二级建造师照片怎么压缩解压

最简单的办法，用这个在线图片压缩工具吧，你想把图片文件的大小减到多少都行，比如你的200kb的照片，你直接设置压缩到100K，它马上瞬间就能压缩到100K。而且顶多也就一两秒钟搞定。在线智能压缩图片大小,图片压缩体积

▼ 在线图片智能压缩使用步骤：

一、首先点击加号添加需要压缩的图片。目前已知支持对jpg、png等多种常见的图片格式进行压缩，如果上传图片并压缩成功，则代表支持该图片格式。
二、可以自行修改图片需要被压缩到的最大宽高尺寸，默认为图片原始的宽高尺寸，且宽高比例是自动锁定的。
三、必须设置图片被压缩后，期望输出的图片文件的最大占用空间。(必填项)
四、选择图片生成的算法。默认为混合优先算法，绝大多数情况下使用默认算法即可。
五、压缩的设定值不能小于1Kb，但图片压缩的最终效果可以小于1Kb。

用这个在线图片压缩工具，特别适合压缩证件照通过上传审核之类的，想把图片文件的大小减到多少都行，直接设置一下数值到30kb搞定，马上瞬间就能压缩完。在线智能压缩图片大小,图片压缩体积

在线图片智能压缩使用步骤：

一、首先点击加号添加需要压缩的图片。目前已知支持对jpg、png等多种常见的图片格式进行压缩，如果上传图片并压缩成功，则代表支持该图片格式。
二、可以自行修改图片需要被压缩到的最大宽高尺寸，默认为图片原始的宽高尺寸，且宽高比例是自动锁定的。
三、必须设置图片被压缩后，期望输出的图片文件的最大占用空间。(必填项)
四、选择图片生成的算法。默认为混合优先算法，绝大多数情况下使用默认算法即可。
五、压缩的设定值不能小于1Kb，但图片压缩的最终效果可以小于1Kb。

butterpig

全国资格考试网报平台证件照片怎么审核处理呢？对于参加各类社会化考试的学员，一定为每次参加考试上传照片不合格而苦恼吧。对此人社部提供了统一的照片处理软件，用于将个人蓝色或白色背景的照片转换成符合考试要求的证件照。下面就具体来了解一下该软件的使用方法。

方法/步骤
首先从小编在本文最后参考资料处所提供的百度网盘中下载“全国资格考试网报平台证件照片怎么审核处理”，该软件由人社部统一设计，是纯绿色软件，解压即可使用。

解压并双击运行其中的“PhotoPxe”程序。

处理前图片要求：
图片格式：JPG或JPEG
图片背景：红色、蓝色或白色
文件大小：大于30KB
像素：300*215像素，建议使用像素较高的图片，这样处理完成成效果更佳。
点击“打开照片文件”按钮打开本地照片文件，如果照片不满足以上要求，要给出相关提示。如图：

待照片处理并审核通过后，点击“保存照片文件”按钮。

保存输出的照片都是满足报名要求的，接下来就可以上传所生成的照片啦。

一条长输管道我们称为一个“管道”，一个中包括有站场、线路两大部分。跟铁路运输一样，站场—火车站；线路—铁路。长输管道是怎样建成的？

首先，工程师们把管道的参数算好：管道从哪到哪，直径多大，管道需要多少压力，怎么给管道加压，怎么进行自动控制，怎么过河等等。然后就按照工程师的图纸制造管子、制造设备，最后施工队伍到实地去建站场和管道线路。

