长三角江浙沪二级建造师

浙江的二级建造师只能在江（江苏）、浙（浙江）、沪（上海）三地申请注册！！！

摘要 《关于二级建造师在本三角生态绿色一体化发展示范区内注册有关事项的》：在浙江省及江苏省取得二级建造师执业资格的执业人员，可在工商注册地在青浦区的企业初始注册、增项注册、延续注册及注销注册（一旦企业注册地发生变化的，跨区域注册证书自动注销）。 划重点1：仅限浙江和江苏2省的二级建造师 划重点2：仅限在工商注册地在上海青浦区的企业 划重点3：一旦企业注册地发生变化的，跨区域注册证书自动注销 咨询记录 · 回答于2022-12-20 江苏省建设厅操作证书可以在浙江用吗 您好，很高兴为你服务。我是天已微凉在线答疑老师，擅长K12教育，累计服务用户1万人 ❤️我努力2分钟之内回复您~❤️ [挠头] 《关于二级建造师在本三角生态绿色一体化发展示范区内注册有关事项的》：在浙江省及江苏省取得二级建造师执业资格的执业人员，可在工商注册地在青浦区的企业初始注册、增项注册、延续注册及注销注册（一旦企业注册地发生变化的，跨区域注册证书自动注销）。 划重点1：仅限浙江和江苏2省的二级建造师 划重点2：仅限在工商注册地在上海青浦区的企业 划重点3：一旦企业注册地发生变化的，跨区域注册证书自动注销 答非所问 不是二级建造师证书就不能通用 你理解力那么差吗不能 桩机操作证 不能通用 嗯 只能省内通用 除了二级建造师证，可以江浙沪通用 别的只能省内认可，不是全国认可的 诚心为您解答每一个问题！ 您可以选择关注我，点击我头像，然后以后你有其他的问题也可以找到我，再次咨询我！随时为你服务 如果觉得我的服务不错 ，可以动动你尊贵的手指，给俺个赞。点个五星 ，手留余香祝你岁月静好，幸福美满

上海与长三角江浙两地的城际交通将分别由高速磁浮列车和高速轮轨铁路进行连接，而沪杭磁浮有望于今年年内开工，2022年前投入运营。这是上海东方早报记者从昨天召开的上海市合作交流办新闻发布会上获悉的。据介绍，今年长三角经济一体化将从港口、海关、人才三方面进行推进。

　　沪宁线敲定高速轮轨
　　在昨日召开的上海市合作交流办新闻发布会上，合作交流办合作发展处副处长陈晓云透露，根据长三角区域交通规划，上海和浙江、江苏的城际交通将分别由高速磁浮列车和高速轮轨列车进行连接。而根据批准，现在沪杭磁浮项目已进入可行性研究论证、合作谈判阶段，陈晓云表示，如果条件具备，沪杭磁浮有望今年年内开工，2022年前完成试运行，投入运营。
　　而对于沪杭磁浮线会否在现有基础上进一步扩线，陈晓云表示，现在扩线可能性很小，要等运行后才会考虑，目前沪杭磁浮工程指挥部正在筹建。陈晓云透露，上海和江苏之间的城际连线之前也曾考虑过磁浮项目，但现在按照初步规划将会在江苏省内长三角城市和上海之间全部采用高速轮轨列车来连接，而不再另建磁浮项目。
　　三方面推动长三角一体化
　　另据合作交流办新闻发言人周贤行透露，今年长三角还将着力推进港口联动、通关、专业人才三个方面的合作。
　　周贤行表示，在港口联动方面，要建立长三角各城市港作机制，今年要建立联席会议制度，加强港口规划及其实施过程中的沟通和协调；开展长三角地区内河集装箱运输体系建设的研究。通过调研，形成报告，报送和长三角各城市；推进长三角地区港航企业的合作。加强各城市港航企业和协会的交流，适时成立长三角港航企业协会，建立互惠互利的合作机制，实现联动发展。
　　他表示，在通关方面今年将发挥洋山保税港区优势、加快长三角物流业发展。主要是在长三角4个直属海关进行以“规范和简化转关运输”为核心内容的业务改革；实行“属地报关、口岸验放”的区域通关新模式；调整转关运输流程，将转关监控由目前的人工审核调整为计算机自动审核，从而提高转关效率。
　　在人才合作方面，周贤行表示，今年有关部门将着手编制长三角区域人才规划，实现专业技术职务任职资格互认专题。通过对长三角人才资源的调研，完成长三角区域人才发展规划编制工作；建立苏浙沪三地专业技术职务任职资格互认工作的联系协调机制，加强与有关部门的沟通并形成共识，签署长三角区域专业技术职务任职资格互认协议书，实现人才自由流动和人才资源的共享。

