交通部专业监理工程师怎么提升

2022年度公路监理工程师考试已全面开启，具体动态如下：
?公路监理2022年停考，取消了准入。
?2022年组织了收尾考试，把之前的遗留问题画上了句号。
?在2022年7月17日，人社部、住建部、交通运输部和联合发布了《关于征求《监理工程师职业资格制度规定（征求意见稿）》《监理工程师职业资格考试实施办法（征求意见稿）》意见的》，主要概况内容如下：
一、只有三个部委的监理
征求意见稿明确监理分为三个部委（住建部、交通运输部和），考试科目共四科，4年为一个周期动。(当前为“2年一个周期动”)参加原监理工程师执业资格考试并在有效期内的，合格成绩有效期顺延，按照4年为一个周期。其中各部委监理工程师的基础课两科（法规和合同）通用，专业科两科（三控和实务案例）由各部委出题。
二、报考条件放宽
取消了中级职称后三年限制，只要相关工作年限满足即可。
如大专从事监理满5年，或个别省要求必须本科毕业。具体等正式。
三、交通监理难度增大
合并道格与桥梁、隧道、机电工程等专业成一个交通运输工程，专业课考试内容将增多。
四、以前证书怎样过渡到新证
这个问题官方暂无，但可以肯定原证继续有效，但不能认定或换新证。新证是人社部和盖章，原证只是交通上盖章。
具备以下条件之一的，参加监理工程师职业资格考试可免考基础科目：
(一)已取得公路水运工程监理工程师资格证书;
(二)已取得水利工程建设监理工程师资格证书。
申请免考部分科目的人员在报名时应提供相应材料。
五、监理证适用范围
以前各部委内等诸多因素原因，证书互不相认，如公路行业不承认住建部监理证。
六、交通监理现在什么进展
2022年11月15日交通职业资格中心召开了交通监理工程师考试大纲编写会议，组织编写考试大纲。接下来将组织教材编写，预计最快在2022年2月份教材会出来。
七、应考问题
如果你是新考生，请留意12月下旬左右人社部考试计划。预计2022年5月份左右考试。

1、道路桥梁工程技术专业简介
道路桥梁工程技术专业培养具有一定路桥建筑结构基本理论知识和较强的实践能力、获得现场工程师（建造师、监理工程师、结构工程师）初步训练能从事建筑工程设计、工程施工、工程经济等的高等技术应用性专门人才。
2、道路桥梁工程技术专业就业方向
本专业学生毕业后可面向道路交通施工企业、设计单位、道路交通工程监理公司、企事业单位的基本门、城镇建设规划部门，从事工程施工项目的技术和工作，也能从事一般道路交通工程结构设计和材料实验等工作。
从事行业：
毕业后主要在建筑、房地产、其他行业等行业工作，大致如下：
1 建筑/建材/工程
2 房地产
3 其他行业
4 广告
5 多元化业务集团公司
从事岗位：
毕业后主要在工程技术人员、项目总工、技术员等岗位工作，大致如下：
1 工程技术人员
2 项目总工
3 技术员
4 技术总工
5 工程技术员
工作城市：
毕业后，成都、昆明、上海等城市就业机会比较多，大致如下：
1 成都
2 昆明
3 上海
4 广州
5 深圳
3、道路桥梁工程技术专业就业前景怎么样
“十一五”广西公路发展目标：初步构筑全区高速公路网主骨架，主要出省出境出海公路通道基本形成，路网通达深度和覆盖率显著提高。为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展，国家加大基础设施的建设投入，实施了4万亿的投资计划，其中近一半投资将用于铁路、公路、机场和水利等基础设施建设；广西为加速泛北部湾经济区的建设发展，在未来五年内将投资1000亿元以上，改造和新建2500公里铁路，构建推动中国-东盟泛北部湾经济合作的“路网枢纽”。
随着城市建设和公路建设的不断升温，道路桥梁工程专业的就业前景也与国家政策及经济发展方向密切相关，道路桥梁工程技术专业的就业形势近年持续走高。道路桥梁工程技术专业主要去公路工程的施工、设计、监理、质检部门及市政建设单位从事道路与桥梁的勘测、设计、施工、监理、养护与等技术工作。
