二级建造师京津冀通用吗

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服务费是取消不了的，如果是需要退卡退费的话，建议去当地的营业厅办理。

京津冀交通一卡通是京津冀三地联合发行的“交通联合”互通卡，2022年开始启动，2022年三地重点城市实现一卡通。 北京市交通委表示，在组织实施轨道交通全路网AFC升级测试工作。预计2022年12月底前，可实现京津冀交通一卡通在轨道交通路网的全覆盖。

同时，将积极指导郊区推进郊区客运实现“一卡通”。截至2022年9月底，京津冀三地累计发行“交通联合”互通卡18万余张。

在提出京津冀一体化“交通先行”之后，京津冀交通一体化进程不断提速，京津冀三地也达成了“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”的一致意见，但在实际操作层面，由于京津冀经济发展水平差距较大，利益诉求有所不同，三地在一体化的步伐和思路上仍存在一些分歧。

想以京津冀做试点，未来在全国推行公交、地铁卡的一卡通。

blue-taste 10小时前发布 赞 406

昨日，国家局印发《关于管理工作更好服务于京津冀协同发展战略的实施意见》，意见从加大交流力度、加强考录协作、全力支持雄安新区队伍建设等七个方面提出了具体实施意见。明确将组织京津冀开展行政机关基础岗位跨地区挂职锻炼和交流任职，同时探索京津冀面试考官交流机制，推进面试考官多地组合、异地执考。对于雄安新区，从职位管理、考试录用、考核奖励、培训等方面，鼓励并支持其先行先试，创新管理政策。

意见指出，将加大京津冀之间的交流力度。根据京津冀协同发展战略重点领域和优先方向，组织京津冀开展行政机关基础岗位跨地区挂职锻炼和交流任职，促进在推动京津冀协同发展中拓宽视野、提高能力、增强本领。同时，推动京津冀考试专家、测评基地、试题等资源三地共享，逐步实现京津冀招录面试考官资格互认，探索面试考官交流机制，推进面试考官多地组合、异地执考。

推进京津冀聘任制管理政策和工作经验交流，实现招聘职位互相开放、招聘程序统一，招聘职位信息互相借鉴，人才信息共享交流。支持京津冀地区开展管理改革试点，强调将全力支持雄安新区队伍建设。围绕雄安新区建设和发展需要，从职位管理、考试录用、考核奖励、培训等方面，鼓励并支持雄安新区先行先试，创新管理政策，建设一支符合雄安新区发展需要的高素质专业化队伍。同时，将雄安新区培训纳入国家对口培训计划项目，实施对口支援、精准施训。在开展培训需求调查的基础上，重点围绕服务保障京津冀协同发展、新型城市化管理、交通一体化、生态环境保护、产业升级转移、科技创新、对外开放、脱贫攻坚等内容，统一组织协调专家师资力量，通过送讲座到基层、组织巡回授课、录制专题课件等形式开展培训。

此外，京津冀管理协作联席会议机制将建立，定期召开会议，加强沟通协调，解决协同发展的有关问题。

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近日，京津冀三地共同发布了《京津冀人才一体化发展规划(2022-2022年)》。这是我国首个跨区域的人才规划，也是首个服务国家重大战略的人才专项规划。

北京市相关部门介绍，这一规划是根据《京津冀协同发展规划纲要》和《关于深化人才发展体制机制改革的意见》精神制定，提出“一体、三极、六区、多城”的总体布局。

“一体”即打造区域人才一体化发展共同体。“三极”，即围绕全国科技创新中心建设，把北京打造成创新型人才聚集中心，形成京津冀原始创新人才发展极；围绕全国先进制造研发基地建设，把天津打造成产业创新人才聚集中心，形成京津冀高端制造人才发展极；围绕河北省转型发展需要，发挥雄安新区创新发展示范作用和石家庄承接带动作用，形成京津冀创新人才发展极。

《规划》提出京津冀人才一体化发展的远期目标：到2022年，三地区域人才结构更加合理，人才资源市场统一规范，公共服务高效均衡，人才一体化发展模式成熟定型，人才国际竞争力大幅提升，基本建成“世界高端人才聚集区”。