船舶安全工程师工资多少

（网上下的，谨供参考）
本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。19年获工程师职称。1997年1月于XXX被评为年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，2022年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，2022年12月于XXX被评为2022年度先进工作者，2022年1月于XXXX被评为2022年度优秀党员，2022年1月于XXX被评为2022年度优秀党员，2022年1月于XXX被评为2022年度优秀党员，2022年在抗洪救工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：
一、船舶建造检验工作
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至19年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任工程师几年来，检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-船厂质检员-验船师”的三级报检制度，有针对的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报
任现职以来专业技术工作总结
检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“XXX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置
，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结
任现职以来专业技术工作总结
果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹变形所致。考虑到内河船舵频繁，经

U和DMU的专业中，只有机或者航海专业的学生有进船级社做验船师的资格，一般船级社都需要船舶工程专业的学生，例如大连理工、上海交大、天津大学等著名高校的船舶海洋工程的进入船级社的比例最高，本人碰到的船级社的验船师中85％都是出自这几个学府。而海大的机专业的起码要做到机长职务的高级船务才有机会进入船级社，而航海的进入船级社的机会就要少很多，特别是劳氏、ABS国外著名的船级社的难度尤其大，一般只需要船舶工程专业的，CCS目前由于人员短缺，在海大招收部分机长进入船级社。
随着造船业的复苏，验船师的就业前景非常乐观、薪水待遇极为可观，但是工作环境和强大也是非常大的，从驾驶台到机舱底部、从机械设备到电子设备都要有非常程度的了解。

可以啊！
　船舶工程技术专业介绍
　　　　培养目标本专业培养德、智、体全面发展，具备坚实的基理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用、复合型工程技术人才。
　　　　主干课程：工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。
　　　　主要课程工程力学、船体结构与制图、船舶电工基、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基、船舶检验。
　　　　船舶工程技术专业就业方向
　　　　船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术工作。此外，毕业生还可其它行业从事机电设备的制造、技术和等技术工作。
　　　　船舶工程技术专业就业前景
　　　　表示，改革开放以来，的高等教育蓬勃发展，现在全国已积累了成百上千万大专毕业生，随着现代化进程的加快，社会对高层次人才的需求不断增长，有些用人部门对员工提出了限期达到本科层次的要求，越来越多的专科毕业生要求提高学历层次。
　　　　提醒，选专业要尊重以下两个原则：
　　　　1、选的专业是自己感兴趣的；
　　　　2、选的专业是自己比较熟悉的。
　　　　满足其中之一就可以选定这个专业，不管是否是自己本专业，只要坚持读，就可以读好。当然读自己的专业或者相关专业，无论从复习还是从升本的概率讲，都比较容易，毕竟自己在大专的时候已经学习了一年半到两年的专业知识，复习的时候会轻松，而且容易掌握。
　　　　船舶工程技术专业的专升本对应的本科专业为交通运输专业。
　　　　船舶工程技术专业最新排名
1、天津大学
2、华中科技大学
3、集美大学
4、上海海事大学
5、华南理工大学
6、浙江海洋学院
7、江苏科技大学
8、河海大学
9、天津理工大学
10、大连水产学院
11、广东海洋大学
12、烟台大学
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跨专业报教育专升本也可以的。

1、北方交通 2、北京公路
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19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师
21、船舶标准化与质量 22、船舶工程
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29、船检科技 30、船艇
31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车
33、道路交通 34、道路交通与安全
35、地下工程与隧道 36、电动自行车
37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道以上经供参考。还有问题的话可以找我

“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。船长作为船舶人，其职责是负责船舶安全运输生产和行政工作，对公司经理负责。主要工作包括全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
　　“机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机的正常运作。机长职责：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责机部的生产和行政工作；机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。