至冀、鲁、豫等地的重要运输通道。建成后，将与其它公路一起，共同构成山西省纵贯南北、承东启西、布局合理的骨架公路网络，为区域国民经济又好又快发展发挥积极的推动和促进作用。
神池到岢岚高速公路已于2022年10月开工，计划2022年12月竣工。 2022年1月10 日获悉，山西岢岚至临县高速公路获批建设。
岢岚至临县高速公路是《山西省高速公路网调整规划》中西纵的一段，起于岢岚县高家会乡与忻保高速公路相接，经兴县、临县至化林与西纵高速公路临县至离石段顺接，路线全长68 公里。该项目按四车道高速公路标准建设，设计行车时速80 公里，投资估算为106 亿元，建设工期3 年。 山西省西纵高速公路离石至隰县段是山西省高速公路网“3纵11横11环”西纵高速公路的重要组成部分，位于吕梁市柳林县、中阳县、交口县和石楼县境内，建设内容包括高速公路主线094km和两条连接线21km，总投资82亿元。
高速公路主线始于吕梁市柳林县郭家山，顺接西纵高速临县至离石段终点，终点位于交口县与隰县分界点处，与西纵高速隰县至吉县段相接，全长094km。全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽为5m。主要工程量：永久占地7hm2，路基土石方47万m3，排水防护工程16万m3，沥青混凝土路面70万m3，设置隧道12570m/14座，桥梁18260m/41座（特大桥1076m/1座、大桥17184m/40座），涵洞160道，互通式立交4处，分离式立交6处，服务区1处，停车区2处，匝道收费站4处，养护工区2处（与服务区、停车区合建），分中心1处，隧道站2处，监控通信所2处（与收费站合建）。
交口连接线位于交口县交口乡境内，起于交口县城北侧神峪沟口，与G209顺接，沿东侧山坡布线，终点与省道S321相接，全长9km。全线采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度12m。主要工程量：永久占地18hm2，路基土石方59万m3，排水防护工程60万m3，沥青混凝土路面60万m3，设置隧道1455m/2座，桥梁1030m/5座（全部为大桥），涵洞9道，平面交叉3处。
石口至石楼连接线位于交口县和石楼县境内，起于交口县石口乡G209处，对S321（孝石线）石口至石楼段进行改扩建，经罗村镇，终点位于石楼县外环路东征大桥北桥头，全长31km。其中石口至罗村段（83km）采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度采用12m；罗村至石楼县城段（48km）采用一级公路标准，设计速度采用60km/h，路基宽度采用23m。主要工程量：永久占地88hm2，路基土石方29万m3，排水防护工程39万m3，沥青混凝土路面95万m3，设置隧道2631m/1座，桥梁404m/4座（大桥252m/2座、中桥152m/2座），涵洞110道，平面交叉9处。 近日，我委（山西省）以晋发改交通发〔2022〕35号文批复了西纵高速公路隰县至吉县段工程可行性研究报告。
该项目起点位于隰县县城北20公里处麦地山城川河接离石至隰县高速公路终点，路线经隰县、大宁县、吉县，终点止于吉县县城东9公里处的窑科，接吉县至河津高速公路起点，路线全长639公里。根据公路使用功能和交通量预测结果，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，宽度与路基同宽。隰县北互通连接线采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度5米；大宁互通连接线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度23米。投资估算53亿元。建设工期为三年。
5月23日从高速公路部门获悉，山西省今年高速公路的新开工项目吉县至河津高速公路建设已全面展开。此前，吉河(吉县—河津)高速公路建设处已在临汾市乡宁县揭牌成立，承担桥梁、隧道、采空区治理等控制性工程建设任务的施工单位已经进场开工，预计3年后全路通车。 2022年6月3日，记者获悉，吉河（吉县—河津）高速公路建设处已在乡宁县揭牌成立，吉县通往河津的高速公路即将全面开工建设。
吉河高速公路是我省高速公路网“三纵十一横十一环”西纵主干线的重要组成部分，起自吉县马家河东侧，止于河津市贺家庄东，路线全长约53公里，概算投资8亿元，建设工期3年。目前，路基桥隧工程、采空区治理工程、施工便道工程的施工和监理招标工作已经结束；承担桥梁、隧道、采空区治理等控制性工程建设任务的施工单位已经进场。