1 共补交通之短，建设综合交通体系

一是协同构建快速交通体系。协同推进跨域高速公路联网运营，取消长三角省际高速公路主线收费站，强化高速公路联合执法，解决过江通道拥堵问题，畅通沿海战略大通道。加快推进北沿江高铁过江通道布点、布线论证，加快建设东西向高铁大通道;主动对接上海机场诉求，强化两地分工与合作，加快推进南通新机场建设;以上海为中心，推进上海轻轨路线北向跨江延伸，联网并线，协同加强上海都市圈城际轨道交通网建设。

二是协同构建航运物流体系。加快在港口集团层面签订合作框架协议，与上海港、安徽港群、宁波一舟山港建立港口联盟，助力上海国际航运中心建设，共建长三角世界级港口群。把“沪太通”港口联动模式进一步推广运用于南通港、南京港、连百港港等港口，合作推进通州湾集装箱深水港建设，协同推进东西向运河疏浚工程，重点建设连百港区域性国际枢纽港、南京长江区域性航运物流中心和太仓集装箱干线港，发挥南通在集装箱运输和江海联运功能中的巨大潜力，努力推进通州湾“长江经济带战略支点”建设。

2 推进创新协同发展，打造长三角产业创新共同体

一是实现传统产业转型升级。加快生产要素对接由劳动密集型向技术密集型、知识密集型转变，推动先进制造业向全球价值链中高端迈进。在全省打造1~2个具有地方标志、领跑全国乃至全球的产业标杆。同时，加强传统产业与百计算、大数据、物联网、人工智能等新技术的融合，积极发展共享经济、数字经济和现代供应链等新业态新模式。

二是积极参与长三角产业协作。主动强化与上海的产业协同，借力基础研究和原始创新的“最大策源地”—上海，发挥江苏产业体系完整优势，打造科技成果的“最佳试验场”;叠加上海金融业高度发达、江苏实体经济基础雄厚的优势，协同打造具有全球竞争力的“国之重器”和大企业。推进江苏与浙江信息技术企业的合作，推动大数据、百计算、“互联网+”等信息技术与制造业的融合发展，加快推进江苏物联网建设。

三是共建长三角创新共同体。着力提升江苏的原始创新能力和高科技成果转换能力，加强对关键性技术的协同创新和突破攻关，联合成立“产业技术创新联盟”和“长三角双创示范基地联盟”。加快落实好《助推G60科创走廊更高质量发展共建协议》，积极打造“嘉昆太”协同创新核心圈。推进苏南国家自主创新示范区、南京江北新区、无锡国家传感网创新示范区等创新功能区建设，和沪浙皖国家科创中心共建具有全球影响力的产业创新功能示范区。

3 共补生态之短，助推绿色发展

一是加快跨域规划对接，协同打造生态经济带。推进沪苏浙皖协同打造长江生态经济带，沪苏协同打造崇明世界级生态岛，苏皖协同打造江淮生态经济区和淮河生态经济带，构筑长三角绿色发展新空间。统筹推进沿江钢铁、化工过剩产能向沿海迁移，减轻沿江生态环境压力，高标准建设沿海世界级石化基地、钢铁基地，最大限度降低环境污染风险。

二是完善联防共保机制，推进生态跨域治理。在环太湖、沿海、环淀山湖、苏南丘陵等跨界地区，积极推进产业政策、生态补偿政策、节水环保政策跨地协调，全面优化沪苏浙皖在长江、运河、淮河流域生态环境保护治理方面的顶层设计。健全跨域港务、海事、环保、城管、水务等部门协同联防共保机制，扎实推进“沿江化工污染和长江口沿海化工污染同步整治、长江经济带点源污染和面源污染同步控制、化工围江和其他污染围江同步治理、支流人江口和人江支流同步管控”。加强沿江、沿海、沿河港口船舶污染物接收、转运、处置与。强化沿海滩涂湿地资源、岸线资源保护力度，逐步完善岸线有偿使用、退出机制，提高岸线集约利用度。

4 构建现代市场体系，共推市场一体化建设

建立统一的市场标准和长三角地区市场主体基础数据库，建构统一的服务平台，加快探索建立统一的区域市场规则体系，结合各地优势，成立各类专业化、跨区域的共享服务平台，在法律法规、贸易和投资便利化、企业融资和合作、运输物流等方面为企业提供服务，健全一体化市场融合机制。开启现代科学治理模式，促进规则透明、竞争有序、资源共享。

今年江浙沪二建证书互通后，三省二建合格标准将会调整，大概率会同为总分的60%。 2、人才市场冲击 根据数据显示，江苏省有1万注册二级建造师，浙江省有2万注册二级建造师，上海市仅有7万注册二级建造师。互通后一定会对上海市二级建造师市场