太原哪里考安全工程师

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我建议你最好咨询一下当地人事局的考试中心，最终资格认定是他们决定的。
并具备下列条件之一的，可申请参加注册安全工程师执业资格考试:
（一）取得安全工程、工程经济类专业中专学历，从事安全生产相关业务满7年；或取得其他专业中专学历，从事安全生产相关业务满9年。
（二）取得安全工程、工程经济类大学专科学历，从事安全生产相关业务满5年；或取得其他专业大学专科学历，从事安全生产相关业务满7年。
（三）取得安全工程、工程经济类大学本科学历，从事安全生产相关业务满3年；或取得其他专业大学本科学历，从事安全生产相关业务满5年。
（四）取得安全工程、工程经济类第二学士学位或研究生班毕业，从事安全生产相关工作满2年；或取得其他专业第二学士学位或研究生毕业，从事安全生产相关业务满3年。
（五）取得安全工程、工程经济类硕士学位，从事安全生产相关业务满1年；或取得其他专业硕士学位，从事安全生产相关业务满2年。
（六）取得安全工程、工程经济类博士学位；或取得其他专业博士学位，从事安全生产相关业务满1年。
确定是哪儿都能找到注册安全工程师报名条件，原因是注册安全工程师报名条件很容易找的，而且注册安全工程师报名条件现在也不是太难找。关于找具体的注册安全工程师报名条件，我建议你到这里看看注册安全工程师报名条件，之所以这里的注册安全工程师报名条件比较全，其他地方的注册安全工程师报名条件网，可能不如这里的注册安全工程师报名条件全面

不太清楚，理论上是不允许的。
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现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可、驾驶感受等等，其中，纯粹就驾驶层面而言，续航问题和驾驶感受，是很多人心理上绕不开的坎。

那么，在这些造车新势力的车型里，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要说的哪吒U。

当然，我确定我说的是一款汽车，而不是神话人物哪吒三太子。哪吒汽车是造车新势力合众汽车旗下的品牌，虽然知名度不及蔚来和理想，但它确实是一个比较务实的新势力车企。在试驾会上，哪吒汽车高层表示：我们最高只做20万以下产品。做一个老老实实造车，用时间来把关产品的车企。

光说不练假把式，这次我把哪吒U拉出来遛遛，是骡子是马一目了然。

在试驾哪吒U之前，笔者预备了三个问题-开起来和燃油车区别有多大，会不会产生晕眩感？称NEDC续航500公里，实际续航里程怎么样？作为一辆价格在98万-98万的电动车，到底值不值？

驾驶感受接近燃油车

哪吒U全系除最低配车型（400U行版），配备最大功率120kW，最大扭矩210Nm的电机外，其余车型的电机最大功率均为150kW，最大扭矩也达到了310Nm。

哪吒U和其他电动车一样，分为三种驾驶模式，三种模式下的加速体验完全不同。节能模式下，即便是电门到底全力加速，整体动力输出也相对比较柔和；

运动模式下，这辆车动力输出变得暴躁，地板“电”时，甚至还能感受到前打滑。对于一般城市代步而言，舒适模式和节能模式足以应付一般人对速度的需求。运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。

该说重点了。大家都知道，开电动车之所以有眩晕感，主要一个原因就是电动车在松开油门后的动能回收，会对车辆产生很明显的拖拽感。和燃油车的相对平稳顺滑的怠速行驶，感受区别很大。

哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好的适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任的说，它的驾驶感真的比较接近燃油车。

再来说说刹车脚感，刹车初段会显得有些灵敏，中后段刹车脚感比较平顺，制动力释放相对线。工程师表示，不同品牌车型对于制动的调校有所不同，哪吒U的制动介入属于相对较早且灵敏的类型。

转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，这样设定可以让更多女消费者接受。毕竟如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。整体而言，哪吒U是一辆开起来不会让你有眩晕感，相对轻盈灵敏、整体驾驶感受接近燃油车表现的电动车。

实际续航里程如何？

笔者此次试驾的车型为哪吒U520 U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500公里，其搭载了宁德时代最新的电池组技术和自主研发的Hozon EPT0恒温电池，可实现全工况范围内95%恒温占比。该还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障。