更加值得一提的是：道路桥梁工程技术专业2022级毕业生全部就业，达到了100%的就业率；因为没有更多的毕业生，2022年即将毕业的学生已经提前去企业顶岗实习。目前，道桥工程技术专业共有合作企业32家，其中，大型企业5家，中型企业15家，小型企业12家；合作关系密切的有20家，合作关系一般的有12家。

付费内容限时免费查看回答您好，基础材料部分：申请职称认定要提交的基础材料包括了社保、工作证明、劳动合同、毕业证书、学位证书等等，工作业绩还有论文提问是不是考过了一级注册造价师或者一级注册建造师就可以直接认定呢？是不是考过了一级注册造价师或者一级注册建造师就可以直接认定呢？回答您好，取得注册一级建造师、注册一级造价工程师、注册土木工程师、注册监理工程师、一级注册建筑师和一级注册结构工程师等执业资格后满足要求，可直接考核评定高级职称提问怎么考核评定呢？怎么考核评定呢？回答基础资料，还有证书的呢亲！主要看单位的提问基础资料都有哈，看单位是什么意思呢？基础资料都有哈，看单位是什么意思呢？回答全省企业、事业单位工程技术人员中拥有一级注册建筑师、注册城市规划师、一级注册结构工程师、注册土木工程师、注册公用设备工程师、注册化工工程师、注册电气工程师、注册测绘工程师、注册监理工程师、注册一级造价工程师和注册一级建造师（建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与工程、矿业工程、机电工程）等执业资格证书和注册执业证书，并从事相关业务工作的从业人员。提问我们单位是省属国企，我也有证书并从事相关业务的。那这个考核评定走什么程序呢？我们单位是省属国企，我也有证书并从事相关业务的。那这个考核评定走什么程序呢？回答您好单位评职称的时候递交材料就好了的提问你是说高级职称直接递交材料么？你是说高级职称直接递交材料么？回答1、理工类博士学位，取得相关执业资格并注册满2年，且从事本专业或相近技术工作满2年以上。2、理工类硕士研究生毕业，取得相关执业资格并注册满2年，且从事本专业或相近技术工作满7年以上。3、理工类大学本科毕业，取得相关执业资格并注册满2年，且从事本专业或相近技术工作满10年以上。4、理工类大学专科毕业，取得相关执业资格并注册满2年，且从事本专业或相近技术工作满12年以上。5、理工类中专，取得相关执业资格并注册满2年，且从事本专业或相近技术工作满15年以上。更多20条

摘要 我觉得那个总监靠谱的话可以考虑去做监理，但是要做好长期工作的准备，总不能一直跳槽，也不是一件好事，先了解一下监理的工作，和您组建家庭等是否冲突，觉得合适再去 咨询记录 · 回答于2022-05-25 央企中铁施工单位出来，去了私企工业地产甲方土建工程师，现在又想去国企监理，怎么抉择？ 您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您！ 我个人是偏向国企，起码各方面是有保障的，私企的不确定性太多了 公司 请描述您的问题 从央企中铁施工单位出来，去了私企工业地产甲方土建工程师，现在又想去国企监理，怎么抉择？ 本人2022年，今年28了，吉林建筑大学土木工程学院城市地下空间工程专业毕业，全日制本科工学学士学位，大三时通过校招签了中铁某局，大四毕业以后一直在一个二线城市从事市政地铁项目，过程中涉及过市政道路交通疏解及管线迁改，没接触过房建，工作4年在项目上领导提到部长级别试验室主任，也兼管现场施工和工程内业资料，领导比较看重我，我自认技术水平一般，日常比较懒，不愿意一直憋在办公室搞技术，但是偏向于对外协调外部单位及交际应酬，过程中对上业主、监理及质监站对我的印象都比较好，挺会来事儿的小伙，头脑灵活，对下分包队伍，搅拌站和检测单位也比较听