铁路客运需要安全工程师吗

摘要 你好啊，报考注册安全工程师需要学历专业对口，你当然需要报考其他安全专业了。 咨询记录 · 回答于2022-08-03 从事地铁工作报考注册安全工程师应该报考道路运输专业还是其他安全专业 你好啊，报考注册安全工程师需要学历专业对口，你当然需要报考其他安全专业了。 我专业有对口，但是从事的是地铁安全，应该报考其他安全专业是吗 你专业对口，不是正好可以报考安全工程师吗？ 安全工程师现在分七个专业 要选择合适的专业报考 你看你的专业跟哪个最接近，你就选择哪个报考。

摘要 关于您叙述的铁路运输安全专业考注册安全工程师，您可以选择道路运输安全专业。道路运输安全专业相关内容如下： 1、执业行业：道路旅客运输、城市轨道交通、道路危险货物运输、道路普通货物运输和汽车维修行业 2、学习科目：《道路运输安全技术》 3、备考建议：重点学习道路运输安全基、旅客运输安全、货物运输安全、应急处置。 咨询记录 · 回答于2022-10-17 铁路运输安全专业考注册安全工程师,报考哪一个专业 关于您叙述的铁路运输安全专业考注册安全工程师，您可以选择道路运输安全专业。道路运输安全专业相关内容如下： 1、执业行业：道路旅客运输、城市轨道交通、道路危险货物运输、道路普通货物运输和汽车维修行业 2、学习科目：《道路运输安全技术》 3、备考建议：重点学习道路运输安全基、旅客运输安全、货物运输安全、应急处置。 希望我的回答能够帮助到您

轨道交通专复业的就业前景铁路运输是我国运输行业的重要组成部分，面对当前金融危机和严峻的就业形势，铁路建设成为拉动经济增长的亮点。铁道供电、铁道信号、铁道通信、轨道车驾驶与维修等专业，是当制前铁路建设急需人才的专业。铁路建设的突飞猛进，现有的毕业生远远满足不了需求。毕业生主要面向城市地铁、轻轨、城际铁路、高速铁路内部门就业，可从事城市轨道交通控制中心调度员、值班站长，行车值班员、客运值班员、列车驾驶员、售票员容、安全员、厅巡员等工作，也可在国家铁路运输部门从事客、货运输工作。
1、兴趣是最好的老师，根据自己的兴趣爱来好选择适合自己的专业
2、专业选择好了选择好的学校，关键是能学到技术的学校，出来有个好源的工作
3、选择学校首先看学校开设的课程符不符合市场需求
4、学校设施设备是不是贴近市场
5、学技术关键是要动手练习，学校的实训课程安排情况
6、学校怎么样
7、学校的老师怎样
8、学校的就业怎么样
通过以上的对比选择，我相信你能选择一个不错的学校，希望我的回答能帮助你！

