户口仙桃往届生考研武汉可以吗

仙桃北依汉水，南靠长江，是湖北省江汉平原区域中心城市。仙桃物华天宝、人杰地灵，经济总量自2022年以来长期位居湖北省县市第一位，素有“江汉明珠”美誉。
仙桃原名沔阳，是国家园林城市、国家卫生城市、武汉城市圈西翼中心城市、亚洲体操之乡、国家新型城镇化试点城市。
仙桃紧靠武汉，距武汉市区82公里（距武汉经济技术开发区60公里），至武汉天河国际机场、汉口火车站、长江武汉港均只1小时车程。境内河渠网络相通，318国道、沪渝高速横贯东西，随岳高速和建设中的武汉城市圈外环孝仙嘉高速纵穿南北，京珠高速和沪蓉高速在仙桃附近交汇，仙桃南到广州、北到北京、东到上海、西到成都等特大城市均在1000公里半径之内。
仙桃市东邻省会武汉，西接荆州、宜昌，北依汉水，南靠长江，是国家新型城镇化试点城市。仙桃拥有1500多年的建制历史，是荆楚文化的重要发祥地之一，是闻名全国的亚洲体操之乡、文化之乡、状元之乡、鱼米之乡。
古时，汉水之南，有一条支流，名 " 锦瑞河 " 。河由老矶头处入口，绕龙华山的延脚南流后而向东，形成 " 凤颈分流 " 的两河三岸三角洲的龙华山。三角尖端，劈江分水，减缓汉江流速，使水上过往舟楫渔船在此停泊，形成码头，由此得名 " 尖刀嘴 " ，传扬于千里汉江。
嘉靖十年 ( 公元 1531 年 ) ，沔阳州府派官驻此统领船运事务。嘉靖四十三年 ( 公元 1564 年 ) 驻军防匪。自此商贾云集，日渐繁荣。明末，李自成军逼近沔阳，官府增兵驻守布防，取名 " 仙镇哨 " ，继而设行政机构于此，命名 " 仙镇公署 " ，形成统一镇区。后命名为 " 仙桃镇 " ，一直沿袭。 1952 年，沔阳县治迁入仙桃镇。 1986 年，撤县建市，以县治地名为市名。