建设管道线路就是大家所讲的“铺管道”。钢管是在工厂中用钢板卷成圆形并焊接做成的，一节管子大致12米长，钢管外面黏上一层“防腐层”。把这些钢管运到现场，一节一节地用电焊的方法焊接成长段，管道需要转弯时就焊上一个“弯管”。为了使焊缝跟钢管本身一样坚固，每个焊口要经过“探伤”—给焊口拍X光片，检查一下焊口金属中有没有缺陷（跟人到医院拍片子检查骨骼一样），发现缺陷要重新焊接。然后“补口”—把焊口部位的防腐层也包上，防腐层和补口的质量怎么样？用高压电刷子在管道上划，哪里防腐层有毛病就会打火花，需修理有毛病处。等以上工序都完成了，就在管道一旁挖管沟，把成串的长管道用几台车“顺”到管沟里，再埋上土。管子埋到沟里还不算完，还要“试压”—把很长一段管子两头封（焊）起来，向管子里面灌满水并且用泵加压力，压力高于正常输送压力的10%～50%，管道在高压下经过4～24小时不漏水、不渗水才叫合格。

管道怎么过河？一般是从河底下面泥土或岩石中埋过去，叫“穿越”。管道穿越河流的方法有几种：有时将水憋到河的一侧，另一边挖沟埋管道；然后再挖另半边河。有时用定向钻机从河的一边斜着向河的对岸钻一个孔，然后把管道拖进这个孔中—叫定向钻穿越。有的河流上专门为管道架一座桥，称为“管桥”。管道碰到铁路、公路时，都从路基底下穿过去。

运送钢管管道站场建设同工厂建设一样，里面安装给管道加压的设备、清理管道的设备以及检测、控制仪器和仪表，现在的管道每个站里还都有计算机控制，把站场内所有的设备、管子、阀门、计算机、房子全部建好，站场就建好了。

管道线路和站场都建好了，各自连接起来了，还要经过一个“投产试运”过程，就是实际让管道运行一下试试：输油管道让各站的泵运转起来，输气管道让压缩机开起来，看看油、气在管道里流动得怎么样，是否像工程师们设计的那样，达到预想的输送功能。投产试运成功了，这条长输管道才真正算建设完成了。

可见，建设一条长输管道真不容易啊！

下沟

以110千瓦，8Mpa（微油式）为例:
顾名思义，双级压缩就是2对转子压缩，单级就是一对转子压缩，单级我就不谈了，目前市场上基本是单级的。
我给你解答下双级压缩。
首先，空气经过进气阀总承进入压缩腔，经过第一级（第一对螺杆）压缩后出来，到两级之间（专业点叫“级间冷却”），此时压力大概有2-5Mpa（各个品牌参数不一样），压缩的空气在这里暂时冷却，准备进入第二级进行压缩。
然后，第二级再把第一级压缩过的空气进行再压缩，然后经过风冷#水冷以及后处理，到用户使用8Mpa。
缺点：双级压缩因为使用了两对转子，所以体积上会比传统的单级要庞大，另外，两对转子，使双级的制造成本增加，相应首期投资也增加，导致很多小型企业不愿意接受。
优点：第一,二级别的压缩平均比不到1：4，只有单级的一半。压缩比小则产生的热量少（空压机高温问题得到解决，如果楼主以前接触过螺杆空压机，一定对高温跳机很头痛，由高温引发的一些列问题），空气的膨胀系数也小，压缩腔的压力也小。
两对转子同时做功，打气速度快，出气量大，这点是单级无可替代的优势，作为用户无非买空压机就是买2个东西
1：电机（越小越好，电费好贵啊==),
2：出气量（越大越好，哪有那么好的事==）
同等功率的电机做工产生的出气量来说，双级普遍比单级高13%-15%，一般用气量不大的工厂体现不是很大，但在某些用气量很大工厂这百分之十几是相当可观的，13%换算成电费大概一年8W-10W左右，所以说为什么现在很多大企业都选择双级的原因，就在于此。
目前市场上的双级空压机好像有英格索兰，寿力，ELGI（好像汉语翻译成乐机），前面2个是的，后面一个是德国的，前面两个比较出名估计有点贵，后面这个估计没这么贵，至于性能好坏，不好妄加评论，VS德国==好像都很拽~~

个人申明：我只是一名机械爱好者，我不是卖任何一个品牌的空压机，只是从客观的角度分析，希望对楼主有帮助。