武汉动车段研究生

学生证上的优惠区间是南宁--武汉，买南宁--桂林和桂林--武汉两张票，这样可以优惠。因为学生票的相关规定是：学生购买联程票和乘车区间涉及动车组列车的可以分段购票。

武汉理工大学是我国最早设立汽车专业的三所高校之一。武汉理工大学汽车工程学院的前身是2022年原武汉工学院成立的汽车拖拉机系，2022年改名为汽车系；2022年武汉工学院更名为武汉汽车工业大学，同年正式成立了汽车工程学院。2022年5月27日，由原武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学合并组建武汉理工大学后，经过学科、专业设置调整，于2022年6月成立武汉理工大学汽车工程学院。
汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院，汽车学科是国家“211工程”重点建设的学科。学院现设有车辆工程、热能与动力工程、汽车服务工程三个本科专业，拥有车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程、汽车电子工程专业硕士学位授予权和车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程、汽车运用工程专业博士学位授予权。汽车工程学院与汽车研究所、电动汽车研究院共同支撑着汽车学科的建设与发展。“十一五”期间，汽车工程学院重点建设“一个基地、两个中心” （即“新能源与电动汽车关键技术研究基地”， “汽车创新设计工程研究中心”和“汽车服务工程研究中心”）的汽车学科平台，建立起协调发展的汽车学科体系。
汽车工程学院现有教职工98人，其中，教授18人、副教授24人；现有在校全日制本科生1867人，硕士研究生298人，博士研究生36人。
汽车工程学院根据行业发展与技术进步的要求，开展汽车技术研究，重点在电动汽车、汽车设计与结构分析、汽车电子与现代测控技术、汽车零部件设计与开发、汽车排放与污染控制技术、汽车发动机性能与电控技术、汽车营销与物流等领域开展科学研究和技术开发，“十五”以来，承担了多项国家“863计划”项目及省市重点科技项目和企业合作项目。同时，汽车工程学院十分重视与汽车行业的合作，由一汽、东风、上汽集团等六十多家企事业单位组成的我校汽车行业董事会为汽车工程学院的学科建设和发展注入了强大的动力，有力地支撑着汽车工程学院的人才培养、学科建设与科学研究。
汽车工程学院以“坚持特色、勇于创新、团结协作、争创一流”的指导思想，立足于为汽车行业人才培养与科学研究服务，逐步发展成为我国汽车行业高素质专门人才培养和科学研究的重要基地。
武汉理工的国家重点学科如下
类别 序号 学科名称
一级学科国家重点学科
1 材料科学与工程
2 船舶与海洋工程
二级学科国家重点学科
1 材料学
2 船舶与海洋结构物设计制造
3 轮机工程
4 机械制造及其自动化
5 材料物理与化学
6 材料加工工程
7 水声工程
国家重点（培育）学科
1 矿物加工工程
虽然武汉理工的车辆工程只是省重点学科,但是历史比较悠久,也跟二汽合作紧密,还是不错的。

西安动车组检修段是继原有的四个动车段（基地）之后新建的动车组检修段，主要承担西部（西北）地区配属的动车组检修任务，成都动车组检修段与西安规模相当。至于薪资待遇，可能略低于北上广等发达地区，与武汉、成都持平。

武汉理工大学汽车工程学院陈汉讯教授介绍：《摩托车与轻便摩托车离合器台架试验方法》行业标准；《摩托车与轻便摩托车自动离合无级变速器台架试验方法》行业标准；摩托车制动器性能试验台；摩托车自动变速离合器试验台；摩托车离合器性能试验台；制动器网络化自动检测装配生产线； LD 及 LD 管芯自动检测；《汽车工程手册》摩托车篇；汽车新光源；获摩托车自动变速离合器试验装置等 17 项发明专利。
武汉理工大学汽车工程学院杜传进教授介绍：EQ7200HEV 混合动力轿车多能源控制， 863 项目， 2022 年 12 月通过科技部验收；柴油机氧化催化器及催化剂快速老化技术， 863 项目， 2022 年 1 月通过科技部验收；车用柴油机高效排气净化器的研制，武汉重大科技项目，通过武汉科技局鉴定；摩托车排气催化净化技术的研究与应用，中国环境科学进步三等奖；摩托车分级净化式排气消声器，湖北省科技进步三等奖。
武汉理工大学汽车工程学院邓亚东教授介绍：汽车动力学与控制，汽车、电动汽车分析与设计，汽车及电动车整车及零部件设计。参加主持了包括有国家科技部863，重点、湖北及武汉市，东风汽车公司及其它企业委托的有关科学研究与技术开发项目30余项，先后获机械部、湖北省及武汉市科技进步奖3项，并发表务类科技论文近40篇，获省优秀科技论文奖4项，被EI检索4篇，参编务类科技著作及教材8部。
武汉理工大学汽车工程学院邓楚南教授介绍：汽车发动机主要薄壁类零件噪声产生机理及降噪研究（通过部级科技鉴定）；机动车辆噪声源识别及降噪机理研究（通过省科技成果鉴定）；汽车底盘测功机研究（通过省科技厅鉴定）；八吨专用汽车底盘研制（通过省级科技成果鉴定，获省机械工业科技进步一等奖）；实用新型专利，微型三轮或四轮电动车同轴组合式整体驱动桥；发表论文三十多篇；主编《轿车构造》（上下册）、副主编教材《摩托车测试技术》。
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武汉理工大学汽车工程学院陈汉讯教授介绍：《摩托车与轻便摩托车离合器台架试验方法》行业标准；《摩托车与轻便摩托车自动离合无级变速器台架试验方法》行业标准；摩托车制动器性能试验台；摩托车自动变速离合器试验台；摩托车离合器性能试验台；制动器网络化自动检测装配生产线； LD 及 LD 管芯自动检测；《汽车工程手册》摩托车篇；汽车新光源；获摩托车自动变速离合器试验装置等 17 项发明专利。
武汉理工大学汽车工程学院杜传进教授介绍：EQ7200HEV 混合动力轿车多能源控制， 863 项目， 2022 年 12 月通过科技部验收；柴油机氧化催化器及催化剂快速老化技术， 863 项目， 2022 年 1 月通过科技部验收；车用柴油机高效排气净化器的研制，武汉重大科技项目，通过武汉科技局鉴定；摩托车排气催化净化技术的研究与应用，中国环境科学进步三等奖；摩托车分级净化式排气消声器，湖北省科技进步三等奖。
武汉理工大学汽车工程学院邓亚东教授介绍：汽车动力学与控制，汽车、电动汽车分析与设计，汽车及电动车整车及零部件设计。参加主持了包括有国家科技部863，重点、湖北及武汉市，东风汽车公司及其它企业委托的有关科学研究与技术开发项目30余项，先后获机械部、湖北省及武汉市科技进步奖3项，并发表务类科技论文近40篇，获省优秀科技论文奖4项，被EI检索4篇，参编务类科技著作及教材8部。
武汉理工大学汽车工程学院邓楚南教授介绍：汽车发动机主要薄壁类零件噪声产生机理及降噪研究（通过部级科技鉴定）；机动车辆噪声源识别及降噪机理研究（通过省科技成果鉴定）；汽车底盘测功机研究（通过省科技厅鉴定）；八吨专用汽车底盘研制（通过省级科技成果鉴定，获省机械工业科技进步一等奖）；实用新型专利，微型三轮或四轮电动车同轴组合式整体驱动桥；发表论文三十多篇；主编《轿车构造》（上下册）、副主编教材《摩托车测试技术》。