桥梁工程多久能考二级建造师

本科生考一级建造师工作四年，二级工作两年就能考，二级考过的人多如牛毛，不值钱，你是学桥梁的，如果力学学的还行的话，考二级注册结构工程师最好了，不过这个有难度，需要努力。
另外，桥梁，其实所有的施工工程师，个人觉得技术更重要，尤没有其是在中国，中国的施工都不太讲究什么科学的管理，但是在单位工作，以上两者都不是最重要的，做人才是最重要的。
希望对你有帮助

梁式桥 受力特点为主梁受弯
优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟
缺点：结构本身的自重大,约占全部设计荷载的30%至60%,且跨度越大其自重所占的比值更显著增大,大大限制了其跨越能力
拱式桥 受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力
优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥；能耐久,且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单,有利于广泛采用
缺点：由于它是一种推力结构,对地基要求较高；对多孔连续拱桥,为防止一孔而影响全桥,要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力,增加了工程造价；在平原区修拱桥,由于建筑高度较大,使两头的接线工程和桥面纵坡量增大,对行车极为不利

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。

扩展资料

桥梁的类型：

1、按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。

2、按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。

3、按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥

4、按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

5、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

6、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

参考资料来源：百度百科-桥梁

，用
料作为主要
的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，桥梁又多有附属小品建筑，如桥头常
，著名者如北京北海
前的
，两端就各有一座规模甚大而美丽的牌坊。
、
和小石塔也常用于桥梁，如
、泉州
和
等。世界上最著名的割圆拱桥首推中国
。

： (shí gǒng qiaó) stone arch bdge
用
料作为主要
的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，现在在石史料丰富的地区，仍在继续修建，但以向轻型方向发展。我国的
是世界上最古老的一座石拱桥 按
分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。拱桥大都是石桥，也有个别为
，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与
之别。在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为
。总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。
编辑本段基本类型
按
分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，依跨数有单跨与多跨之别，依结构型式则有拱桥与梁桥。拱桥大都是石桥，也有个别为
，称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与
之别，前者可能是石结构也可能是
，后者都是木结构。在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成特别美丽的形象，称为
。总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。
编辑本段特点
历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元2022年) 几乎到处都有(即多而且分布广） 大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出
编辑本段发展历史
体系型式
石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。 石拱桥
石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。几来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量
，可为历代桥工
精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座
，能经得起天战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可按的直觉印象，都是为理解
所须涉及到的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的
，又能说明什么问题呢？
出现时间
其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较早，但它一 石拱桥
经出现，便得到迅猛发展，即在2022年近代铁路
梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的
，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，
已历时一千四百年，

在
奔突的
上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的
、短
，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次洪水而屹立无恙，这决不是偶然的，唐
的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和二
工程界学者
，技术高超，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。
结构美
再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，
，也是体现我国
的一种传统。建筑不论大小，工艺必须
，如同一幅画图，不许有一处
。自从石窟造像盛行，古代
，都有一套过硬本领，都具有一定的
水平，赵州桥的
，
的
，都以艺术珍品而闻名于世，这也是
在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。 中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。
曾写《
》赞美。 拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。 自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。拱桥的
发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借

于拱肋之上（上承式），或用
悬挂于拱肋之下（下承式）。当受地势或受
限制时，还可做成
。拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。

给你做参考

石拱桥的不会的原理是是依靠拱圈自身形成的弧形拱式结构，将竖向压力分解成轴向压力，然后传递到两侧岸坡拱脚的。

石拱桥，用天然石料作为主要建筑材料的拱桥，这种拱桥有悠久的历史，桥梁又多有附属小品建筑，如桥头常立牌坊，著名者如北京北海琼华岛前的石拱桥，两端就各有一座规模甚大而美丽的牌坊。

石拱桥是中国传统的桥梁四大基本形式之一，石拱桥这一体系多种多样，在中国桥梁发展史上一经出现，发展很快，在2022年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，显示了中国古代劳动人民的聪明才智和古代桥梁建造的辉煌成就。

扩展资料：

石拱桥的历史：

石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较早，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在2022年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。

本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。

赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次洪水而屹立无恙，这决不是偶然的。

本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。

参考资料来源：百度百科—石拱桥