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汽车企业需要安全工程师吗

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sky刘小子
付费内容限时免费查看回答您好,您的问题我已经看到了,正在整理答案,请稍等一会儿哦~亲1、计算机应用技术专业机械电子工程专业俗称机电一体化,是机械工程与自动化的一种,也是最有前途的一种方向。机械电子工程专业包括基理论知识和机械设计制造方法,计算机软硬件应用能力,能承担各类机电产品和的设计、制造、试验和工作。机械电子早已在我们的常生活中广泛应用。2、汽车技术服务与营销汽车技术服务与营销专业培养具有专业必须的基理论知识和基本技能,能适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车服务、汽车技术服务、汽车运输服务等领域的,面向汽车及售后服务企业所需要的,既熟练作汽车诊断、检测与维修技术,又熟练运用与售后服务流程及技巧,获得国家颁发的汽车行业相关职业资格证书,具有高认知、高技能和高素养的综合职业能力的应用人才。3、会计电算化专业会计电算化专业主要面向企事业单位从事基层会计核算、会计分析、会计事务;可从事统计、税收等方面工作;学生毕业后可在各类企事业单位、会计师事务所、资产评估事务所、会计咨询公司、税务公司、金融机构等单位,从事出纳、会计、审计、税收、证券、投资、评估等工作,以及从事其他相关岗位的经济工作。4、交通专业交通专业毕业生能在交通运输企事业单位、轨道交通单位、物流公司、国际运输企业、货运公司、外贸进出口公司、海运公司、集装箱运输公司等单位从事:交通运输企事业生产经营岗位、场站运输组织与岗位、轨道交通运输组织与岗位、国际货运岗位、国际商贸岗位、运输企事业统计与会计岗位、物流企业经营岗位以及各类一线作岗位等工作。5、学前教育专业幼儿园语言教育、幼儿园数学教育、幼儿园音乐教育、幼儿园体育教育、幼儿美术教育、幼儿科学教育、幼儿健康教育、学前教育概论、学前心理学、学前卫生学、学前儿童社会发展与教育、儿童文学、游戏理论与指导、现代教育技术、教学实习、毕业实习等,以及各校的主要特课程和实践环节。6、软件技术培养具有软件,软件测试,数据库等能力的高素质技能型专门人才。毕业后主要从事软件工程师、软件测试工程师、数据库员、技术支持和工程师、软件与推广人员等岗位。7、城市轨道交通工程技术城市轨道交通工程技术专业培养掌握城市轨道交通基工程方面的基本知识提问上了大专难改专业吗回答不难的提问就是需要两门兼修是吗回答不是,可以转专业提问有没有河南的280分的医学大专回答这个分上医专有点困难的提问那有三百分的吗 这也有点困难吗回答医专一般都是接近二本线的提问[捂脸]好的 那有没有在280分的专业是护理专业的哪一类大专呢 或者三百分的回答您可以选择外地的外地一般会收低一点具体您可以参考您的志愿书书上的比较准确更多27条
大嘴闯天下

 [汽车之家 行业]? “不是大众不招传统汽车专业的学生,而是这几年在国内已经招了很多车辆工程的人员,基本饱和了,反而缺少一些计算机领域的人才。”在近期汽车工程学会年会举办期间,吉林大学汽车工程学院教授高振海讲道。对于一些车企不招传统汽车工程毕业生的问题,他给出了个人的看法。

 实际上,为了应对汽车产业电动化、智能化、网联化的趋势,汽车院校培养体系变革早就开始,与时俱进。一汽-大众、长安、上汽等车企需要IT人才,华为、百度、滴滴等则在扩大汽车工程专业人员的引进。需求在变、技术在变,人才培养体系也在变。

■ 这是530万人的晋级需求

 汽车产业发展的难题是什么?相信每位汽车从业者都能列出数十条,而解决这些难题的关键还是在于人。在技术革新加速的时代,汽车人才培养供给侧和产业需求侧的矛盾愈加凸显。

 那么,汽车人才的现实需求是什么?拿华为举例,他们希望做自动驾驶安全体系标准、做毂电机业务,但都在摸索,找院校要资源。华为希望汽车工程师能与IT工程师在一个平台上有效交流、无缝对接。这也是众多传统汽车厂商对IT人才的要求。