我的话，在施工单位待久了，希望能稳定下来，多点空闲时间组建自己的家庭和考考相应的证件，提升一下自己的短板技术方面，于4月底在中铁辞职，离开了待了差不多六年的中铁施工单位（项目缺人，完全没有休息，一个月一天都没得休，还天天晚上加班），应聘了一个小私企工业地产甲方土建工程师（想进大地产公司不是中建出来的没有房建经验又没证人家不要，进地铁甲方是交通局下属国企没关系又进不去），做综合产业园项目，由于项目是甲乙同体项目，甲方和乙方施工单位同属一个集团底下两个子公司，很不好，来到以后感觉完全不是想象的甲方样子（在地铁施工中，甲方地位权力很大，各报建单位都得无条件配合其工作），现在在的私企地产甲方单位一直在帮施工单位干活走各种流程，跑手续，为他们服务，工地规范制度完全看不到，从项目总，开发副总到工程部经理还得看他们脸色，有很多顾忌，更不要说我们土建工程师了，完全不把我们放在眼里，想怎么干怎么干，在这里一个星期我自己感觉就算是甲方单位多数人规范工作流程及验收各项流程要求还不如我一个施工单位出来的人懂得多（我刚来写的东西领导都说我写的好，我一看他们之前做的方案之类的东西连我们中铁的技术交底都比不上），感觉在这里学不到什么有营养的东西，自身比较失落，唯一有点好处就是时间比较多，基本晚上不用加班，每周休一天，可以看看书考考证，但因为自身想趁着年轻多学点东西不想在这里待了，现在有个机会，在干地铁的时候监理公司的总监比较看重我喜欢我，让我去跟着，刚开始干进去干专监，后面想办法让我干总监代表，这个监理公司是保利旗下的国企监理，比较有名气，就是待遇有点低，但是发 但是发展肯定比在小私企甲方好，我现在纠结是继续留在这里私企甲方考完一建再说还是说去当监理考注监，比较纠结，包括后续的路应该怎么走，比较迷茫，各位专业大神给个参考建议，万分感谢！ 麻烦你认真看完我的情况，再给我建议 我觉得那个总监靠谱的话可以考虑去做监理，但是要做好长期工作的准备，总不能一直跳槽，也不是一件好事，先了解一下监理的工作，和您组建家庭等是否冲突，觉得合适再去

这个涉及详细各种职称的评定，你可以阅读《 科技局关于颁发港务(航政)和交通监理技术技术职称考核、晋升暂行业务标准的》
具体如下：
各省、市、自治区科技部门，各交通(航运)厅、局，直属各单位：
为了认真培养港务(航政)和交通监理技术，做好考核、晋升工作，现对有关问题如下：
一、港务(航政)和交通监理属于技术工作。从事港务(航政)和交通监理工作的技术，应按照《工程技术技术职称暂行规定》和科技局(80)国科干字第199号文《关于确定和晋升科技技术职称的意见》考核评定相应的技术职称。有关复查、套改、考核、测验的具体工作，按科技局下发的《关于执行，工程技术技术职称暂行规定》若干问题的说明》和《补充说明》等文件办理。
二、为便于考核评定工作，根据《工程技术技术职称暂行规定》和《关于确定和晋升科技技术职称的意见》的精神，结合港务(航政)和交通监理工作的特点，制定了《港务(航政)技术技术职称考核、晋升业务标准》和《交通监理技术技术职称考核、晋升业务标准》现发给你们参照执行。各有关单位的考核、评定工作，当前应先在具备规定学历和原有技术职称的科技中进行，待国家有统一规定后再全面铺开。在实施中，要加强领导，做好思想政治工作，注意总结经验，及时反映存在的问题。
附一：港务(航政)技术技术职称考核、晋升暂行业务标准
本标准适用于从事港务(航政)方面船舶登记、签证、港口、码头、辖段的安全，外轮检查，船员考证发证，危险货物和监装，水域船舶保护和船舶防污、化验，海损、污染事故及违章的调查处理，航海和海图修改，组织防治、防风、破冰等，以及制定、修订港务(航政)规章，航政通讯导航，业务值班等组织技术工作的业务技术。
一、中等专业学校毕业见习一年期满，具备下列条件，定为技术员：
1．对港务(航政)一般技术状况有初步了解，并在有关人员指导下，能够完成分配的工作任务。