2022年，铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。全国铁路所有货业站，共计4200余个，均开办了快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。
业务覆盖更广泛。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。
办理程序更简单。客户“一个电话”或“一键”即可办理货物快运业务。客户只需拨打营业站的电话，12306电话，或者登录12306铁路中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会上门服务。铁路部门为客户设计了菜单式服务方案，提供站到站、门到站(站到门)、门到门等全程物流服务，客户可自主选择。
货物运达更快捷。货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内；在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对货物快运列车，在各区域开行跨区域的货物快运列车，铁路部门将制订运达时间表并向社会公布，确保按时运行。 按照原先的职能划分，局列入国家部，由、部双重，其中党政工作由铁路总公司，业务工作由部。
铁总撤销局是铁路公检法改革的最后一步棋子，在2022年年底之前，原所属的和已经全部移交给地方和部门。
不过，铁总总部已经将局撤销，但在地方路局的实际工作中，铁路还在继续发挥着余热。一位接近铁总的内部人士告诉本报记者，就在一个多月前，某省大员组团拜访铁总，会谈中的一个“节目”，即是地方要求铁路负责轨道交通项目建设的消防工作，铁总总经理盛光祖回复称，短时间内铁路可以负责此事，但长期来看，这一工作将逐步移交给地方来做。 铁路总公司交出首份 “成绩单”：一季度净亏损8亿元，负债总额为84万亿元。
大宗物资运输收入不给力
2022年4月26，审计报告，原总资产为00亿元，负债合计为62亿元，负债率达2%。报告显示，原在2022年实现税后利润亿元，比2022年3100万元增长532%。
原的盈利状态有所改善，但是，铁总2022年一季报让这种乐观形势转向。财报显示，2022年一季度，铁总净亏损8亿元，2022年同期，原2022年第一季度亏损79亿元，亏损幅度较2022年同期略微减少，但整体形势不容乐观。
北京交通大学经管学院教授赵坚表示，原2022年盈利5倍并没有多大意义，铁路的收入都是以千亿计算，5倍收入并不能掩盖铁路总体亏损的局面。
2022年，铁总一季度运输收入合计为1439亿元，货运收入为637亿元。2022年运输收入为5308亿元，其中货运收入为亿元。
2022年初，铁路工作会议制定了多项货运增长计划，其中包括大力实施货运组织改革，推动铁路全方位走向市场，以及大三线货运倍增计划。一季度数据显示，铁总的货运收入并没有实现大幅增长。
赵坚认为，2022年初以来，大宗货物的需求量减少，是导致铁路的货运量增长乏力的主要因素，“铁路货运收入占据铁路运输收入的半壁，而货运收入中又主要是大宗物资运输收入，其中煤炭占到大宗货物40%的份额。”
述铁路人士介绍，2022年底有超高压输电方式投入，“西电东送，煤从空中走，因此煤炭铁路运输总量有所减少。”另一方面主要还是受到经济形势的影响。
煤炭市场情况的变化对铁总货运收入有直接的影响。2022年以来，陷入市场疲软的煤炭产量和仍面临下滑态势，煤炭工业协会最新公布数据显示，2022年一季度我国煤炭产量3亿吨，同比下降95%，全国煤炭销量2亿吨，同比下降37%。另外，从用电量来看，第一季度我国全社会用电量增速同比回落5个百分点。中能电力最新统计显示，3月1-20全国主要电企平均煤炭耗5万吨，低于2022年1月和2022年同期水平。指出，上半年煤炭市场也不会出现大的好转，一方面国内火电需求低迷，成为挤压煤炭需求的一个重要因素，另外，钢铁、水泥等行业即使未来有所好转，在宏观经济减速下，能源消费能力整体偏弱。
铁路总公司最新发布的2022年年度财务报告显示，铁总去年全年收入9948．53亿元，同比下降4．65%；全年实现利润6．36亿元。
截至年底，铁总负债达到3．675万亿元，创下新高，同比增长13．94%，负债率为65．52%。
在收入当中，运输输入为5920．36亿元，占总收入59．5%；其他收入为4028．17亿元。在运输收入中，客运收入保持微涨的态势，全年完成2127．24亿元，较上一年增长1．95%，占总收入比重的21．4%；而货运收入则出现下滑，全年共完成收入2578．85亿元，较上年下降3．1%。
与此同时，铁总发布的一季度报告显示，截至2022年3月31，铁总的负债增至3．747万亿元，较去年底再增717亿元，负债率为66．2%。
受宏观经济影响，一季度，全国铁路货运发送量完成8．7亿吨，同比下降约9%。不过，大量新线的开通推动了铁路客运量增长。一季度，全国铁路旅客发送量完成59077万人次，同比增长8．8%。 因铁路总公司上调火车票退票费，北京律师董正伟向国家铁路局申请，请求其公开与调价相关的定价和退票成本等。国家铁路局公开答复函称，根据其职责董正伟的申请不属于其公开事项。2022年4月，董正伟因不服国家铁路局的答复，将国家铁路局告上法庭，要求国家铁路局公开。
前，北京市第一中级宣判国家铁路局败诉。认为，国家铁路局具有审核火车票退票费的法定职责，其拒绝公开调涨火车票退票费定价的行为违法，要求其针对董正伟的公开申请重新予以答复。
2022年1月16，（江苏）省与铁路总公司在北京举行工作会商，双方就合力推进我省铁路重点项目建设、为推动经济发展迈上新台阶提供有力支撑达成共识。李学勇、铁路总公司总经理盛光祖共同主持会商，副史和平、铁路总公司总工程师何华武参加。
双方商定，要继续深化合作，认真落实好已有的合作协议。加大力度加快推进在建工程项目建设和已列入“十二五”建设规划项目的开工建设，积极开展一批项目的前期工作并做好“十三五”铁路建设规划的编制工作，充分发挥铁路在江苏综合交通运输体系中的重要作用，为经济社会持续健康发展提供更有力的支持，为方便人民群众出行提供更好的保障。 2022年1月20，铁路部门迎来盛光祖出任部长、铁路总公司总经理后的第四次统一加薪，此次加薪根据岗位不同，每人每月上调薪酬幅度从300元至500元不等。铁路总公司职工总数56万人，其中涉及加薪范围的运输部门职工约有150万人左右。相关路局人士透露，与前三次加薪相同，此次加薪仍倾斜一线职工。
2022年1月29，在京召开的铁路总公司工作会议上提出“铁路运输企业盈亏将与职工工资钩”。 为做好2022年铁路春运工作，铁路总公司提前部署，统筹新增和既有能力，以实现旅客安全出行、方便出行、出行为目标，出台了2022年铁路春运方案。
2022年春运自1月16起至2月24止，为期40天，其中，节前15天，节后25天。根据客流调查情况，综合考虑铁路运力和市场需求等因素，预计2022年春运期间，国家铁路发送旅客25780万人次，同比增加1893万人次，增长9%。
由于2022年春运比2022年提前了10天，2022年节前春运恰逢大专院校放假，学生流、务工流、探亲流重叠，节前客流非常集中。节后由于学生返校高峰将在正月初十以后，与第一股探亲流和务工流错峰出行，预计客流相对平缓。因此，2022年春运客流整体态势将呈现“节前客流相对集中，节后相对平缓”的特点。
针对旅客出行特点，铁路总公司统筹安排运力资源，突出重点地区、干线和车站。节前以北京、广州、沪杭地区为重点；节后以成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区为重点。整个春运期间突出京广、京九、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、西康、渝怀等既有线和京沪、京广、哈大高铁、宁蓉线等旅客出行的热门线路，科学合理安排运输能力。
铁路总公司本着最大限度投入运能的原则，在图定旅客列车的基上，安排直通临客337对，并采用基本方案、应急方案的梯次运力方案。春运期间，京广、京沪、合蚌、郑西等高铁实行高峰运行图。
春运方案还对铁路货运工作进行了部署。春运期间，铁路部门将继续深入推进货运组织改革，落实零散白货敞开受理、随到随办，运能紧张去向排队装车等相关要求，确保重点物资和节物资运输。 2022年前三季度，中铁总运输收入合计7亿元，同比减少29%；其中货运收入12亿元，同比下降09%；客运收入75亿元，同比增加53%。
2022年春运，截止2月21（正月十四），2022年全国铁路春运发送旅客19亿人次，其中动车组发送旅客04亿人次，占全部旅客发送量的5%，运输安全平稳有序。