 智能化、网联化的趋势,让车企越来越重视技术能力,其核心就是人才培养和储备。在汽车行业,有530万整车和零部件的从业人员,其中23%属于工程技术研发人员。现阶段,汽车研发人员的能力需求已经不仅是产品技术本身,也包括营销、生产工艺等。而全局来看,这530万人都需要不同领域、不同层次的能力晋级需求。

 厦门金龙工程研究院院长苏亮认为,现阶段车辆工程或相关机械专业需要加速知识体系结构更新,其中包括构建软件、通讯、人工智能、智慧交通和基建设等领域的技术能力,而这些并不是原来汽车工程师培养体系中的内容。

『厦门金龙工程研究院院长苏亮』

 “我们还有一个问题是人才融合,汽车工程师与新招进来的IT人才,在工作思路和习惯上都不同。”苏亮对汽车之家说。

 从新能源到智能网联,实际上对传统车辆工程的知识体系有很大冲击,原来的机械力学向电控,乃至电化学、人工智能转变。这是汽车院校的,但也是机遇。现在,包括吉林大学等院校,汽车工程专业的研究生课题都是围绕智能化、轻量化、电动化等展开,并非都是传统的教学内容。

 高振海说:“目前院校要与时俱进、主动求变,首先是调整车辆工程专业的课程体系,并且调整的效果值得肯定;第二是结合很多工程实践案例,比如建立车队,从燃油车到电动车都有涉及;第三是延伸到企业在职培训。”

 现在,业内还有一个质疑,学内燃机的学生怎么办?学校招不到学内燃机的学生怎么办?高振海解释说,首先燃油发动机并没有被取消,反而更需要在控制、燃烧方面精细研究,让电动化技术融合应用,“汽车从部件制造到车辆控制,乃至燃料电池、自动驾驶相关的底盘控制核心技术等都有待突破。”

■ 工程师的“国际认可”

 院校培养体系在改革,行业层面的努力也没有停止。近期,有关汽车人才培养和体系建立有两件大事值得关注。

 一是汽车工程学会与广汽、吉利、比亚迪、奇瑞、上汽通用五菱、厦门金龙等6家整车企业,吉林大学等26所高校,北京、江苏、山东等3家地方汽车工程学会签署人才培养战略合作协议。协议各方将充分整合和利用各自的组织优势和资源优势,产学研协同,以国际化人才视角和能力素质要求为目标,联合开展人才培养,加快建立适应产业发展需求的人才队伍。

 二是继汽车工程学会与FISITA签署《汽车工程师能力标准》国际互认协议后,首批国际互认汽车工程师资格审核完成,共计67名汽车工程师取得证书。工程师互认为汽车人才的高质量成长提供坚实后盾,并最终为汽车行业实现创新和变革提供强大助推力。

 汽车工程学会牵头实现了国际汽车工程师资格互认,让汽车工程师含金量越来越高,现在又积极推动企业、院校、行业组织的大范围人才培养战略签约,打通人才渠道。“下一步我们将加强职称制度的改革,以品德、能力、业绩为导向。”北京汽车工程学会常务副理事长兼陈卫民表示。

 苏亮说:“工程师互认这样一个评价体系,涉及维度广,流程客观,也都是国内外知名学者来参评,打通国际交流,是对我们汽车工程师的认可。”这个体系的建立,最重要的是真正体现了国际化视野,也可以把海外人才引进来。

 在汽车工程学会副赵莲芳看来,行业缺少新能源、智能网联、云数据以及IT专业技术方面的培养体系,学会就针对汽车工程师需求设置这样的课程和行业培养机制,发挥人才培养与企业需求之间桥梁的作用。

『汽车工程学会副』

 针对不同的合作对象,汽车工程学会将探索开展多种类型人才培养合作工作。通过与企业和高等院校合作,以需求侧带动人才供给侧改革,打通工程教育国际互认和工程师资格国际互认通道,以国际化的人才标准,引领高校和企业人才培养。(文/汽车之家?刘宏龙)