2022年12月7日，山西省河运高速公路（河津至运城）正式启动运营。该线路是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”西纵(右玉杀虎口至芮城风陵渡)的重要组成部分，起点位于河津市贺家庄东，途经河津市、稷山县、万荣县、临猗县、盐湖区，终点接运风高速长江府(盐湖区金井乡长江府村)互通。　　河运高速全长319公里，总概算92亿元，横跨3条高速公路(侯禹、闻合、运风)、2条国道(108、209)、2条铁路(侯西、大西铁路客运专线)，路网密集。该项目于2022年10月10日开工建设，2022年12月7日正式运营；主线采用四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线共有特大桥1座，大桥6座，互通式立体交叉8处，连接线3条。 　　河津到运城高速公路全长319公里，河运高速公路K10+0处设置河津南收费站，位于河津市城区街道办事处百底村；河运高速K27+097处设置万荣西收费站，位于万荣县南张乡薛里村；河运高速K42+888处设置闫景收费站，位于万荣县高村乡闫景村；河运高速K52+015处设置临猗北收费站，位于临猗县北景乡北景村；河运高速K+265处设置临猗西收费站，位于临猗县猗氏镇百里店村。同时，河运高速在万荣西、临猗设立两个服务区。　　河运高速公路按还贷公路，收费期限为2022年，收取车辆通行费使用省财政厅统一监制的专用票据，收支纳入省级财政预算。
该项目于2022年10月10日开工建设，2022年12月7日正式运营；主线采用四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线共有特大桥1座，大桥6座，互通式立体交叉8处，连接线3条。 此段连接山西运城与河南灵宝，也被称为运宝高速。
路线起点接运城南环高速公路（S7501），向南经解州镇、娘娘庙、杨家庄、荻峪口，上凹、石坡池、岭底、朱吕村、义和、三十里铺、董壁村、刘堡村、夭头桥，终点位于芮城县陌南镇枣树巷，接在建的黄河特大桥。路线全长3公里，其中中条山特长隧道长9820米。
主线采用四车道高速公路技术标准，设计行车速度采用80公里/小时，路基宽度5米，全线设2处互通（解州互通和芮城互通），设服务区1处（芮城服务区），全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
公路总投资4亿元，资金来源为：建设单位自筹89亿元，申请银行贷款51亿元。建设工期为四年。
2022年12月31日建成通车。

2022年中级经济师各科的合格标准还没有公布，参考2022年中级经济师各科目的合格标准。
2022年中级经济师各科目的合格标准均为84分(试卷满分均为140分)。只要达到84分考生即可领取证书。

各地区2022年中级经济师合格标准汇总
地区 合格标准
河南中级经济师各科的合格标准 84分
北京中级经济师各科的合格标准 84分
天津中级经济师各科的合格标准 84分
广东中级经济师各科的合格标准 84分
浙江中级经济师各科的合格标准 84分
福建中级经济师各科的合格标准 84分
山东中级经济师各科的合格标准 84分
湖北中级经济师各科的合格标准 84分
河北中级经济师各科的合格标准 84分
安徽中级经济师各科的合格标准 84分
云南中级经济师各科的合格标准 84分
江西中级经济师各科的合格标准 84分
黑龙江中级经济师各科的合格标准 84分
新疆中级经济师各科的合格标准 84分
贵州中级经济师各科的合格标准 省内：不低于70分
84分
上海中级经济师各科的合格标准 84分
山西中级经济师各科的合格标准 84分
甘肃中级经济师各科的合格标准 省内：两科合计满153分
84分 /article/1420
湖南中级经济师各科的合格标准 84分
四川中级经济师各科的合格标准 84分
辽宁中级经济师各科的合格标准 84分
陕西中级经济师各科的合格标准 84分
江苏中级经济师各科的合格标准 84分
吉林中级经济师各科的合格标准 84分
宁夏中级经济师各科的合格标准 84分
重庆中级经济师各科的合格标准 84分
广西中级经济师各科的合格标准 84分
青海中级经济师各科的合格标准 84分
中级经济师各科的合格标准 84分
内蒙古中级经济师各科的合格标准 84分
兵团中级经济师各科的合格标准 84分