融入大武汉，建设新仙桃 ，全力打造汉仙工业走廊
目前，武汉经济开发区（沌口开发区）日益西进，大体接近永安，仙桃市城区已扩展到约40平方公里，其城区东部延伸带，大体至长淌口。仙桃淌口镇到永安镇，直线距离为40公里左右，永安至敦厚直线距离为30公里（相当于汉阳十里铺至永安30公里的距离）。
根据省委“中部崛起”的战略需要以及武汉建设“8+1”城市围的规划，结合仙桃市工业化，城市化的内在需求，笔者认为应该建设“汉仙工业走廊”，促进武汉与仙桃的紧密融合，促进仙桃工业化，城市化，从而成为湖北中部崛起的新支点。汉仙工业走廊的地理界定：即从武汉市蔡甸区永安至仙桃淌口镇建设新型工业走廊。建设工业走廊不同于建设经济开发区，前者从规划设计、土地使用、行政管理等方面比后者相对宽泛，前者更具有可操作性，决策者心理压力小。
一、建设汉仙工业走廊的意义：
（一）、促进武汉经济技术开发区产业布局西移，克服开发区产业后续开发土地储备不足的矛盾。
（二）呼应武汉市“建设总部经济”的战略，即大公司、大企业本部设在武汉，生产车间、工厂转接到市郊和城市周围。
（三）促进蔡甸西部永安、侏儒、成功三乡镇的经济开发。蔡甸区在改革开放以来，对其西部的投入长期不足，工业化、城市化水平不高，农民、居民收入低，形成了开发的盲区。
（四）促进仙桃市在更高更新的平台上工业化、城市化。同时促进仙桃市进一步密切与武汉市的依存关系，促使工业走廊成为仙桃经济发展的新支点、新动力，为仙桃城市发展提供新视野。根据有关信息预测 ，21世纪前十年，仙桃城市发展亮点在老城区（“二区一园”），后十年发展的希望在汉仙工业走廊。
二、建设工业走廊的主要依据：
（一）从武汉市周边县市发展的现状看，建设汉仙工业走廊犹为必要。
1、武汉城区呈现西部扩展的趋势。318国道汉阳升官渡至奓山公路沿线展开，公路里程大体为25公里。2022年的时间，以25公里的国道为主抽，建成了武汉市的一座新城。号称“30亿的环境投资，赚了300亿”。时下，奓山在建常福新城，永安也在新开发之列。汉蔡公里（王家湾——侏儒）2022年通车，汉洪高速（汉南区至洪湖）也于近年将通车，未来几年，侏儒必将成为蔡甸的新发展点，开发区呈现西扩的趋势。
2、蔡甸，江夏，黄陂三区发展的经验是有效借鉴。
蔡甸区的工业化，城市化之路其实就“升官渡至奓山”318国道工业走廊促成。武汉市将经济开发区设于此地段，更加快了蔡甸区城市化、工业化的步伐。
江夏区2022年以前一直处落后、封闭的境地。自从建设了“纸坊—汤逊湖—流芳工业走廊”之后，就形成了发展新区，促成江夏区的经济起飞，促成流芳镇 、纸坊镇城市化、 工业化，促成了江夏区与武汉市城区的融合，江夏东北部成为了武汉的黄金地段。2022年，汤逊湖周边土地由3万元一亩上升到现在的30万元一亩，而且难以购买。
东西湖区依托汉口舵落口——吴家山107国道20公里的工业走廊，由落后的农业区转变为强势工业区，实现了由城郊与城区的融合。
黄陂区也在建设“城关至汉口”的工业走廊，也欲求与武汉城区融合。
2、国内城市圈经验的借鉴
广州市的番禺区，原为郊县，离广州市约30公里，以一条主干道公路为工业走廊，连接二地，实现了郊县与城区的融合。番禺经济加速繁荣，使其成为了广州市的富人居住区，经济发展的强势区。
广州市区东部与佛山市，沿公路两侧建设工业走廊，延伸到南海，顺德的乡镇，约60公里左右，形成了珠江三角洲的经济发展亮点，支点。郊区与城区十年前就融为一体。
湖南长沙建设城市圈，规划将距离长沙50公里左右的湘潭、株洲二座城市与长沙相连，建设“长株潭大都市”，三者以工业走廊相连，谋求三市融合，挑战武汉城市圈。
河南郑州城市圈，也将郑州与其距离60公里左右的开封以工业走廊连接，谋求二市城区融合，挑战武汉城市圈。
3、目前武汉城市圈的现状，需要有“汉仙工业走廊”这样的发展支点。武汉城市圈孝感以武汉的107国道为轴，初步形成了工业走廊。孝感城区有融入大武汉迹象。“8+1”城市圈内只有孝感、鄂州二市与武汉市关联度相对高，其他各市关联度较低。据有方面调查，从工业，农业，科技，物流等要素比较，仙桃与武汉市的关联度在“8+1”城市不算高，其地理优势没发挥出来。
4、仙桃市城市发展的基础，有利于“汉仙工业走廊”的形成。目前，仙桃市城市主要建设“二区一园”。城区面接近40平方公里，城市人口30余万，中期可达40万人口， 长远看全市100 多万农村人口将逐步实现城市化，城区人口将在50万至80万人左右。仙桃市城市规模、工业规模将在未来若干年有长期发展，相应的工业用地、生活用地、信息流、技术流、商品流、客流人流也将有新的要求。仙桃市的改革开放在新的层面上面临新的机遇与挑战。如何以新思路，大手笔谋划仙桃新发展，是仙桃的新课题。
（五）工业走廊具有独特的经济价值。按照开发1平方公里，收回产值15亿的标准计算，工业走廊面积约以60—80平方公里计算，工业走廊可创产值900亿—1200亿。仙桃、蔡甸大体各占一半。此外土地增值、三产业服务增值未计。武汉周边有如此优势的地段不多，因此汉仙工业走廊具有独特的区位经济优势。
三、本构想的主要制约因素：
（一）国家近年来严格控制滥占耕地，工业走廊的建设，必然与现行政策有不协调之处。
（二）“十一五”规划中，湖北省、武汉市、仙桃市均未制订建设“汉仙工业走廊”的规划。
（三）建设工业走廊的资金问题筹措问题。前期投入多，收效慢。短期看有市场风险；长远看利弊权衡，利大于弊。
（四）涉及蔡甸、仙桃等行政机构的统一认识、 规划、协调。
四、建设“汉仙工业走廊”的建议：
（一）建设“汉仙工业走廊”的构想能引起仙桃市、武汉市（蔡甸区）及至湖北省的重视，早日着手研究、论证、规划。
（二）推动构想实施的首要任务是促成永安—敦厚—长淌口原318国道南移2—3公里改道重修，其里程约30—40公里。好处有三点：其一、可修通永安至敦厚、长淌口的工业通道，有利于工业区、居民区、物流区、 科研区 、休闲观光区等方面的合理布局。其二、可以借助国家资金修路建设工业走廊、收费还贷。其三、路南侧土地宽阔、直线距离短，同时也可避免与汉川地域交汇产生行政纠纷。
（三）建设“汉仙工业走廊”可以在修建工业通道之后， 再建设永安、侏儒、成功、敦厚、长淌口五个工业园区，最终在工业园区的基础上形成工业走廊。估计工业走廊面积为60—90平方公里，大体相当于目前的武汉经济开发区。
（四）仙桃市现有的城市规划和发展思路与建设“汉仙工业走廊”统筹考虑，合理布局，共同发展。仙桃市城区仍以“两区一园”为重点，建设好目前城市构架内的区域，以相对较低成本获得较好的开发效益，老城区形成的优势是开发“汉仙工业走廊”的经济基础与城市形象，也是仙桃城乡共同繁荣的基础。“汉仙工业走廊”的开发不能损害目前仙桃市城市发展的总体规划。
（五）全面开发开放长淌口，将长淌口作为推动汉仙工业走廊建设的“排头兵”。将长淌口纳入城区发展的范围，适时将仙桃经济开发区的地域延伸至长淌口，克服汉江分洪道形成的“城区到此为止”的心理障碍。全面规划、设计长淌口，敦厚二个工业园区，作为汉仙工业走廊的启动点。
（六）按照超常规思维规划设计汉仙工业走廊，可以加大国际 、国内的招商力度，有效借鉴外地的成功经验。

付费内容限时免费查看回答武汉户口能在黄石参加高考吗?的答案是湖北省可以，高三的时候叫你的小孩告诉老师他的户口是武汉的，老师会让他填写一个在黄石申请高考的表，之后你小孩就可以在黄石考试了。目前对应届生是没有限制的（只要是湖北省省内户口）。但是往届生（复读生）好像要回到原籍考试。亲亲，您好，以上是小编的回答，仅供您的参考，希望对您有所帮助哦，后续还有什么问题的话，可以继续咨询小编哦，小编很高兴为您服务的，祝您生活愉快！

户口迁移分往届生和应届生，一般往届生不办理户口迁移，应届生办理户口迁移，具体可以咨询武汉大学研究生处。但愿对你有帮助。

应届生：学籍必须在武汉，但是户口可以不在武汉；
往届生（即复读生）：户口必须在武汉，且必须在武汉报考。
而且高考分数必须超过一批线