北京陆少
汽车检测与维修技术专业简介
汽车检测与维修技术专业为汽车检测与维修行业培养第一线需要的高等技术应用型人才,能适应汽车维修、汽车安全检测、汽车质量评估、汽车、汽车制造生产、汽车维修车间技术、汽车已有新技术应用等多种岗位。 【主要课程】计算机文化基、VB程序设计、机械设计基、电工电子技术、微机原理及应用、汽车构造、汽车检测与维修技术、汽车电器与检修、发动机电控与检修、自动变速器与维修、ABS/ASR与检修、汽车空调与维修、汽车故障诊断与排除、汽车应用技术标准、汽车替代燃料技术、汽车维修企业、汽车评估、汽车文化、多媒体技术。实践环节:汽车驾驶、汽车维修技能训练、毕业设计等。
2、汽车检测与维修技术专业就业方向
本专业毕业生可在汽车维修企业、各品牌4S店、汽车公司、汽车美容保养公司、保险及公估公司、二手车评估企业、租车等汽车服务公司从事相关工作,或在汽车快修及美容领域创业。
从事行业:
毕业后主要在汽车及零配件、外包服务、互联网等行业工作,大致如下:
1、汽车及零配件2、外包服务3、互联网/电子商务4、新能源5、电子技术/半导体/集成电路6、教育/培训/院校7、批发/零售8、其他行业
从事岗位:
毕业后主要从事gps专员、二手车评估师、机电维修等工作,大致如下:
1、gps专员 、gps安装服务顾问、gps安装工程师 2、二手车评估师 3、机电维修 4、技术总监 5、技术总监 6、二手车评估师 检测师 7、机动车司法鉴定辅助人员
3、汽车检测与维修技术专业就业前景怎么样
全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作,而接受过培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十,特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员,具备专业汽车营销能力,能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2022年,我国汽车销量达1350万辆,位列世界第一。汽车市场的扩大,使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。 我国汽车制造、汽车、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的需求量约为80万,而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万,急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。
目前,维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中,接受过中级以上职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右,技师和高级技师只有8%,且年龄偏大,知识老化,一级工人中5%文化程度在初中以下,已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此,汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。
在越来越全球化的市场,汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争,是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔。
希望可以帮到你,望采纳!
Shiro白小白

首先要搞清特种设备的概念,汽车已明确不属于特种设备,汽车和胎起重机是两码事,不要混淆。

其次,不属于特种设备的汽车怎么?我认为应该延续以往的经验。

特种设备职能部门已不再受理检测(尽管国家质检的解释说企业需要检测可以继续送检,但是部门一般是多一事不如少一事,检就意味着对安全负责,所以在正常情况下不会再受理),对企业来说一是送外培训自己的专业检测人员,二是和有相关资质认可的检测机构合作,三是坚持安全不放松(比如“十不”)、严格作业过程,四是相关人员的作证在此阶段可多方联系,有的地方还有起重作业证。

从2022年开始,国家技术局新调整的《特种设备目录》未将汽车收录,意味着汽车不再作为特种设备,汽车作为工程施工中经常使用的起重机械,施工作业风险点较多,较多发生起重事故,是工程施工安全中的一个重点,汽车的安全附件较多,一般都是由特种设备检验部门定期检验,安全工程师对这些安全附件的验收只是一般表面的常规验收,不是专业的检验技术人员,不能保证汽车的安全。

37856552ah
一、网络安全工程师
不论国家,还是企业,现在对网络安全越来越重视。现在,网页篡改、非法入侵、数据、瘫痪等安全事件时有发生,网络安全工程师对企业的重要可想而知。目前,我国网络安全专业人才仍存在巨大缺口,特别是高级的战略人才,尤其匮乏。
二、健康师
健康师是指从事对人群或个人健康和疾病的监测、分析、评估以及健康和健康促进的专业人员。健康师属于新兴职业,目前在我国人才缺口大,就业前景极为广阔。
三、架构师
架构师主要分为三类:软件架构师、架构师和网站架构师。架构师的主要任务,不是从事软件程序的编写,而是从事更高层次的构架工作。目前,我国每年培养的专业架构师一千人左右,远远不能满足市场需求,人才缺口非常大。
四、汽车研发人才
随着国家对环保节能问题的重视,新能源汽车和智能汽车益受到人们的青睐。尤其是最近几年,互联网企业纷纷投入大笔资金,抢占智能汽车市场。对汽车研发人才,也是不惜高薪,争相抢夺,可见专业人才之稀缺。
五、理财规划师
随着经济的高速发展,人们的生活越来越富足,对于财产的打理也越来越多元化。在过去几年,我国的理财业务每年的市场增长率已达18%,但是理财规划方面的人才却大量短缺,并且随着社会财富的增长,需求量会越来越大。

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