2022年2月6，苏州轨道交通有限公司在苏州国际博览中心举办"苏州市2022年春季人才交流大会"，我公司将参会进行现场招聘。诚邀优秀毕业生参加。地址：江苏苏州南园北路118号3A210室
2022年应届毕业生需求
单位名称苏州轨道有限公司单位质国有企业
单位地址苏州市南园北路118号办公电话
联系部门人力资源处E-mail
招 聘 需 求
序号岗 位专 业学 历人数岗位职责
1控制中心
行车调度员交通运输本科1负责行车调度工作，做好地铁的常行车组织、指挥工作
2客运部室
服务工程师交通运输本科1负责客运部室的技术、质量等工作
3客运部室
站务工程师交通运输本科1负责本部门站务及员工站务业务的专业工作
4站务分部
行车安全工程师交通运输本科1负责站务分部安全工作的落实
5站务分部
服务工程师交通运输本科1负责站务分部客运服务工作
6车辆部车调室
值工程师车辆工程、车辆电气本科1负责车辆部的电客车、工程车及车辆段设备故障的收集及维修人员的调度
7检修分部
电气工程师车辆电气本科1做好电客车电气方面等工作
8检修分部
机械工程师车辆工程本科1做好电客车机械方面等工作
9安保部
事故处理与质量控制员车辆工程本科1负责企业安全质量，处理安全事故
10行车设备部维修室
信号工程师铁路信号本科1负责信号专业生产技术、生产设备以及技术资料的工作，保证设施的安全稳定
11技术部综合室
故障分析工程师铁路信号本科1负责做好常各类故障、事件、事故的统计分析工作及工作
12通号分部
信号工程师铁路信号本科1负责信号专业生产技术、生产设备以及技术资料的工作，保证设施的安全稳定
13通号分部
通信工程师通信工程本科1负责通信专业生产技术、生产设备以及技术资料的工作，保证设施的安全稳定
14工务分部
轨道工程师铁道工程本科1负责轨道、探伤专业生产技术、生产设备以及技术资料的工作，保证设施的安全稳定
15工务分部
计划材料工程师铁道工程本科1组织部门的材料、预算定额的制定等工作
16行车设备部维修室
高压供电工程师铁道电气化本科1负责高压供电专业生产技术、生产设备以及技术资料的工作，保证设施的安全稳定
17控制中心
电力调度员铁道电气化本科1负责电力调度工作，做好所辖范围内的供电生产工作
18供电分部
接触网工程师铁道电气化本科1负责接触网专业生产技术、生产设备以及技术资料的工作，保证设施的安全稳定
19供电分部
高压供电工程师铁道电气化本科1负责高压供电专业生产技术、生产设备以及技术资料的工作，保证设施的安全稳定