此次试驾的路线是从重庆国际博览中心出发，前往北碚区缙云山景区，往返里程近90公里。车队出发时，试驾车行车电脑显示续航里程为369公里，整个试驾过程包含国道、山路、高速以及拥堵的市区，道路情况比较复杂，同时车内满载四位成年人，外加开启空调，刚好可以模拟消费者的实际用车情况。

4公里后，表显续航历程为265公里，实际掉电104公里。在全程开启空调，高速加山路的工况下，这个续航表现对于这辆电动车来说还算OK。理论续航超过500公里，开上空调实际跑350公里应该是没问题的。

不到20万的售价，哪吒U值不值？

先说结论，作为一款NEDC续航超过500公里的电动车，个人认为，如果你的城市限牌，那么这款哪吒U或许会是你用来代步不错的选择，至少开起来和传统汽油车的区别不大。

而且，作为一辆电动车，它的配置是不用担心的，毕竟这是造车新势力的主打优势。中控双连屏、车联网、电子手刹、换挡旋钮等都有配备。安全方面更是配备了主动刹车、自动泊车等功能，保证了行车安全。

实用方面，虽然哪吒U的车身尺寸仅为4530mm，但它的轴距达到了2770mm。实际体验中后排空间表现如下，前排调整到笔者常的驾驶坐姿后（笔者身高172cm，体重80kg），后排可以轻松的解锁各种慵懒的姿势。加上顺平的地台，坐三个成年人完全不是问题。

当然了，车无完车，虽然哪吒U整体开起来和燃油车差别不大，后排空间也够宽裕，但美中不足的地方有两点：首先是作为一款接近20万的车，方向盘只支持上下两向调节，对手短的消费者或许不太友好，厂家工程师表示，后期会加入前后调节；其次是每次换挡都要把换挡旋钮扭动四下，如从P挡到D挡，要经过R、N挡后才能进入D挡，程序有些繁琐。

除此之外，哪吒U整体表现都还不错，至少以15万-20万的电动车标准来要求它，它的各项指标都让我比较满意。

最后说说 

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U的行驶感受和普通燃油车没有太大的差别，整车空间也要比笔者上次试驾过的小鹏G3宽裕，车机的显示清晰度和反应速度在笔者试驾过的电动汽车中，也可以排到前三名的位置。所以近期如果你对电动车有兴趣，这款车值得你去对比参考。

如果有20万的预算，你会不会考虑这辆NEDC续航达到500公里的哪吒U呢？

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不同的人情况不同，如果你想要的参加安全工程师的考试，首先要对自己有一个定位，看看自己比较适合哪种学习方法。
零基考生
相信报考安工的考生大部分是零基，从网上或者从朋友那里了解到安工考试，就想努力一把提高下收入。
这些小伙伴会认为安工考试比较难，大部分原因是因为没人引导，本身零基，安工知识点又比较琐碎，所以很容易导致备考时一脸懵，不知道如何下手学习，极容易在刚开始时就被击退。
想要通过注册安全工程师考试，新老考生该怎么学习呢?
备考时间紧张
备考时间比较紧张的小伙伴想要学习安工，需要挤时间去学，平时如果连休息的时间都没有，那备考学习的时间会更紧张。
对于这种情况，我们要追根溯源，不要直接说安工难学，而是因为我们没有时间去学。零散的学习时间会让人觉得学的也挺多，结果考试的时候考的一塌糊涂，就说安工考试太难了。
常事情较多
这类考生虽然平时可能有时间学习，但是由于事情比较多，学习时间相对来说比较琐碎，没有完整的时间进行深入学习。
安工考试很忌讳学习时间零散，闲暇时间记忆一个小知识点还行，如果想要深入研究，还是需要有2-3个小时的完整备考时间。不然上一秒还在学习，下一秒就去做其他事情，效率大大折扣。
老考生反思总结备考经验
对于之前安全工程师的考试成绩，不管是成功或是失败早已不重要，重点是如何从一整年的学习生活中总结经验教训。
对之前备考中的优势和不足之处进行反思，有哪些点需要加强和完善，有哪些地方可以为将来的安全工程师备考做借鉴，在回顾过去的过程中我们才能更好的前行。
（以上转自在学考试网）