2．具有从事港务(航政)技术工作一般的基础理论知识和技术知识。
二、见习一年期满的高等院校四年制本科毕业生、技术员，具备下列条件，确定或提升为助理工程师：
1．能基本掌握分管港务(航政)技术工作的状况和有关规章制度，并有处理一般海损、污染事故及船舶安全航行等技术的实际工作能力。
2．具有从事港务(航政)技术工作的基础理论知识和技术知识。
3．能阅读本专业一般的外文资料。
三、具备下列条件的助理工程师，提升为工程师：
1．熟悉辖区港务(航政)技术工作现状及其发展情况，能较准确运用港务(航政)规章制度，并具有修改或制定单项或局部港务(航政) 规章制度的能力。有较丰富的实践经验，能解决较复杂的海损、污染事故、违章及船舶安全航行等方面的技术问题，能较好地完成工作任务，并取得一定成绩。
2．具有一定的政策水平，熟悉党和的有在方针政策。
3．掌握本专业比较的基础理论知识和技术知识。
4．能指导初级港务(航政)技术的业务工作和技术学习。
5．掌握一门外语，能够阅读本专业的外文资料。
四、具备下列条件的工程师，提升为高级工程师：
1．通晓国内外港务(航政)状况。从事部门技术工作有显著成绩。
2．具有丰富的技术经验和较强的组织能力，能制定并准确贯彻港务(航政)规章制度。能分析处理重大海损、污染事故、重大违章和船舶安全等复杂的技术疑难问题。对港务(航政)技术工作的发展建设上有独到见解或论著。在培养人才上有贡献。
3．有的专业理论知识和技术知识，广泛了解本学科在国内外的现状和发展趋势。
4．有较高的政策水平，能掌握党和的有关方针政策，并能分析研究港务工作方面的科技政策，提出有益的建议。
5．熟练地掌握本专业方面的外语。
附二：交通监理技术技术职称考核、晋升暂行业务标准
本标准适用于从事交通监理方面的机动车检验、和车辆改装、改造计划的，车辆定型、改装、改造的鉴定，车辆保养、修理，驾驶员培训和路政，驾驶员考试和，新修道的验收，检测仪器的使用、排除故障以及分管路段的安全、交通指挥、事故处理和修订交通监理规章制度等组织技术工作的业务技术。
一、中等专业学校毕业见习一年期满，具备下列条件，定为技术员：
1．对分管的交通监理技术状况有一般了解，并在有关人员指导下，能够完成分配的工作任务。
2．具有从事交通监理技术工作的一般基础理论知识和技术知识。
二、见习一年期满的高等院校四年制本科毕业生、技术员，具备下列条件，确定或提升为助理工作师：
1．能基本掌握分管的交通监理技术工作的现状和有关的规章制度，并有处理一般交通事故和车辆鉴定、新修路的验收和安全等实际工作能力。
2．具有从事交通监理技术工作的基础理论知识和技术知识。
3．能阅读本专业一般的外文资料。
三、具备下列条件的助理工程师，提升为工程师：
1．熟悉辖区交通监理的技术工作现状及其发展情况，能较准确地运用交通监理规章制度，并具有修改或制定的能力。有较丰富的实践经验，能处理较复杂的交通事故，解决安全中所遇到的比较复杂的技术问题，较好地完成工作任务。
2．具有一定的政策水平，熟悉党和的有关方针政策。
3．掌握本专业比较的基础理论知识和技术知识。
4．能指导初级交通技术的业务工作和技术学习。
5．掌握一门外语，能阅读本专业的外文资料。
四、具备下列条件的工程师，提升为高级工程师：
1．通晓国内外交通监理技术状况，从事部门技术工作有显著成绩。
2．具有丰富的技术经验和较强的组织能力，能制定并准确运用交通监理规章制度。能解决安全中所遇到的复杂疑难的技术问题，在复杂交通事故案件结论上能够把关。对交通监理技术工作的发展建设上有独到见解或论著。在培养人才上有贡献。
3．有深入的专业理论知识和技术知识，广泛了解本学科在国内外的现状和发展趋势。
4．有较高的政策水平，掌握党和的有关方针政策，并能分析研究监理工作科技政策，提出有效力的建议。
5．熟练地掌握一门外语。